Farkut ja t-paita , avokypärä ja rätti naamalle (ehkä jotkut ohuet nahkahanskat).
Naiselle pitkävartiset huoransaappaat , minihame ja muutenkin sellainen " huorahtava" lookki.
Tämä toiminut meidän perheessä ja lujaakin ajeltu rohkeasti vaan.
Arvon ajopukulaiset , eiks sellaisissa tuu kuuma liikennevaloissa kun kuuma päivä on ?
On mukavaa kun ilman kulkee ihoa myöten , kannattaa kokeilla .
Naiselle pitkävartiset huoransaappaat , minihame ja muutenkin sellainen " huorahtava" lookki.
Tämä toiminut meidän perheessä ja lujaakin ajeltu rohkeasti vaan.
Arvon ajopukulaiset , eiks sellaisissa tuu kuuma liikennevaloissa kun kuuma päivä on ?
On mukavaa kun ilman kulkee ihoa myöten , kannattaa kokeilla .
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asia selvä! Kerrotko vielä minkä merkkiset ja väriset vaatteet saa olla niin ei tuu noloja virheitä.
Kerrankin mukavan sopuisa keskustelu jossa kaikki ovat samaa mieltä hyvässä hengessä :-)
Eikä sanaakaan huvisaastuttamisesta.
Jep, niitä on nykyään turhan vähän 🙂
Muuten joo, mutta kun kuitenkin aina mielessä se, että jos kuitenkin ottaa kontaktia asfalttiin... Ihan vaikka jonkun kolmion takaa tulijan avulla tai vastaavaa.
Se on sen ajan murhe sitten ? Jotkut varautuvat maailmanloppuun , miten olisi hetkessä eläminen ?
Joo, olenpa nähnyt kuinka hyvätkin ajokamppeet puhkeavat asvaltilla liukuessa.
Satuin joskus aikoinaan ensimmäisenä hirvikolaripaikalle.
Kammottavaa jälkeä.
Perustason harrastajallakin pitää olla vähintään 3 erilaiset ajokamppeet kelin mukaan, ajonautinnon maximoimiseksi. 8-18C lämpöasteille lämpövuorilla varustetut, 19-23C hieman kevyemmät ja 24C - shortsit, avopotta paikallisen cruisailuun helteillä.
Kypärä on joskus mukava laittaa takaritsille ja ajella ilman, kun nautiskelee maaseudun pikkuteillä jollakin 40 - 50 km/h nopeuksilla lämpöisestä kesätuulesta ja luonnon tuoksuista.
En ole ihan samaa mieltä . Mulla textiili puku, joissa irroitettavat lämpövuori, ja sadekalvo irrotettava toimii 5-24 c ja sitten nahkakamat päälle kun maantiellä. Kahdella pärjää kun hyvät .