Ja taas jäi Toyota kakkoseksi TM-vertailussa. Kuka näitä romuja ostaa?
Yaris ei menestynyt pikkuautovertailussa
Anonyymi
591288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Tuossa vertailussa ei oteta huomioon kestävyyttä, pitkäikäisyyttä, viattomuutta. Niissä Toyota Yaris on ylivoimainen tuossa luokassa.
Hehee, se on pahiten ruostuva auto, viattomuudesta ei voi vielä sanoa kun on uusi malli, mutta Toyotan nykysuunnan tuntien vikoja ja ongelmia riittää.
Toyotat eivät nykyisin ruostu juuri lainkaan. Kauan sitten oli Toyotilla ongelmia, mutta ei enää pitkiin aikoihin. Monilla muilla merkeillä on ruostuminen ongelma
Pahiten se vaivaa skodia ja Ranskalaisia autoja. Kummatkaan eivät selviä kunnialla ekasta katsastuksesta ruostereikien takia.
Toyota on markkinoiden ruostuvin auto.Maalia korissa 80 mikronia pohjasa20 mikronia sinkitys puuttuu kokonaan happaanee vuodessa.
Ja joka ikinen vuosi joudut pettymään, kun Toyotojen maalipinta pysyy hyvänä ja pohja ruosteettomana.
Yaris oli kolmas.
Millä perusteella?
Aakkosten.
siis Yaris oli Ykkönen!
Sovitaan niin jos 8,7 on vähemmän kuin 8,3!
Nuo olivat arvosanat, Hondalla siis 8,7.
Luitko sen vertailun? Yksi miinusmerkki Yarikselle tuli mm. tavaratilasta.
Tuskin kovin moni Yariksen ostaja hakee tavaratilaa tuon kokoluokan autoa ostaessaan.
Voittaja-auton lähtöhinta taas oli 6000 kovempi kun seuraavilla, sekin on monelle ratkaiseva tekijä valita joku muu merkki.
Vertailuissa painotetaan eri asioita, ja jokaisella ostajalla on omat intohimonsa mitä autoltaan haluaa. Siksi kaikki eivät osta testivoittajaa, oli kyse mistä tahansa vertailusta, vaikka yleiskoneiden.
Omat kokemukset ajalta kun vielä autoja omistin, oli että kun vaihtoi autoa uuteen samanmerkkiseen, niin omasta käytetystä sai enemmän välirahaa, verrattuna siihen jos tarjosi vaihdokkia "väärän" merkin kauppaan.
Moni asia vaikuttaa siis valintaan, ja ne on jokaisen ihan ikioma asia.
Kun oikein kääntää ja vääntää niin saa ihan minkä vaan ykköseksi, mutta oli Yariksessa muutakin heikkouksia kuin tavaratila.
"Yksi miinusmerkki Yarikselle tuli mm. tavaratilasta."
Miinusta tuli myös pintakovasta jousituksesta ja pienistä takatiloista. Yaris oli vertailun ahtaimpia autoja. Myös melua sanottiin olevan enemmän kuin mittarit näyttää.
Myös ojauksen tahmeutta moitittiin ja valot kaikkein surkeimmat.
Valtava parannus, yleensä Toyo jää viimeiseksi. Jos kyseessä olisi kestotesti, niin Toyota olisi kyllä jumbona. MMuistatteha Yarpan kestotestin- kahden vuoden kuluttua ei olisi enää mennyt katsastuksesta läpi korjaamatta koska ruoste oli syönyt jarrukilvet ja alustassa oli muutenkin vahvat ruostumisen merkit.
Etsippäs se kestotesti tähän. TM:stä ei ainakaan tuollaista löytynyt miltään vuodelta.
Auto Bildin kestotestissä Yaris ruostui pahiten historian aikana. Jopa jarrukilvet puhki, sähköliittimestä kuoret ruostunut kokonaan pois ja pohja kauttaaltaan ruskeana ruosteesta ja takaosa todella pahasti.
Alhaisin kulutus ja melutaso. Viimeksimainittu hämmästyttää kun tiedossa on kuinka meluisia Toyotat ovat. Renkaat toinen ihmetyksen aihe. Kolme uutta Toytaa olen ostanut eikä koskaan Continentalin kumeja, kuten TM:n vertailussa. Toyotien ensiasennuskumit on yleensä luokatonta sontaa.
Ei sentää alhaisin melutaso. Melutaso sai arvosanan 8, kun Ford ja Honda olivat 9 arvoisia. Syy Yariksen huonoon menestykseen on tässä:
"Desibelimittarin mukaan Toyota on joukon hiljaisimpia, mutta korva on eri mieltä. Rengasmelun lisäksi Yaris kärsii kiihdytyksissä äänekkäästä moottorista. Soratiellä kivet ropisevat ja äänimaailma on kimeän peltinen."
Terot käsittää vähän eri tavalla lehtien testit mitä muut.. Voittajaksi saattaa niitten mielestä tulla ihan eri auto mitä lehdessä.
Hyvän auton perusominaisuuksia ovat meluttomuus, hyvät valot ja hyvä ajettavuus.
Polo on paras luokassaan, ison tuntuinen ja laadukas. Yaris on kamalan näköinen säilykepurkki, siis se peräosa B-pilarista taaksepäin on karmean näköisesti muotoiltu, ikään kuin auton perään olisi törmätty ja kori olisi litistynyt kasaan. Olen istahtanut tuollaisen kuskinpenkille ja karsea istuin.
Kaikki toyotat on susi RUMIA.
Ja silti Polo vertailun toiseksi huonoin.
Polo oli karvalakkimalli Manu lootalla ja aika tehottomalla 90 hv moottorilla ja ikä alkaa jo Poloakin painamaan, kilpailijat oli lähes kaikki uusinta painosta. Mutta Polosta on uusi versio tulossa sitten taas asiat muuttu paljon.
Tuhnu versio ja niukoilla varusteilla, siinä syy miksi ei ollut ykkönen. Polo on kuitenkin laatuauto.
Varusteet eivät vaikuta lopputulokseen. Moottorin ominaisuudet vaikuttaa., mutta eihän Jazz ole sen tehokkaampi kuin Polokaan. Etu tulee hybriditekniikasta ja hinta on sen takia kalliimpi myös, joskin halvempikin varustelutaso on Jazziin olemassa.
Polo 90 hv ja Jazz 109 hv. Tosin Jazzin polttomoottori on 97 hv, joten ero ei siten ole suuri. Siitä se voima autolle kuitenkin tulee. Sähkömoottori millä auto liikkuu, on 109 hv. Kaikki vääntö (253 Nm) kun on heti käytössä ja koko ajan, niin onhan se polttomoottoriin verrattuna ihan eri.
Jazz voitti testin, eli Honda on tehnyt hienon auton tähän luokkaan.
Tuollainen pieni auto ja melkein dieselin vääntö. Pitäisi oikeastaan käydä koeajolla, vaikka en ole autoa vaihtamassa.
Eihän se toyo pärjäile testeissä. Toveripojat vaan niitä himoaa, itäkippoja. Aate velvoittaa, kunhan vaan on itäkippo.
Nissan gashgai oli myös viimeinen vertailuissa mutta suvereeni ykkönen myynnissä
VW ja skoda jäi rajusti jälkeen vaikka kehuttiin
Niinpä. Suomalainen ostaa suurta kuraa kuten Käskaita ja Toyotaa,
Tuohan on totta. En ymmärrä miksi kuluttajat eivät ota asioista selvää kun kyseessä on noin iso investointi?
Tuo vertailu pitää tehdä uudelleen siinä vaiheessa kun kaikilla on tarjota aito hybrid, mieluiten ladattava. Nyt oli kaasu, kevyt ja itsetyydyttävä.
Honda Jazz ykkönen ja isolla erolla. Eipä kannata Yariksia ostella.
Joo, ero oli kyllä poikkeuksellisen iso tuollaiseen vertailuun.
Juu , tietenkään mitään autoa ei kannata ostaa . ei ainakaan testien perusteella , no saa näistä testeistä jotain suuntaa antavaa . Autot ovat aina kompromissi Hinnan/laadun välillä .
Hyvää yariksessa on toimitavarmuus , pieni polttoaineen kulutus , arvon säilyminen , tyydytävä ajoltaan , ei kilpa-auto, mutta pysyy kyllä hyvin muun liikenteen rytmissä vaivattomasti.Ajo melu keskitasoa pikkuautoluokassa. Jos ja tilaa ei tarvita niin silloin yaris on varteenotettava vaihtoehto pikku-auto luokassa, 7 kuukautta olen ajellut yaris stylellä varusteita ja ajo-ominaisuuksia on ihan riittävästi kaupunki ja maantie ajoon.
Hyvän arvon säilymisen, toimintavarmuuden sekä pienen kulutuksen olisit saanut ostamalla Jazzinkin. Muut ominaisuudet olisivat olleet sitten parempia.
Juu ja myöskin hintaa on enemmän hondassa , No tietenkin jos rahaa on rajattomasti ja sen haluaa pistää autoon . Niin siitä sitten vain . Tosiasiassa testin heikomminkin menestyvällä varmasti ajelee . ja tämäkin täyttää tehtävänsä. Ei näin... joko tai mielummin sekä että.
Onneksi jokaisella on valinnan vapaus eikä siinä paljon paina kanssakulkijoiden mielipiteet .
Onko vastaava Jazz kalliimpi kuin Yaris?
Siinä vaiheessa kyllä valkenee kun ostaa honda jazin onko tämä arvokkaampi hankinta kun yaris, automyyjät kyllä kertovat kyllä sen kuinka paljon rahaa tarvitaan.
Yaris vaan näkyy olevan niin kova luu markkinoilla että muiden merkkien kaupustelijoita hirvittää. Eipä näistä parkaisuista juurikaan muuhun tulokseen voi tulla.
Ei ole, jos autot samoilla varusteilla.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-pikkuautovertailu-tallaiset-ovat-vertailuautojen-varustetasot-hintoineen/
Sähköiset voimalinjat maksaa joka merkillä hieman enemmän. Kevyt hybridiä tähän sarjaan ei voi lukea.
Varusteethan eivät vaikuta testien lopputuloksiin. Jos toisessa autossa on kaistalla pito avustin ja toisessa ei, mutta sen saa parempaan malliin, niin olisipa typerää testin tekemistä sellainen.
Honda on tyylilleen uskollinen, eli huonoinkin myytävä malli on erittäin hyvillä varusteilla. Taitaa Hondan kaikista malleista löytyä vakiona Honda Sensing.
Se kertoo vain sen, että autoja todellakin ostetaan mielikuvan ja tunteen perusteella. Toyotan dieselien ongelmat ja VAG:in DSG/jakoketju/päästöhuijaus ei ole saanut myyntilukuja laskuun. Monta merkkiä Honda mukaanlukien on ollut ilman moisia ongelmia koko ajan.
Esim. nyt ID3 mallia on myyty kivasti, vaikka vikoja ja seisotuksia huollossa uusilla autoilla on ollut paljon. Kummallista...
Itse asiassa perusmalli on noin 3 k€ kalliimpi (Jazz, siis), hienoin malli noin 1 k€. Toki Jazz on selkeästi tilavampi jne.
honda 24 248–27 676 euroa
toyota 21 487–27 494 euroa
varuste-eroja, tilankäyttö eroja, suorituskyky eroja
Erot ovat kyllä pieniä. Tietenkin hondassa joka on tila-auto mallinen on enemmän sisätilaa.
Suoritus kyky on molemmissa melko samanlainen kihhdytys 60-120 toyota on jonkin verran nopeampi jarruissa on eroa yariksen eduksi 100-0 yaris 39 m honda 42m molemmat ovat pieniruokaisia.
Jazz on tähän asti, ainakin pari viimeistä malliversiota, ollut aika urheilullisesti muotoiltu. Nyt on sitten lähdetty tällaiselle lifestyle-söpöily linjalle. Itse tykkään ja se erottuu massasta, mutta joku muu ei ehkä tykkää yhtä paljon. Jos haluaa sulautua massaan, ehkä ennemmin joku muu merkki. Toisaalta samalla rahalla saa vähän luksusta elämään siltä osin. Ja testivoittajan, jos se on tärkeää.
Kummallista, mitähän vikoja niissä nyt keksit. Alussa oli tietokoneohjelman päivitysouutteita, mutta nehän ovat jo historiaa. Kowta nyt keksiä toyotatero volsuun uusia vikoja, kyllä se siitä.
Justiin eilen naurettiin pitkää riviä id3:sia, jotka "huoltoon" menossa merkkiliikkeen pihassa...
0-100 Yaris 10s
0-100 Jazz 8,5s
https://www.youtube.com/watch?v=3FU0v0PbdeY
https://www.youtube.com/watch?v=ByIj4y5p_L8
Sanokaa mitä sanotte. polo on paras näistä.
Pyynnöstä sanon ...
Jokaisessa näissä on puolensa , varmasti näistä kuudesta jokainen täyttää tehtävänsä hyvin.
TM . Kiteyttää seuraavasti......
"Autot ovat kolltaan, ominaisuuksiltaan ja varustelultaan jotain aivan muuta kuin vielä pari mallisukupolvea sitten."
Kyllä. Polo-poika ostaa sen Polon, Yarismiehet Yariksen jne. vaikka kuka voittaisi testin. Se on ihan selvä. Joku harva seikkailunhaluinen saattaa vaihtaa merkkiä tai ostaa aina eri merkkisen auton ja voipi olla, että he ovat itse asiassa ostoonsa tyytyväisiäkin.
Onko Jazz tila-automainen, vai yksinkertaisesti vain tilava? Ei se *näytä* tila-autolta.
Tila-automainen . Hieman tilavampi kuin muut testiin osallistuneet , ja tämäkin vain takapenkin osalta .
Siis näyttää ulkoa päin pieneltä tila-autolta?
Makuasia, näyttää miltä näyttää. Tilojen muunneltavuus ja käytettävyys aivan omassa luokassaan muihin verrattuna.
Yariksen hybridissä jarrut hajoavat takaa 40.000 km:ssa. Takuu ei kata, koska kuluva osa maahnatuojan ja huoltoliikkeen mukaan. Korjauskustannus 260 euroa takuuaikana ja omasta pussista maksettava. Ei hyvä!