Eli yksityiskohtaisia vinkkejä/opetusta kaivataan. Eli jos saisi teoriaa haltuun ja sit kohta käytäntöön treenaamaan. Veneenä on DC sisäperämoottorilla. T. Aloittelija
Vinkit veneen ajamiseen oikea kylki laituuriin päin
Anonyymi
19150
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siis kuinka lähelle pitää päästä?
Ihan siihen lähelle. Sen verran saa jäädä väliä laituriin että fendarit mahtuu väliin.
Ja mikä oli ongelma?
En tiedä varmasti mutta varmaankin kokemattomuus? Kysy aloittajalta!
Jos tuollaista pitää kysyä täältä, ei kannata lähteä vesille.
Sano se sitten sille aloittajalle jos haluat olla tyly!
Yleisesti ohjaus taitaa olla sillä oikealla puolella joten siinä mielessä ainakin itselleni helpompi ajaa oikea kylki laituriin kuin se vasen puoli koska näkee kokoajan sen etäisyyden laituriin paremmin. Hivuttautuminen kun vene on laiturin suuntaisesti mutta vielä liian etäällä laituriin kiinnittymisen tekemiseksi tapahtuu pakkia ja eteenpäin vaihdetta käyttäen pienillä lyhyillä sykäyksillä niin että ratti on ennen sykäystä käännetty sopivaan kulmaan, tämä aloitetaan kun vene on nollavauhdissa ja hätäillä ei saa vaan seurata hiljalleen miten se vene lähestyy sitä laituria ja päätellä siitä sopivaa ratinkulmaa ja sykäyksiä potkurille.. Näin siis jos olet yksin rantautumassa eikä ole keulapotkuria. Jos on toinen apuna niin homma on huomattavasti helpompaa, muuta kuin sopivalla keulakulmalla laituriin ja valmiiksi veneessä kiinni olevat köydet kaverille mukaan laiturille tai voit jopa itse kiinnittää vaikka perän sillä aikaa kun toinen huolehtii laiturilla keulan kiinnityksestä. Keulapotkuri helpottaa yksin rautautuessa myös koska voit tehdä ikäänkuin taskuparkkeerauksen kuten autolla... Alussa kaikki voi tuntua vaikealta, mutta ajanmyötä oppii oman veneen käyttäytymisen ja sitä myötä asiat alkavat sujumaan.
Siis DC:llä?
Älä jauha pskaa. Vene on niin kapea ettei ole väliä seisooko keskilinjan oikealla vai vasemmalla puolella ;)
Ahdistaako? Helpottiko?
Ei ahista, kui?
Hmm, eihän sellainen vene todellakaan ole niin leveä että puolella olisi väliä.
Trollikakakkaa
Youtubessa on paljon opwtusvideoita, sinne katsomaan. Ja sitten kun saat veneen, käy kokeilemassa jossain rauhallisessa paikassa monta kertaa. Ja aina parempi jos kyydissä opastamassa kokeneempi jolla homma hallussa. Ja muista aina että tuuli, aalto ja veden virtaus vaikuttavan veneen liikkeisiin joskus hyvin paljon. Eli aina kun lähestyt laituria, katso mistä päin tuulee. Jos mahdollista, lähesty laituria aina vastatuuleen. Myötätuuleen tultaessa olet kuin liukuhihnalla ja helposti ajat päin laituria.
Kannattaa käyttää terotettua heittoankkuria,joka tarttuu laiturirakenteisiin!Sen köydellä vedät itsesi laituriin kiinni!Muita kosteja on mm moukariankkuri joita käytetään etenkin ruotsissa!Ja harjoittelua paljon!
Manu
Itselläni oli DP vetolaitteessa, mikä vaikuttaa jonkin verran veneen käytökseen peruutuksessa singlepropiin verrattuna. Mutta itse tein näin: laituria kohti n. 45 asteen kulmassa ja kun keula melkein laiturissa, pakki päälle ja ruori täysille oikeaan. Toimi hyvin, ellei tuuli ollut suoraan poispäin laiturista.
Kummallista paskanjauhantaa muuten ketjussa DC:n kapeudesta ja ettei olisi väliä, kummalta puolen ohjaa. Kyllä se vaikuttaa kaikissa soutuvenettä leveämmissä.
Köydet kannattaa katsoa valmiiksi ennen laituriin ajoa ja jos esim yksin liikkeellä, vetää perästä köyden keulaan josta sen saa napattua keulaköyden kanssa samalla kun hyppää laiturille. Liian usein näkee veneen ajettavan laiturin viereen ja sitten aletaan etsimään ja selvittämään sopivia köysiä.
Samoin lepuuttajat valmiiksi kylkeä suojaamaan.
Ai, mun 4,5m leveällä veneellä ei ole eroa kumman puolen ajaa laituriin. Ei ole ollut mitään eroa pienemmilläkään.
En edes ymmärrä miksi se olisi vaikeampaa eri puolilta.
Se on varmaan sitten miehestä kiinni.
Perämoottorilla manöveeraavan on vaikea ymmärtää akselivetoisen veneen haasteita. Perämoottori tuuppaa aina sinnepäin, mihin moottorin kääntää, mutta akselivetoisen potkuri pääasiassa vain eteen ja taaksepäin.
Akselivetoisella ajo vaatii runsaasti harjoittelua. Perämoottorilla pärjää kuka vaan. Ensiksi kannattaa tutkia kumpaan suuntaan vene on notkeampi kääntymään ja valita rantautumisessa kylki sen mukaan.
Viistosti kohti laituria, viime hetkessä voi hidastaa ja kääntää keulaa laiturin suuntaisesti. Riippuu myös siitä, kuinka kätevästi pääset keulakannelle hyppäämään, vai täytyykö saada ihan perä laituriin kiinni. Eipä siinä muuta kuin harjoittelemaan ahkerasti ensin tyynellä kelillä tyhjään laituriin. Tuuli vaikuttaa tosi paljon. Tervetuloa harrastuksen pariin!
Entä sitten vasen kylki laituriin?