Kertokaahan asiantuntijat mitä kaikkea uudesta/uudenkarheasta Aprilia SR 50 R 2t (E4) skootterista on kuristettu variaattorin prikan lisäksi. Ja laittakaa myös ohjeita poistamiseksi tai moottorin toiminnan parantamiseksi. Onko esim. ilmanottoa kuristettu, miten putki, onko suutin pienehkö, onko kierrokset rajoitettu sähköisesti jne. jne. Keskustelu on vapaa alkamaan, joten kiitokset jo etu käteen!
Aprilia SR 50 R 2t (E4) kuristukset (vm 2019-2020)
Anonyymi
5448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hyvä aloitus. Onko uudessa E4 versiossa oikeasti jotkut lukkopultit ettei sais variaattorin koppaa auki ja ”kiinteä prikka” siinä liukuholkissa? Näin kertoi huhut. Mulla tulossa tollanen mopo niin alko jo hirvittään, jos tarvii heti osia vaihtaa ja erikoistyökaluja pultteihin.
Aika vähän on näköjään porukoilla tietoa uudemmista vehkeistä.
Nyt tietoa pöytään! Kiinnostaa ja seuraan.
Variaattorin prikka on kiinteä. Eli hionta hommiksi ja ”prikka” sileäksi tai uusi holkki ilman prikkaa. Taitaa tuo e4 malli kulkea noin 60 km/h tuon jälkeen, kun se putki vaikuttaa niin paljon enemmän kuin vanhemmissa malleissa. Sellainen mielikuva asiasta olisi.
Perhana nuo mopot myyty joka paikasta loppuun ja kukaan ei tiedä mitään? No prikka selvisi kiitos siitä, mutta siinäkö se sitten oli?