Kuljettajan ovi roikkuu 2-3mm aiheuttaen lähinnä ikävän käyntiäänen ovea suljettaessa. Saranassa ei kuitenkaan ole väljyyttä vielä lainkaan.
Millainen säätö tuossa oven saranamekanismissa on? Riittääkö, että löysää sarana pulttaukset auton rungosta ja nostaa oven takareunaa tarvittavan 2-3mm?
Merkkihuolto Kotkassa olisi halunnut tilata uudet saranat. Heidän mielestään saranoissa ei ole mitään säätöä.
Millainen säätö tuossa oven saranamekanismissa on? Riittääkö, että löysää sarana pulttaukset auton rungosta ja nostaa oven takareunaa tarvittavan 2-3mm?
Merkkihuolto Kotkassa olisi halunnut tilata uudet saranat. Heidän mielestään saranoissa ei ole mitään säätöä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pikasäätö.
Avaa ovea vähän. Oven takaa alhaalta kiinni ja vähän nytkäyttää ylöspäin tai B-pilarissa olevaa lukon vastakappaletta vähän laskee. Siinä pitäisi olla säätömahdollisuus.
t. RMB54
B-pilarin vastakappaleessa ei ole mitään säätöä, eikä sitä voi laskea. Säätö on saranoissa, tai sitten sitä ei ole lainkaan.
Äkkiseltään näyttäisi saranassa olevan isot reiät, joiden rajoissa oven voi säätää lukkomekaniikalle sopivaksi. https://www.ebay.com/itm/Peugeot-207-Wc-2x-Door-Hinge-Door-Rear-Right-Red-Kkn-/153799654120
Korjatkaa viisaammat, jos olen väärässä!
Ehkä sitä voi säätää "hieman" reikien puitteissa.
Mutta lukemani perusteella, sarana on se mikä se on, ja siinä on sellainen ominaisuus että sen sisällä oleva "pinni" kuluu ja menee lopulta poikki, aiheuttaen oven retkahtamisen.
Tyypillisesti ovi retkahtaa juuri sillä hetkellä kun oven lyö kiinni, aiheuttaen vaurion oveen sekä lokasuojaan.
Oven pystysuuntaista väljyyttä ei pysty tuntemaan, vaikka ovi on jo pudonnut useamman millimetrin, saranassa oleva jousi tiukkaa tuon välyksen pois.
Saranan vaihto edessä, kannattaa tehdä ennenkuin se hajoaa lopullisesti.
Huomasin saman ohjeistuksen, mutta autossani saranapinnit ovat kaikin puolin ehjän ja tiukan oloiset. Tässä on eräs yleisohje, jossa kehotetaan löysäämään saranoiden pultit oven säätämiseksi, tiedä sitten mihin tässä uskoo:
https://itstillruns.com/realign-car-door-2157597.html
Tunkilla varovasti nostaen oven takareunasta. Puunpala tms väliin, ettei maali naarmuunnu. Kyllä siellä jokin periksi antaa ennenkuin pyörät ovat ilmassa.
Auton jousitushan siellä antaa periksi, jollei saranoiden pultteja ensin vähän löysää.
Tuollaiseen väkisin vääntämiseen liittyy aina rakenteiden lommahtamisen vaara.
Ovien säätö on tekniikkalaji, ei voimalaji.
Merkkihuoltoon sinne Kotkaan tiedoksi, että jokaisen auton ovissa on aina jonkinlainen säätövara, myös pikkupösössä. Uusien saranoiden asentaminen olisi todennäköisesti vain turhaa asiakkaan rahastamista, ellei kyseessä kolariauto.
eihän se tehtaalta ole lähtenyt, ovi roikkuen
että joku siellä saranassa on kulunut...
Totta tuokin, mutta kun saranat edelleen välyksetömät, niin korjaukseksi riitti tällä kertaa alemman saranan säätö ja molempien saranoiden voitelu, muutaman minuutin työ lumisella pihalla. Merkkihuoltojen ammattitaito, katoava luonnonvara?
Säädin oven itse löysäämällä alemman saranan pultit ja passailin oven takareunan oikeaan korkeuteen lukkomekanismille. Helppo juttu. Lisäksi pienet CRC-voiteet liikkuviin osiin. Ovi toimii jälleen hienosti.
Nelipyörän korjaamolta puuttuu ammattitaitoa tai motivaatio hukassa. Harmi.