Mitkä perusteet pitää korkeaa käyttövoimaveroa dieseliä käyttävissä autoissa?
Euroopassa ei toista maata jossa näin.
Vähemmän co2 päästöjä vastaavalla dieselillä.
Euroopassa ei toista maata jossa näin.
Vähemmän co2 päästöjä vastaavalla dieselillä.
Miksi diesel h autoissa on korkea käyttövoimavero ?
Anonyymi
15333
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suomessa käyttövoima eroa kompensoidaan dieselin hinnassa, muualla diesel on kalliimpaa kuin bensa. Valtio tukee tuolla verokikalla yritystoimintaa jossa dieseliä palaa paljon.
Urpoo! Piiloverotusta kuluttajille, kuljetusyrittäjien kautta kierrätettynä!👹👹👹
Kyllä. Peruste on juuri tämä.
Hengenahdistusta lisäävät NOX päästöt dieseleillä vaarallisia.....
Linkki jäi pois, mutta tässä se nyt jälkitoimituksena.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/dieselit-saavat-taas-hoykytysta-hiukkaspaastot-hetkittain-jopa-100-kertaisia-syyna-puhdistusjarjestelma/a3b9174d-c8c9-40dd-ba6c-a0ddebe4cf76
Olisikin vaivana pelkät hiukkakiihdyttimen puhtaaksipoltot
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d
Minun mielestä vanhatkin dieselit pitäisi verottaa sen mukaan mitä putkesta tulee ei painon mukaan kuten nytkin.Jäisi monesti pienemmäksi jopa tuo käyttövoimavero.
Erityisesti matkailuautoissa tuo puree erityisen paljon. Kun sama alusta on pakettiautona, käyttövoimavero kannetaan valmistajan ilmoittamien todellisten päästöjen mukaan. Matkailuautossa vero kannetaan auton rekisteröidyn painon mukaan.
No perustuuhan se vero painoon myös vanhemmissa bensa- autoissa. Itsellä Vw Transporter 5 h "matkailuauto". Perusvero vähän yli 500e ja dieselvero vähän alle 100 e.
Museorek autoissa ei muistaakseni ole näin korkeita veroja? Taitaa puuttua kokonaan.
Tutun tuttu ajaa joka päivä omalla 124 mersulla. Auto on niin uudenaikainen ja hyvä ajettava että uudemmissa enemmän vikoja.
Pihlajanmarjat ovat happamia.
Miksi polttoaine on kohta maailman kalleinta, ruoka on kallista osin korkean alv:n vuoksi, autoveroakin kannetaan. Suomessa on helvetin paljon turhaa elätettävää porukkaa.
"Suomessa on helvetin paljon turhaa elätettävää porukkaa."
Onhan meitä. Lähes 900 000 yli 70-vuotiasta. Tosin suurin osa elää pääasiallisesti eläkevakuutusyhtiön rahastojen tuotoilla. Eläkkeestä maksetaan tosin veroakin.
Tuo käyttövoimavero on tulonsiirto köyhiltä vähän ajavilta ja saastuttavilta paljon ajaville ja saastuttaville!
Tyhmää kansaa rokotetaan, kun eivät ymmmärrä, että lopettamalla dieselin verotuki ja käyttövoimavero, ajaminen useimmille dieselin omistjille tulisi edullisemmaksi, vaikka tuolloin dieselin pumppuhinta nousisikin. Maksavat mieluummin suoraan pankkitililtä 500 eur/v (käyttövoimavero), kuin 300 euroa/v enemmän tankattaessa.
Käyttövoimaveron todellinen tarkoitus on suosia dieseliä käyttävää kuljetusalaa, mutta tähän löytyy myös vähemmän yksityisautoilijoita rokottavia keinoja (esim. ammattidiesel).
koska VWtdi huijaa