Pian todennäköisesti alkavat dieseleiden laajat takaisinkutsut

Käytännössä "lämpöikkuna" toimii niin, että dieselmoottorin päästöjä puhdistetaan sitä vähemmän mitä kylmemmässä lämpötilassa autolla ajetaan. Toisin sanoen esimerkiksi Suomen talvioloissa Volkswagenit ovat tupruttaneet päästöjä ilmeisen valtoimenaan.

Ja tässä tuleekin vastaan autoteollisuuden seuraava kuolemanlaakso. Vastaavaa "lämpöikkunaa" käyttävät dieseleissään monet autonvalmistajat.

Pian todennäköisesti alkavat dieseleiden laajat takaisinkutsut ja kiireiset korjaukset. Joissakin ensiarvioissa EU-päätöksen arveltiin jopa johtavan "dieselmoottoreiden kuolemaan Euroopassa".

Aina kärkkään ympäristöjärjestön T&E:n edustaja Jens Müller heitti heti löylyä kiukaalle.

– Tämä on historiallinen ratkaisu tuomioistuimelta. Autonvalmistajien taloudelliset voitot eivät tämän jälkeen enää mene ihmisten terveyden ja hyvinvoinnin edelle. Autonvalmistajilla ei enää ole tekosyytä tai pakotietä olla kantamatta vastuutaan dieseleiden päästöistä, sanoi Müller.

Autot ja liikenne Volkswagen AG Ajoneuvojen ja perävaunujen valmistus Dieselmoottori Euroopan unioni

ote KSML
81588
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 81

Vanhimmat

Sulla on varmaankin joku tuore linkki asiaan?

Äänestä

  • kommentoi nyt?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    kommentoi nyt?

    Voipi olla jälleen paljon Teron intoa ja niin kaukana todellisuudesta.

    Äänestä

toyota tais aikanaan leskea oikein?

Äänestä
  • ja volvo...tiesivätkö saksalaisten huijaamisesta?

    Äänestä

  • Tojota tekin niin heikkoja kertakäyttödieseleitä, että pilasi lopullisesti maineensa tässä. Toisaalta kävi myös tuuri, kun ei päässyt näihin huijauspeleihin mukaan. Huijaushan tällä merkillä on verissä. Japaninponit ovat käsite ja tutuksi on japsien mielenlaatu tullut myös bugisen moottorinohjauksen aiheuttamista hallitsemattomista kiihtymisistä sekä takatan ilmapussukoista.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tojota tekin niin heikkoja kertakäyttödieseleitä, että pilasi lopullisesti maineensa tässä. Toisaalta kävi myös tuuri, kun ei päässyt näihin huijauspeleihin mukaan. Huijaushan tällä merkillä on verissä. Japaninponit ovat käsite ja tutuksi on japsien mielenlaatu tullut myös bugisen moottorinohjauksen aiheuttamista hallitsemattomista kiihtymisistä sekä takatan ilmapussukoista.

    Toyota on myös tehnyt ja tekee erittäin kestäviä dieseleitä. Se 2.2L oli susi mutta 2.4L on erittäin kestävä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tojota tekin niin heikkoja kertakäyttödieseleitä, että pilasi lopullisesti maineensa tässä. Toisaalta kävi myös tuuri, kun ei päässyt näihin huijauspeleihin mukaan. Huijaushan tällä merkillä on verissä. Japaninponit ovat käsite ja tutuksi on japsien mielenlaatu tullut myös bugisen moottorinohjauksen aiheuttamista hallitsemattomista kiihtymisistä sekä takatan ilmapussukoista.

    Sittenhän samalla tavalla myös mm. BMW on huijari koska silläkin on niitä Takatan tyynyjä.
    Myös Bemarilla on huijaus verissä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sittenhän samalla tavalla myös mm. BMW on huijari koska silläkin on niitä Takatan tyynyjä.
    Myös Bemarilla on huijaus verissä.

    Takata huijasi bemaria myymällä ala-arvoista itälaatua.

    Huijaus on japseilla verissä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    ja volvo...tiesivätkö saksalaisten huijaamisesta?

    tais olla niin

    Äänestä

vauuu

Äänestä

rahaaaaa tai korjausta

Äänestä

upeaa vastuullisuutta pakon edessä

Äänestä

montako miljardia vw on huijannut maailmalla?

Äänestä

näin

Äänestä

jumala siis on olemassa

Äänestä

hienoa

Äänestä

hienoa tdi asiaa

Äänestä

upeaaa

Äänestä

upeaa ja vastuullista EU politiikkaa

Äänestä

EU-tuomioistuimen dieselpäätöksen sivujuonteena paljastui myös se, että laittomilla tietokoneohjelmilla on luotu niin sanottuja lämpöikkunoita. Kylmissä sääoloissa on pakokaasujen päästöjä puhdistettu vähemmän, koska niiden määrää ei ole kukaan ollut tienvarsilla mittailemassa. Riitta Kumpulainen

Timo Nieminen

Euroopan unionin tuomioistuin antoi torstaina päätöksen asiassa C-693/18 CLCV. Numero- ja kirjainyhdistelmä on sinänsä täysin mitäänsanomaton, mutta melko pitkää päätöslausumaa on autoalalla luettu hampaita kiristellen.

Päätös hautaa lopullisesti Volkswagenin yritykset päästä tulevista korvausvastuistaan dieselskandaalissa. Volkswagen oli toivonut tuomioistuimelta lausuntoa, jossa sen asentamien ja päästöjä vääristäneiden tietokoneohjelmien olisi myös todettu lisäävän dieselmoottoreiden käyttöikää.

ote ksml

Äänestä

mahtavaa ja taas vw pomoja linnaan?

Äänestä

upeaa ja töitä kansalle

Äänestä

hyvä asia

Äänestä

PROVOA PROVOA TROLLAUSTA TROLLAUSTA palsta täynnä. Ajokortiton autoton laitoshoirokki trollaa n 20h vrk 365. . PROVOA PROVOA TROLLAUSTA TROLLAUSTA palsta täynnä ja te ruokitte TROLLIA TROLLIA TROLLIA.

Äänestä
  • ai EU tason päätös on jo trollia?

    Äänestä

hahhahahhahalaaaaatua

Äänestä

Mitä välii. Kaikkihan haluavat kuitenkin aina vaan Audei, Mersui, Bemarei, Opelei, Volkkarei.

Äänestä
  • Mie ajan vaan mukavasti diesel mersulla.

    Äänestä

juu maksellaan niitä muutama vuosi

sitten vetyasemat pystyyn

anttonen sano st 1

Äänestä

taas mennään

Äänestä

hienoa EU-siksi äänestimme

kuluttajansuoja

Äänestä

Mistä on kyse?

Autojen järjestelmät sallivat mekaniikan suojelun, vaikka se johtaisi hetkelliseen päästöjen kohoamiseen. Volkswagen Group yritti käyttää tätä pykälää avukseen. Yhtiön autoissa typenoksidipäästöjä (NOx) vähentävää pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää (EGR) käytettiin viranomaistesteissä riittävän tehokkaasti, mutta todellisessa ajotilanteessa EGR:n käyttöä vähennettiin, mikä johti typenoksidipäästöjen kohoamiseen yli sallittujen rajojen.

Volkswagen Group perusteli pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän liian vähäistä käyttöä moottorin kestävyydellä: riittävän suuri EGR-järjestelmän käyttö olisi uhannut moottorin toimintaa karstaamalla paikkoja tukoksiin.

Oikeuden mielestä pitkäaikainen typenoksidirajojen ylittäminen liian vähäisellä pakokaasujen takaisinkierrätyksellä ei siten täytä lakipykäliä, jotka on luotu moottorin suojelemiseksi hetkellisissä käyttötilanteissa.

ote moottori lehti

Äänestä

sama homma kuin Usassa

Äänestä

kehittyvä premium-audi

Äänestä

montakos biljoonaa VW kerkesi tienaamaan saastehuijauksella?

Äänestä

hyvä asia

Äänestä

näillä mennään VW

Äänestä

oikein lämpöikkuna...

Äänestä

vw on kupla

Äänestä

autoliitto ajaa asiaa suomessa?

Äänestä

EU teki ratkaisevan päätöksen

Äänestä

vw kurimus jatkuu

Äänestä

hih tdi too tööö

Äänestä

rahhoo koronatyöttömille tarjoo VWkonserni

Äänestä

premium rahaa takaisin kuluttajaille

jälkimarkkinat se on VW alaa

Äänestä

taas mennään vwmoktar

Äänestä

lämpöikkuna maksaa 100 miljardia on arvio

Äänestä

tilattu audi tdi saksasta ja sitten saa tdi huijaus rahaa lisäksi?

Äänestä

vautsi ja rahaa

Äänestä

kuluttajansuoja napsahti kohilleen EU

Äänestä

niin se kävi VW

Äänestä

rahaa tiedossa

Äänestä

pojjaat osti käytettyä TDI autoa saksasta ja Ruotsista

nyt saavat vielä TDI saasterahaa tililleen?

Äänestä

mahtavaa kuluttajan suojaa EU

Äänestä

vw kaatuuko?

Äänestä

hieno veto ostaa ulkomailta tdi ja nyt saa rahaa huijauksesta!

Äänestä

VW korjaa vanhat tdi louskut ilmaiseksi ja veti vielä muut merkit ralliin mukaan

Äänestä

työllisyys on saksassa kova huoli

ei saa tehdä kestävää tuotetta

Äänestä

paskamaa saksa

Äänestä

hyvää asiaa

ja sama homma kuin Usassa

Äänestä

niin alkaa

Äänestä

Toyota kehittää vetyautoja

VW maksaa vielä polttomoottorin kehitystä...

Äänestä
  • Täällä Trollit meuhkaa, ei mulla muuta.

    Äänestä

EU laittaa TDI korvaukset alulle

Äänestä

pörhö tiedottaa koska?

Äänestä

niin alkaa

Äänestä

VW lopetti MM rallin TDI kohun takia-rahat ei riitä muuten

Äänestä

pythyi

onko jo satoja VW pomoja vankiloissa maailmalla`?

Äänestä

audi

Äänestä

vauuu

eli tuontiauton tuoneet saa vielä tuhansia e TDI rahaa?

Äänestä

audi-info

Äänestä

jokos rahhoo?

Äänestä

Kyllönen

Äänestä

rules tdi huijaus

Äänestä

hienoa

Äänestä

Toyotan omapoika, olitko jossain hoidossa viikonlopun kun vasta maanantaina klo 09:00 pääsit koneen äärelle spämmäilemään?

Äänestä

uutta kuuluu mitä saksa?

Äänestä

Ketjusta on poistettu 48 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Käytännössä "lämpöikkuna" toimii niin, että dieselmoottorin päästöjä puhdistetaan sitä vähemmän mitä kylmemmässä lämpötilassa autolla ajetaan. Toisin sanoen esimerkiksi Suomen talvioloissa Volkswagenit ovat tupruttaneet päästöjä ilmeisen valtoimenaan.

Ja tässä tuleekin vastaan autoteollisuuden seuraava kuolemanlaakso. Vastaavaa "lämpöikkunaa" käyttävät dieseleissään monet autonvalmistajat.

Pian todennäköisesti alkavat dieseleiden laajat takaisinkutsut ja kiireiset korjaukset. Joissakin ensiarvioissa EU-päätöksen arveltiin jopa johtavan "dieselmoottoreiden kuolemaan Euroopassa".

Aina kärkkään ympäristöjärjestön T&E:n edustaja Jens Müller heitti heti löylyä kiukaalle.

– Tämä on historiallinen ratkaisu tuomioistuimelta. Autonvalmistajien taloudelliset voitot eivät tämän jälkeen enää mene ihmisten terveyden ja hyvinvoinnin edelle. Autonvalmistajilla ei enää ole tekosyytä tai pakotietä olla kantamatta vastuutaan dieseleiden päästöistä, sanoi Müller.

Autot ja liikenne Volkswagen AG Ajoneuvojen ja perävaunujen valmistus Dieselmoottori Euroopan unioni

ote KSML

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu