Oli tässä tuttavan kanssa juttua kun poikansa ei päässyt toisellakaan kerralla ajokokeesta läpi. Ajokoe kestää nykyään tunnin, ja poika oli kuulemma omien sanojensa mukaan tehnyt 2-3 aivan mitätöntä pientä virhettä ajokokeen aikana.
Itsellä on ollut ajokortti ja noin 25 vuotta ja autoa olen ajanut saman ajan ilman mitään rikkeitä, mutta en usko että pääsisin ajokeesta nykyään läpi kun rokotetaan ihan mitättömistä (ehkä ajokokeen valvojan (vai mikä se on nimeltään) keksityistä virheistä).
On samanlaisia kokemuksia?
Eihän tämä edes laillista touhua...
Itsellä on ollut ajokortti ja noin 25 vuotta ja autoa olen ajanut saman ajan ilman mitään rikkeitä, mutta en usko että pääsisin ajokeesta nykyään läpi kun rokotetaan ihan mitättömistä (ehkä ajokokeen valvojan (vai mikä se on nimeltään) keksityistä virheistä).
On samanlaisia kokemuksia?
Eihän tämä edes laillista touhua...
Vastaukset 69
Vanhimmat
Tämä on totta. Olen liikenneopettaja pk-seudulla. Soita Ajovarma tutvojen esimies, hän keskustelee mielellään näistä asioista.
Ensin pitäisi selvittää mikä on entisen Lvm Bernerin ja pääministeri Sipilän yhteys Ajovarmaan, halusivat nostaa sijoittajien osuuksia.
Koko uudistus meni pieleen, eikä sitä edes kerrota.
Äänestä
En tiedä laillisuudesta, mutta vaikeaa on saada ajokortti nykyään. Eikä asiaa yhtään auta että kouluttaja on usein ylimielinen ja tyly oppilastaan kohtaan. Ajokoe voi monia jännittää paljon.
Rahaahan tähän pelleilyyn palaa ihan helvetisti, tästä on ollut paljon puhetta ja kirjoituksia mediassakin.
Laki muuttui 2018 (Berner). Nyt mennään sen mukaan.
Kouluttaja? Tutkinossa (insissä) on tutkinnon vastaanottaja, joka ei kouluta vaan toteaa ajon laadun/tason.
Nyt, pakollisten opetusmäärien vähentyessä, on vaikeampaa päästä ekalla yrittämällä läpi ajokokeesta.
Jos vasta noin 4jänellä tai useamalla yrityksellä onnistuu, niin vasta silloin kortin hinta on kalliimpi kuin ajokortti oli kallleimllaan ennen lakimuutostaa, jatkokoulutukset mukaanlukien.
Ajovarmalla on nyt isompi liikevaihto, koska, ei niin yllättäen, useampi ajokoe pomppaa uuden kaavan mukaan.
3 senttiä kuukaudessa on autokoulun opettajan normaali asiantntemus :D
Ajokokeessa ei saa tulla virheitä ei edes niitä mitättömän pieniä. Näitä surkeita kuskeja on jo tarpeeksi, siis älkää edes menkö sinne autokouluun jos ette tiedä edes perusassioita ajamisesta ja liikenteestä. Keskiviikkona taas saadaan katsella kun suomen kaikkienaikojen surkeimmat otaa mittaa toisistaan eivätkä edes häpeä.
Tyttö sai hylsyn ajokokeessa sen vuoksi ettei kiihdyttänyt tarpeeksi nopeasti rampilta Kehä III:lle mentäessä. Ei vaarantanut liikennettä yhtään mitenkään. Ei ollenkaan tervettä touhua.
Aivan oikein, että suoritus hylättiin!
Ellei tosiaan oikealla nopeudella osaa liittyä niinkin vilkkaalle liikenneväylälle kuin Kehä III on, on aivan turha täällä kertoa, ettei muka silloin vaaranna muuta liikennettä.
Tämä vaati sitä liikennesilmää, joka kehittyy kun ajaa enemmän.
Minun vaimoltani tämä määrätty liikennesilmä puuttuu edelleenkin, vaikka hän on ajanut - tosin vähemmän - mutta jo 40 vuoden ajan.
Liittymisnopeus on ollut liian alhainen, mikäli väylää ajaneet takaatulijat ovat rampilta liittyneen auton takia joutuneet jarruttamaan.
Nopeuden tulee liittyessä olla sama kun liikenteen, siis 80 tai 100 riippuen liittymäkohdan rajoituksesta. Lisäksi käytännön nopeudet tuppaavat olla vähän yläkanttiin, mutta autoilijoiden on osattava varautua siihenkin, etteivät kaikki aivan prikulleen noudata rajoituksia.
Kannattaa hieman perehtyä vaikkapa Traficomin ajokoeohjeeseen. Mutta jos oma asiantuntemus on hankittu tuijottamalla " Suomen surkein kuski" -tyyppistä paskaa , niin ei kannattais paljo kommentoida. Näitä palstoja seuraa aina jokunen oikea ammattilainenkin.
Asiantuntemus on hyvin vähäinen vaikka yli 40vuotta rekalla pitkin suomenja ruotsin teitä ja silti katson televisiosta suomen kaikkienaikojen surkeimpia kuskeja. Toivottavasti itse pistät paremmaksi, sehän täällä on tapana. Millään muulla työmaalla ei ole niin paljon amatöörejä kun kuljettajan työmaalla ja lisäksi ne amatöörit on aina neuvomassa, moittimassa, opastamassa alaa josta eivät tiedä oikeasti mitään.
Juuri näin , nopeus on sovitettava muuhun liikenteeseen sopivaksi. Ihan oikea hylkäys.
Katsotaanpa nyt mitä anonyymi sanoi.
" ettei kiihdyttänyt tarpeeksi nopeasti rampilta Kehä III:lle mentäessä. Ei vaarantanut liikennettä yhtään mitenkään. "
Mitä merkitystä vaikka liittyisit 20 km/h, jos ei ole muuta liikennettä. Tämä oli ilmeisesti tilanne jos ei vaarantanut liikennettä mitenkään.
"Tämä oli ilmeisesti tilanne jos ei vaarantanut liikennettä mitenkään"
Tuo "ei vaarantanut liikennettä mitenkään" oli vain kirjoittajan oma mielipide eikä pohjaudu mihinkään tosiasiaan.
Mitkä ovat sinun mielestä surkeiden kuskien tuntomerkit
Mihin tosiasiaan pohjautuu muut kommentit tässä kyseisessä liittymisessä ja asiassa
"Mitä merkitystä vaikka liittyisit 20 km/h, jos ei ole muuta liikennettä."
Suuri merkitys, jollei kokelas osaa ajaa oikealla tilannenopeudella liikenteessä, hän vaarantaa liikennettä po. tilanteessa jatkossa. Oikea hylky.
Ennen lakimuutosta riitti että ajokokeessa esitti: Turvallisen omatoimisen ajamisen perusedellytykset. Nyt kun jatkokoulutksista luovuttiin, niin vaaditaan jokseenkin sujuvaa ajamista.
Liian hitaasti liittyminen voi olla joskus turvallista, mutta ruuhka-aikana se ei ainakaan ole sujuvaa.
Miksi tilannenopeus olisi väärä, jos ei ole muuta liikennettä ja haluat ajaa Kehällä 20 km/h
tai
jos liittyessä Kehän liikenne kulkee 20 km/h.??
Ei ole kiellettyä ajaa Kehällä 20 km/h.
Ei sulla taida olla kaikki muumit laaksossa...
Ponnarit.
Sehän on tämän typerän lakimuutoksen syytä että ajokortin voi saada 17 vuotiaana poikkeusluvalla. Sen takia ehkä syynäävät pilkun tarkasti ajosuorituksia.
Ajo-opettajillahan on vastuu ettei liikenteseen päästetä kokemattomia kuskeja.
Jos on mahdollista niin kannattaa opettaa omalle lapsille autonkäsittelyä jossain sivuteillä tai soramontuilla, niinkuin teki oma isänikin aikoinaan.
Se on ihan eri asia nykyään kuin silloin ennen. Isänikin opetti minut ajamaan autoa kauan sitten.
Vaikka miten hyvin osaisit liikennesäännöt ja osaisit ajaa autoa "täydellisesti", niin et välttämättä pääse ajokokeesta läpi nykyään.
Rauhallisuus on valttia ajokokeessa. Tosin tietyissa paikoissa pitää ajon olla ripeää jottei jää muun liikenteen jalkoihin, mutta liiallinen panikointi tietää hylkyä.
Pääkaupunkiseudulla tai suurimmissa kaupungeissa voi olla vaikeampaa päästä läpi kokeesta, koska liikenne on siellä 10 x vilkkaampaa kuin jossain pikkukylässä. En tiedä nykysääntöjä että voiko autokoulun suorittaa muualla kuin omalla asuinpaikkakunnalla. ?
"Pikkukylän" oppilaatkin harjoittelevat vikkaammissa kaupungeissa ajamista. On kuitenkin hyvä ettei kaikkia tunareita päästetä ajokokeesta läpi noin vain.
Ei; Ajo opettajalla ei ole vastuuta siihen. Tutkinnon vastaanottajalla on. Jos on etukäteen jotain ajoneuvon peruskäsittelyä tai muuta intressiä tahi harrastusta, niin ajokoe saattaa onnistua vähäisemällä tuntimäärällä. Harvemmin minimimäärällä toki.
Nyt, uusi, tutkintopainotteinen koulutus, on sikäli perverssi, että, he jotka tilastollisesti aiheuttavat pahimmat henkilövahingot, suoriutuvat ajokokeesta parhaiten. (Lue: Stereotyyppine bensalennkari-uros, joka kavareiden ylyttämänä suistuu tieltä, ja kovaa).
Se toinen sterotyyppinen "naiset ei osaa ajaa" ... tai mies, jonka lenkkarit ei haise bensalle-
kuski, uusi "tosi nolosti" ajokokeensa muutaman kerran...Mutta aiheuttaa korkeintaan peltikolarin!
Hyvä Berner !
Kyllähän se rahastusta pitkälti vaan on. Jokainen voi vaikka pistää Googleen haun: "autokoulu rahastusta" ja lukea noita mielipiteitä ja keskusteluja joita on paljon.
Tämän tietenkin liikenneopettajat yms kiistävät.
Tällasella asialla on helppo rahastaa, kun moni nuori sen ajokortin haluaa, eikä ilman sitä autoa voi laillisesti ajaa.
Niiden keskustelujen mielipiteitä ei kukaan täysijärkinen ota tosissaan.
Ajokoulutus ei ole valtion tukemaa. Autokoulu- liiketoiminta on marginaalisesti kannattavaa. Autokoulu ei hylkää ajokokeita, Ajokortti ei ole kansalaisoikeus. Ajoneuvon kuljettaminen on potenttiaalisesti hyvin vaarallista ja tuhovoimaista. Auton omistaminen se vasta kallista on. Siinä yhteydessä valtio "rahastaa" sekä auton hankkimisesta että käyttövoimasta.
Elämä on. Voi-voi.
Hei, ei ne opet rikastu eikä rahasta, vaan johtajat/ yhtiöt niiden takana
Kumma kyllä, mutta minä en nyt ymmärrä, mikä tässä on rahastusta?
- se, että kokelas puutteellisin taidoin pannaan inssiin ja saa hylyn, vai
- se, että ajatetaan muka "liikaa", jotta olisi edes joku mahdollisuus läpäistä.
Opettaisivat auto-opistossa edes sen, miten autossa istutaan. useimmat istuvat nimittäin aivan liian lähellä ohjauspyörää.
Joku sanoi jo, että jossain Kainuussa kortin saa helpommalla. Varmasti, mutta pääkaupunkiseudullakin liikenne on jo nyt niin hektistä, puhumattakaan mitä se on ulkomailla, että liittyminen rampilta isommalle tielle on vain hallittava, etteivät autojen nopeuserot tilanteessa muodostu liian suuriksi.
Itse olen ajanut paljon Keski-Euroopassa, myös UK:ssä että Irlannissa ja täkäläisellä autolla vasemmalla.
Joillekin autonajo on vain niin vaikeaa, etteivät he oikein koskaan opi näitä kaistoja, risteyksiä, nopeuseroja, vaihteiden käyttöä, muita autoja j.n.e. .
Kerroin jo, ettei vaimoni 40 vuodessa oikein ole oppinut ja hän on sentään arviolta ajanut kymmeniä tuhansia kilometrejä, koska hänellä välillä oli omakin autonsa.
Vieressä istuessa joutuu joskus jopa vähän pelkäämään, koska olosuhteisiin nähden mennään liian lujaa, mutta hän on siinä mielessä poikkeus, että hän ajaa kyllä ruuhkaliikenteessäkin, eikä pelkää tai välttele sitä, mutta kertoo joskus kotiin tullessaan, että siellä tööttäiltiin!
Se taas johtuu siitä, ettei peiliin ole vilkaistu.
Joskus kyydissä ollessa vaikuttaa siltä, että kaikki olisi yhtäkkiä aloitettu alusta.
Kannatan 80-lätkän paluuta, sillä silloin takaatulijat edes vähän pystyisivät varomaan sitä, että lätkäläisen ajo voi olla lähes minkälaista tahansa.
Opettelisit vaikka ensin kirjoittamaan normaalisti. Sillä tavoin että tekstiä pystyy lukemaan.
..ainakaan minulla ei ollut vaikeuksia lukea tuota tekstiä ja ymmärtää sitä!
Se on hyvä että ovat tarkkoja nykyään. Niin paljon on nähty näitä yleensä BMW merkkisiä autoja jotka on kääriytyneet sähkötolpan ympärille.
Nuo asiat eivät liity mitenkään yhteen.
Miten luulet ajokokeen vaikeutumisen vaikuttavan asenteisiin jotka johtavat autojen "kääriytymiseen sähkötolppien ympärille".
Päinvastoin, huolelliset useimmiten jännitävät kokeissa ja tekevät niitä jännitysvirheitä mutta olisivat huolellisia myös liikenteessä.
Tässähän on jo pitkä keskustelu käynnistynyt aloituksesta joka ei koske mitenkään autokouluja. Ajokokeen järjestää Ajovarma ja heillä on omat kriteerinsä kokeen suorittamisesta. Autokoulut yrittää vaan opettaa ajo-oppilaan kunnolliseksi autoilijaksi, eikä pysty vaikuttamaan mitenkään siihen miten ajo-oppilas selviää Ajovarman "inssiajosta".
Ajovarma antaa usein hylätyn ajokokeesta perusteettomasti ja näin oppilas ottaa lisää autokoulun ajotunteja (ainakin sen yhden pakollisen) ja taas palaa rahaa. Törkeää toimintaa.
Tästäkin on paljon juttuja ympäri nettiä.
"Tästäkin on paljon juttuja ympäri nettiä."
Niin on ja kenenkähän kirjoittamia juttuja
Jos jollekin ei vaan mene liikennesäännöt tai oikea ajotapa päähän, niin tyhmyydestä saa maksaa. Taas saatiin "ihailla" Suomen surkeimpia kuskeja telkkarissa ja jo noistakin näki että joillekin ei vaan tartu mitään taitoja päähän.
Voit tampio pistää Googleen vaikka haun "autokoulu rahastus" ja lukea sieltä paljon artikkeleita (esim. HS) ja mielipiteitä tästä asiasta.
Tästä ketjussa liikenneopettajat ja muut yrittävät puolustaa tätä rahastusta, joka on tietysti ihan ymmärrettävää.
Ja koska ihmisillä on """mielipide""" netissä, ja se täsmää sinun """mielipiteesi"""- kanssa, niin silloinhan asian pitää olla näin ?
Korjausehdotuksesi Traficomin ajokoeohjeeseen, mikä siinä on perusteetonta joka johtaa hylkäykseen ?
https://ajokortti-info.fi/filebank/a/1552569188/cc708c7913dacaa7de87fa13bcbc5357/300-Ajokoeohje_Traficom_docx.pdf
"poika oli kuulemma omien sanojensa mukaan tehnyt 2-3 aivan mitätöntä pientä virhettä"
Heheh! Vai oli poika omien sanojensa mukaan tehnyt mitättömiä virheitä!!! :D
Mie hylykään kaikki ku ei poskihommat onstu. Poikuli tai tytteli.
Tutvo Ilomantsi
Ajovarma Oy on kuljettajantutkintojen vastaanottamiseen ja liikenteen lupapalveluihin erikoistunut yritys, joka kuuluu A-Katsastus-konserniin.
A-katsastuksen omistaa InCar Oy. InCar Oy:n omistaa MB Rahastot.
Kuljettajatutkintojen vastaanottomonopoli lienee hyvää liiketoimintaa.
Kannattaa laittaa kamera nauhoittamaan inssiä.
B niinkuin Berner?
Juttua... Tuttavan poika...kuulemma...
Eli tiukkaa faktaa, ja kukaan ei ole jäävi. Tämä ON sarkasmia.
Kumpaa meidän pitäisi uskoa tässä "arviointilajissa" ?
Ammattilaista; Tutkinnon vastaanottajaa ? Tuttaavaasi? Vai hänen poikaansa ?
Itse olen jäävi, mutta jokseenkin tolkuissani.
Laita näytille palaute jonka kokeen suorittaja sai. Muuten on turha puhua "muutamasta mitättömästä virheestä".
Siis sinä aloittaja.
Autokoulun opettajan pitäisi ensin näyttää mallisuorituksia miten ajetaan eri tilanteissa. Ja oppilas voi seurata ajoa sivusta. Eihän lentokoneissakaan edetä suoraan kapteenin paikalle, vaan ensin ollan ns. perämiehenä. Tällainen opetus johtaisi parempiin tuloksiin. Nythän autokouluissa tietääkseni oppilas laitetaan suoraan ratin taakse vaikka ei olisi yhtään ajokokemusta.
Mikseivät opettajat käytä maskeja ajossa? Eivätkä pakota oppilaitakaan käyttämään...
Hyvä idea. Maskia käyttämällä on helppo huijata peltipoliisia.
Juuri näin, idiootteja opeja!
Opettakaa opetusluvalla, lopputulos sama. Turha autokouluja rahoittaa.
Itse ajatin kaksi sukulaispoikaa opetusluvalla. Ajotunteja 12 ja tutvon arvio 4-5-4-5 ja toisella 14 tuntia ja 4-4-4-4. Eli turha väittää että opetuslupalaiset ajaisi satoja tunteja tai saisivat huonompaa opetusta.
Jos haluaa voi hankkia opetusluvan ja polkimet, mutta jos ei halua ja mieluummin maksaa? Elämä on täynnä valintoja, niin se on kovin vaikeaa.
Lahjakkaat yksilöt, tai kokemusta jollain muotoa jo omaavat yksilöt, opetta kuka tahansa vähillä tunneilla. Mutta harva opetuslupa-opettaja opettaa tuskin yhtä tehokkaasti ja liikennetusrvallisus edellä kuin ammattilainen?
Ei opetusluvassa mitään vikaa ole. Toivoisin vain että opetuslupa opettajan pitäisi vaivautua edes teoriakokeeseen, niin kuin vanhan lain aikaan, ei sen takia että sääntöjen kertaaminen olisi oleellisen ylivoimaista, vaan siksi, että viitsieliäisyys ja ajatuksen heräte vastuullisen tehtävän edessä korostuisi.
Mikä on 'vapaa ajan' hinta ?
Lammas, Bää, Bää. "Hui pelkään nuhaa ja otan rokotteen pää" "Bää rokotetut me luotiin uusi maailmanlaajuinen tauti Bää, emmekä me sitä pienellä aivokapasiteetillä vielä tajutakkaan Bää"
Opetuslupaa ei voi verrata ammattilaisen työhön. Se että opettaa pari sukulaista ei tee ammattilaista. Liikenneopettaja kohtaa kymmeniä viikossa ja alankoulutus sekä työkokemus tuo ihan ero ymmärryksen tuohon hommaan. Kumpikin muoto pysyköön omassa sarjassaan. Ei vertailukelpoisia.
Nyt taas tempasin opetusluvalla 4-4-5-4 sarjan , oppilaalla ei minkäänlaista taustaa ajamisen suhteen. Ajettiin vanhat 18 tuntia. Toki vaikuttanee asiaan kun opetuslupaopettaja on toiminut alalla v. 2002 alkaen ja hankkinut kaksi liikenneopettajan tutkintoa. Myöskin taustaa löytyy liikenneopettajien kouluttamisesta sekä koulutuskuntayhtymän autokoulun johtajana toimimisesta. Mutta 6-0 vedetään aina nämä vastavalmistuneet huippufreelancerit opetuksen tasossa.
No jos kommentoisin ihan tuota aloitusta.
Ensinäkin autokoulu ei suorita inssiajoa, vaan viranomainen, eli autokoululla ei ole mitään tekemistä tuloksen kanssa.
Toiseksi hän väittää ettei ole 25 vuoden aikana tehnyt yhtään rikettä, varmasti on, mutta ei ole ehkä itse edes tajunnut niitä tehneensä.
Ajovarma ei ole edelleenkään viranomainen. . Traficom ostaa ko.yritykseltä näitä palveluita. Tradeka taitaa olla omistaja tällä hetkellä.
Muistaakseni ennen valitettiin sitä, kuinka kallista autokoulun käyminen on.
Nyt se on halpaa, koska siellä ei opeteta ajamaan. Nyt sitten valitetaan ajokokeen hinnasta ja vaikeasta läpipääsystä. Miksi? Kokeen tarkoitus on nimenomaan testata ajotaitoa, oli se hankittu miten ja missä hyvänsä. Voit hankkia opetusluvan tai ottaa lisätunteja, voit harjoitella isäpapan pellolla, ihan miten vain.
Ajokoe tarvitaan, ja sen vaatimukset on oltava järkevän tiukat kun muuta systeemiä on väljennetty. Jos tunnet tulleesi ajokokeessa väärin kohdelluksi, valita Traficomiin. Siihen pitää kyllä olla todisteita, joten ihan pienestä ei kannata vaivautua.
"Ajokoe tarvitaan, ja sen vaatimukset on oltava järkevän tiukat kun muuta systeemiä on väljennetty."
Vaikkapa kymmeniä vuosia turvallisesti ja kolaritta ammatikseenkin ajanut saattaisi reputtaa inssikokeessa, jos nyt sellaiseen testiin menisi.
Vahva mielikuva, että inssikokeessa ajosuorite "pilkotaan osiin" sekä ns. pilkkuja viilaten ja siksi arjessaan ammatiksikin ajava saattaisi sen reputtaa, vakaalla ja turvallisella vakiotavallaan ajaessaan.
Inssiajokoe riskeeraa olla suurennuslasin alla olevaa pilkunviilaus hifistelyä vs. ihan normaali ja turvallinen ajotapa ja ilmankos monikin ajokoetta stressaa, mutta täytyyhän sille tietenkin jokin raami olla.
ps. Itsellä vuona yksi ja kaksi, sekä teoria että inssi menivät kerrasta läpi Stadissa.
Olisi muuten kiinnostavaa nähdä tilastoja hyväksyntä-prosenteista eri paikkakunnilla. Mutulla olettaisin että rauhallisemmilla alueilla pöndellä menestys on parempi, kun ajosuoritteen puitteetkin ovat helpommat.
Kuka stana haluaisi asua stadissa.
Johtajat rahastaa, pienet ihmiset kärsii. Elämä on et rikkaat pomot / yhtiöt rikastuu ja pienet ihmiset kärsii toisten rikastuessa
Halvalla simulaattoriin, kortin saat "halvalla". Ja sitten ajat monta kertaa ajokokeen ja maksat ajo kokeesta useasti . Näin kortin hinta saadaan halvaksi ja autokoulun omistajalle lisää rahaa.
Autokoulussa+opetellaan+liikennesäännöt+ja+niitä+tulee+noudattaa+100%+ajokokeessa.+Sillä+ei+ole+merkitystä,+vaarantuuko+liikenne+vaiko+ei,+vaan+virheellinen+toiminta+on+aina+virheellistä+toimintaa.+Itse+mokasin+3+ekaa+inssiä+ja+kyllä+mä+ne+virheet+ymmärsin.++Turha+niistä+oli+natista,+kun+olin+itse+tehnyt+ne+mokat.+Esim.+yksi+oli+se,+että+ajoin+motarilla+ja+tuli+80km+kyltti+jonka+huomasin+muutaman+sekunnin+liian+myöhään.+Liikkenne+säännöthän+sanovat,+ettei+tuon+kyltin+jälkeen+nopeus+saa+olla+kuin+max+80km/h.++Itse+jännitin+noissa+inssessä+niin+paljon,+että+se+oli+varmaan+suurin+syy+siihen,+että+niitä+pikkuvirheitä+sitten+tuli.+Ja+se,+että+ajokoe+kestää+sen+tunnin,+niin+se+oikeasti+tuntuu+todella+pitkältä+ajalta.+Et+itsellä+se+eka+30min+meni+hyvin,+mutta+sitten+alkoi+jo+painaa+niin+tuli+joku+herpaantuminen.+Kukkarossahan+tuo+tuntui+aika+paljon,+mutta+tuli+se+kortti+sieltä+sitten+lopulta.
"Autokoulussa+opetellaan+liikennesäännöt+ja+niitä+tulee+noudattaa+100%+ajokokeessa."
Eiköhän toiminta olisi hyvä palauttaa valtiolliselle toimijalle ja poistaa liikeyritys tuosta tehtävästä. Raha vääristää toimintaa ja pakottaa pysymään "linjassa"asiakkaan taitotasosta huolimatta.. Tällä ei ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä.