Joissakin Talbot Horizoneissa on kojelaudan kytkinpaneelissa outo painike, jossa on sellainen pitkulainen, vähän niin kuin seisontatukia muistuttava symboli, ja sama symboli löytyy myös varoitusvaloista mittariston oikealta puolelta, joka syttyy kun sitä painiketta painaa. Mikähän se mahtaa olla? Ekana tulee mieleen sähköinen seisontajarru, mutta olisiko Talbot ollut 80-luvulla jo niin aikaansa edellä, että olisi varustanut jotkut mallit sähköisellä seisontajarrulla? Kuka tietää?
Mikä on se outo painike ja varoitusvalo Talbot Horizoneissa?
Anonyymi
6740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ollut sähköistä seisontajarrua siihen aikaa Talbotissakaan.
Minkä värinen merkkivalo on ?
Jos vihreä niin saattaa olla jotain tekemistä valojen kanssa.
Onkohan tässä kuvassa kysymäsi painike ja merkkivalo? Painike oikealla alhaalla ja samanlainen symboli merkkivaloissa oikealla:
http://autowpaper.com/images/talbot-horizon-1.jpg
En kyllä suoriltaan tiedä tuota itsekään, ei ole kyllä ollut Horizonia omistuksessa itsellä eikä kellään tutullakaan. Ainut mitä voisin arvata, on, että liittyisikö tuo käyttövoiman mahdolliseen valintaan, Horizonejahan oli petroolikäyttöisinä ja saikohan niillä ajaa myös bensallakin?
Tuossahan on ikäänkuin rasti päällä, että jokin kytkettäisiin ehkä pois päältä tuolla katkaisijalla? Ajovalonpesurit?
Ettei olisi jarrujärjestelmän jonkinlainen testipainike?
http://storm.oldcarmanualproject.com/talbot/horizon/Talbot Horizon.pdf
"Brake circuit test button and failure warning light mounted on fascia"
eli jarrupiirin testipainike ja vian varoitusvalo asennettu kojetauluun.
Varoittaakohan tuo siis liian vähäisestä jarrunestemäärästä vasta tuolla napilla erikseen testatessa vai mitä se oikein testaa?
Liekö tuohon yhdistetty myös käsijarrun merkkivalo?
Varoittaa varmaankin kuluneista etujarrupaloista.
Talbot Horizon autoja oli pelkällä pensalla, Dieselillä ja petroli/pensalla.
Villi veikkaus, pilke silmäkulmassa:
Petro-autoissa oli kaksi tankkia tai alkuperäinen tankki jaettu kahteen erilliseen tilaan. Molemmissa oli tietenkin anturi, joka näytti jäljellä olevan polttoainemäärää.
Tällä katkaisimella saatiin käännettyä mittari näyttämään tiettyä polttoainetta.
Kun napin painaa pohjaan, syttyy vastaavan symbolin valo koetauluun, näyttää mittari petrolin määrän ja normaaliasennossa bensiinimäärän.
Siis villi veikkaus.
t. RMB54