Onko kellään tietoa mitä tuollainen remppa tulee suurin piirtein kustantamaan (Renault Scenic, v. 2000)? Pääsi vanhentumaan ja napsahti poikki... Oma vika, mutta pakko korjata :)
Jakopään hihna poikki (Scenic), hinta???
ranskankermaa
165961
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Epäilen että remontti on hintavin merkkiliikkeessä.
Mutta kysyisin sinuna hintaa merkkiliikkeestä nyrkkipajoihin, unohtamatta tuttuja rasvanäppejä.
Koneistusta kansi kaivannee, joten kysyisin myös paketin hintaa suoraan koneistamosta.
Joten hintahaitari voi olla melkoinen.
Hintaan vaikuttaa tietenkin mitä kaikkea on vaurioitunut.
Mutta epäilen hinnan asettuvan n. 1000 - 2000e välille.
Kilpailua ei varmaan helpota liikeistä saatava epävarma hintatarjous kommentilla "pitäisi ensin tietää mitä kaikkea on mennyt ja sen jälkeen selvittää osien hinnat".
Vauriot riippuvat aika paljon siitä, minkälaisessa vauhdissa/kierrosluvussa tämä tapahtui. Välttämättä ei ole kuin yksi venttiili taipunut ja vuotaa. Pahimmillaan on mäntä tai useampia rikki. Mikäli vain yksi venttiili on taipunut, siitä selviää kannen irroituksella ja venttiilin uusimisella ja hiomisella ihan kotikonstein. Ei ole edes kovin kallis operaatio. Minä kokeilisin laittaa ensinnä uuden remmin koneeseen ja testiä miten käy. Puristuspainemittarilla selviää mikä pytty on vaurioitunut ja miten paljon.
Kymmenen pisteen arvoinen vinkki, että laita uusi hihna paikalleen ja käynnistä. Pahimmassa tapauksessa remontista voi tulla hiton kallis jos tuon tekee. Kyllähän se on niin että jos hihna pamahtaa poikki, niin on avattava kone ja tutkittava vauriota, sen sijaan että vaurioittaisi konetta käynnistämällä sen.
No kerrohan mikä siinä nyt menee pieleen jos sitä kokeilee? Minä kyllä tiedän että ei mikään, mutta haluan kuulla sinun tietämyksesi?
Aina ainakin2 venaa menee
Sulta on isovena poikki kun kirjoittelet 2005 ketjuun tyhmyyksiä.
Paljonko Scenicilläsi oli ajettu, kun hihna paukahti? Siinähän on kai vaihtoväli 4 v / 80 000 km ja rupesin vaan ihmettelemään, kun sanoit että "pääsi vanhenemaan".
Ostin aikoinaan nykyisen Rellu 19:n kaverilta, joka oli melko huoleton huoltojen suhteen. Oli kuulemma öljyt vaihtanut uskollisesti, mutta siinä kaikki.
Jakohihnalla (1,4 Energy) oli ajettu 150.000 ja kahdeksan vuotta! Voitte kuvitella, että ajelin melko varovaisesti vaihtohuoltoon. Olisi ollut nolo jos olisi matkalla räpsähtänyt.
Viime kesänä vaihdoin jälleen hihnan seitsemän vuoden ja 90.000 kilsan jälkeen. Näytti päällepäin olevan aika hyvässä kunnossa. Silti suosittelen lämpimästi virallisista käynti- ja kalenterijaksoista kiinnipitämistä. Autolle ja mielenrauhalle varmasti parasta.
Olisi kuitenkin kiva kuulla, kuinka pitkään näillä räpsähtäneillä hihnoilla on oikien ajettu..?
ettei vaan olis apulaiteremmistä kyse,ts.sammuiko auto välittömästi ja piti perkeleellsisen metelin,kysyn vaan,kun meitä automiehiäkin on monenlaisia ja paljonko ajettu,onko ilmast. diesel jne. kyseeseen saattaa tulla myös huoltoliikkeen vastuu !!! KERRO KOKO HISTORIA !!
olen ollut näkemässä tilanteen,kun hinuri laski lavalta alas senikkiä merkkikorjaamon pihaan ,ja ns. korjaamopiällkkö sano heti,että täysin paskana!!(jqakoremmi), todellisuus oli kuitenkin että,laturin hihnapyörän laakeri oli murskautunut ja silpunnut hihnan ympäri konehuonetta !
Mulla on kolme kertaa hajonnut moniuraremmi (apulaiteremmi) vm 98 1.9 dti scenicistä.
2 kertaa on mennyt jakopäänhihna vaihtoon koska nuo moniuraremmin palat on menneet jakopäänhihnan väliin. Ekakerralla merkkiliike oli varma että venttiilit on solmussa mutta olikin iloinen yllätys että nokka-akselin päässä olevassa rattaassa on kiila joka murtuu koneen "lukkiutuessa" (oli huoltomiehillekkin täysin uusi asia).
Merkkiliikkeessä totesivat Scenikkejä tulevan joka kevät useampia saman vian vuoksi huoltoon (koneen ja rungon välissä on pieni rako josta pääsee lentämään kiviä moottoritilaan ja nehän ei tee remmille hyvää).
Ekakerralla merkkiliikkeessä osat työ 850€ toisella kerralla entisessä merkkiliikkeessä 320€
Suosittelen tarkastamaan moniuraremmin kunnon säännöllisesti.
Viime kesänä vajaa vuosi sitten vaihdettu Renunhuollossa apu- ja jakohihna edellinen omistaja aj. alle 11tkm vaihdosta. Nyt meillä taas sama homma!
Onko noilla mitään takuuta?
Takuun voimassaolo edellyttää, että kaikki huoltoohjeen mukaiset osat on vaihdettu jakohihnan vaihdon yhteydessä. Myös vesipumppu on vaihdettava vaikka se on useissa tapauksissa ostettava erikseen. Takuu edellyttää myös moniurahihnan vaihtoa ja moniurahihnan ohjainrullien kunnon tarkistamista ja tarvittaessa ohjainrullien vaihtoa.
Asiakas voi erityisesti kieltää vesipumpun vaihdon ja moniurahihnan vaihdon, mutta silloin siitä tehdään merkintä tiedostoihin ja huoltokirjaan, ja takuu ei ole voimassa.
Renaultin Kampiakselin rataskin on kuulemma hyvin kuluva, tehdäänkö nämä jakopään osat puolassa vanhoista peltitynnöreistä kun kestävät todella vähän muuten tilava ja hyvä auto pilalattui erittäin huonoilla sähkö osilla sekä erittäin kevyestä metallista tehdyllä jako päällä sekä alatukivarret saa vaihtaa joka katsastukseen.Renault voisi ottaa volvosta oppia ja käyttää volvon jakopäätä 150,000
kevyesti menee ja miksi nykyaikana ei pamahda renaultilla päähän että laitetaan kunnon seoksesta rattat ja ketju jakopäähän ei tarvitse pelätä joka kerta ajoon lähtöä kuin haamaslääkärille menoa että minkä se rellu nyt ilmoittaa olevan päreinä.
&00e jos mitään ei ole hajonnut eli kulunut mutta eiköhän nämä Korson korjaamotkin ota vörsköttiä päälle vähän täin Coknakki pullon verran,
Punottu siima käy jakopään remeniksi,100metriä maksaa noin 5euroa,vetolujuus 8kg.Naapurin lepikosta hakee katajaa ja pihlajaa kotoa löytyy varmaan linkkupuukko vuoLee itse niistä venttiilit jopa on halpa remppa.