Jos haluat auton jossa pienet huoltokulut 200tkm ajettuna ja varma vaihteisto, Audin / VW:n käyttämä kaksoiskytkinvaihteisto ei ole sellainen.
Nämä viat tulee maksamaan juuri autojen omistajille jotka ostavat auton käytettynä ja 150tkm ajettuna. Kun takuuta ei ole
Vaikka työ olisi "bolt on" osaa paikalleen niin suomessa kertovat todella korkeita hintoja jos viet ns autoliikkeen huoltoon vaihdelaatikko viallisen auton. Osissa jumalaton kate sekä itse työssä velotuissa tunneissa kerran 100Eur / h
Vialliseen laatikkoon saatetaan vaihtaa uusi mekatroniikka ja kytkimet, muut osat viallisia / kuluneita. Tai toisinpäin. Eli se laatikko saattaa oireilla heti kun ei ole laitettu kerralla koko vaihteistoa kuntoon kunnolla.
Itselle ei koskaan tule autoa Stronic/DSG vaihteistoa joka on siis kaksoiskytkinvaihteisto. Liian paljon kalliita korjauksia esim 1500, 2000€ luokassa
Tuollainen 1500€ hinta on muuten reilusti enemmän kuin yli 10 vuoden uuden Golfin huolto ja korjauskulut, omassa autossani ! Siinä on manuaalivaihteisto.
Nämä viat tulee maksamaan juuri autojen omistajille jotka ostavat auton käytettynä ja 150tkm ajettuna. Kun takuuta ei ole
Vaikka työ olisi "bolt on" osaa paikalleen niin suomessa kertovat todella korkeita hintoja jos viet ns autoliikkeen huoltoon vaihdelaatikko viallisen auton. Osissa jumalaton kate sekä itse työssä velotuissa tunneissa kerran 100Eur / h
Vialliseen laatikkoon saatetaan vaihtaa uusi mekatroniikka ja kytkimet, muut osat viallisia / kuluneita. Tai toisinpäin. Eli se laatikko saattaa oireilla heti kun ei ole laitettu kerralla koko vaihteistoa kuntoon kunnolla.
Itselle ei koskaan tule autoa Stronic/DSG vaihteistoa joka on siis kaksoiskytkinvaihteisto. Liian paljon kalliita korjauksia esim 1500, 2000€ luokassa
Tuollainen 1500€ hinta on muuten reilusti enemmän kuin yli 10 vuoden uuden Golfin huolto ja korjauskulut, omassa autossani ! Siinä on manuaalivaihteisto.
Vastaukset 16
Vanhimmat
vaadi ainakin myyjältä todistus että dsg on juuri korjattu ja öljynkulutusremontti tehty sekä TDI ja TSI koneeseen
autotohtorille ennen kauppaa siis
nykii ja ryntäilee kertoo kaikki uusienkin vw autojen testit
Ei kyllä ihan ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään TSI-Dsg- pommia, vaikka olisi kuinka testattu.
Toyotan omapojan omaa kivaan ja provokaatiota asiasta josta ei mitään tiedä. Säälittävää ja noloa, mutta eihän tuollainen reppana sitä itse tajua.
Kyllä VW-konsernin huonon laadun ja lyhyet takuut tietävät kaikki, ei ainoastaan tojoterot.
Toisaalta kaikki tietävät myös, miten tohjon robottivaihteisto MMT floppasi. Niin pahasti, että terot yrittävät kieltää moista keksintöä ikinä valmistetun ;-D
Kohta on sama kohtalo edessä myös D4D dieselillä.
Vaikea ottaa kantaa kun yli 200 000 ajetulla autollani kytkimelle eikä vaihteistolle ole tehty vielä mitään. Ei olekaan Klongswagen yhtymän "tuotteita".
Ei sulla ole mitään autoa.
Kortti on ollut vuodesta 1967 että silleen.
Autosta olikin puhe.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audi-haikailee-manuaalivaihteistojen-peraan/
vwaudi lopettaa automaatit kun ei kestä?
Taas Toyotan omapoika tekee omaa tulkintaa tekstistä ja tuttuun tyyliinsä. Melkoinen idioottitason fingerporilaisia poika kirjoittelee.
Täytyyhän sitä yrittää saada kuluttajat ostamaan manuaaleja kun ei osata tehdä kestäviä muita laatikoita. Tosin sähköautoissa näitä ongelmia ei sitten enää ole, mutta VW:n koodausongelmat lupailevat että vikoja riittää sittenkin.
Kauhee Pirkka biili?😷😷🤧🤕🤧
Yötä päivää massapostaus TROOOOOL TRÖÖÖÖÖL tehdas suoltaa spammiä palstan täyteen. Jätkä elää ihan mielikuvitus maailmassa.Päivääkään ei tehnyt töitä ja yhteiskunnan loinen,miksi tuollaista pitää kenenkään elättää. .
S-tronic vaihteistoa pitää huoltaa uusien osien vaihdolla jos aiot pitää kunnossa sen kunnossa tai poistaa pienenkin havaitun häiriön
Kaikenlaista automatiikka ja hydrauliikkaa on joka siirtelee eri vaihteita päälle automaattimesti.
Esim vaihteistoöljytkin mustenee nopeammin ja kerää likaa koska vaihteet vaihtuu enemmän kuin manuaalilaatikossa, siellä on jatkuva veivaaminen edestakaisin.