Diesel autossa olisi pienemmät ajoneuvoverot kuin bensassa jos verot laskettaisiin päästöjen mukaan. Eli paljonko litroja auto kuluttaa. Dieselin verot on perusteettoman korkea juuri koska käyttövoimavero! Sitä ei ymmärrä
Kertokaa mikä bensakone ja auto kulkee farmari vw golf kokoluokassa startista 100km jotta litrakulutus alkaa nelosella? Tuohon pääsee 1.9tdi moottorilla ja 20v ajetulla dieselillä jossa 300 000km mittarissa. Bensakoneen litrakulutus ainakin samassa autossa ollut 1.5L jokaiselle sadalle vähintään suurempi.
Sama juttu uudemmissa autoissa. Ajattele jokaisella 100km yhden auton kohdalla tuollainen ero diesel vs bensa. Suomen kaikissa liikenteessä olevissa autoissa iso litrasäästö ja vähemmän co2 jos ne olisi dieselillä.
Nämä on faktoja
- diesel h auton ajoneuvovero suomessa ei perustu päästöihin ja kulutukseen
- diesel h auton moottori on toimii paremmalla hyötysuhteella kuin bensa. Moottori tuottaa saman voiman pienemmillä co2 päästöillä. Tästä tulee kulutusero
Kertokaa mikä bensakone ja auto kulkee farmari vw golf kokoluokassa startista 100km jotta litrakulutus alkaa nelosella? Tuohon pääsee 1.9tdi moottorilla ja 20v ajetulla dieselillä jossa 300 000km mittarissa. Bensakoneen litrakulutus ainakin samassa autossa ollut 1.5L jokaiselle sadalle vähintään suurempi.
Sama juttu uudemmissa autoissa. Ajattele jokaisella 100km yhden auton kohdalla tuollainen ero diesel vs bensa. Suomen kaikissa liikenteessä olevissa autoissa iso litrasäästö ja vähemmän co2 jos ne olisi dieselillä.
Nämä on faktoja
- diesel h auton ajoneuvovero suomessa ei perustu päästöihin ja kulutukseen
- diesel h auton moottori on toimii paremmalla hyötysuhteella kuin bensa. Moottori tuottaa saman voiman pienemmillä co2 päästöillä. Tästä tulee kulutusero
Vastaukset 7
Vanhimmat
Käyttövoimavero perustuu päästöihin dieselautoissa. Todella vanhoissa painoon.
Ei perustu.
Se kompensoi pumpulla myytävän dieselin halvempaa hintaa, kun osa polttoaineverosta peritään kiinteänä käyttövoimaverona. Tällä tuetaan paljon ajavia ja erityisesti ammattiliikennettä ja välillisesti siten myös alempia kuljetuskustannuksia.
Kun nyt on huhujen mukaan dieselin käyttövoimavero poistuu, niin pumppuhintaan tuo vero lisätään, jonka jälkeen dieselin vero nousee reilun 25 senttiä/litra. Se nostaa dieselin pumppuhinnan nykyhintojen perusteella noin kymmenkunta senttiä/litra kalliimmaksi kuin bensan hinta, jos tuo veronkorotus menee suoraan pumppuhintaan. Tietysti markkinat lopullisen hinnan määräävät.
Dieselautojen käyttövero on alhaisempi kuin vastaavan bensa-auton, koska käyttövero perustuu CO2- päästöihin ja ne ovat dieselilla selvästi pienemmät.
Öljyjalostuksen sivutuote moottoribensiini on vaikea käyttää muuhun kuin liikenteeseen.
Dieselpolttoaine on "arvokkaampaa" ja siksi sitä ei pitäisi käyttää henkilöautoissa.
Etkö+oikeasti+ymmärrä+mihin+tuo+polttoainevero+perustuu,+se+on+ihan+eri+asia,+kuin+Wltp+co+perusteinen+autovero+joka+määrää+auton+ja+sen+varusteiden+verotuksen,+sekä+ajoneuvoveron.+Tämä+on+rakennettu+erityisesti+luksus+hybridiautoille+porsaanreiäksi+välttää+veroja+(en+puhu+karvalakki+toypta+hybrideistä)
100+%+tuulisähkö+ok.+Et+siis+lataa+autosi+jos+ei+tuule+?
Vitsi miehiä, sähkö yhtiöni jonka kanssa minulla on sopimus ostaa sähköpörssistä tuulisähköä kantaverkkoon minun vuosikäyttöni verran, sähkö jota käytän voi silti olla vaikka hiilellä tuotettua, mutta jotkut muut ovat sitten käyttäneet tilaamani tuulisähkön.
Eli tuulesta riippumatta lataan autoni, milloin haluan.
Ja sinä uskot ton kusetuksen... mut hyvä kun sinä maksat sähköstäsi enemmän niin minä saan omani halvemmalla.