Yritin vaihtaa 2016 Civic 1.6 Idtec autoon taakse palat ja levyt, mutta tuli ongelma
että jarrusatulaa ei saa pois palojen päältä.
Satula ei liiku tarpeeksi taaksepäin että nousisi pois palojen päältä.
Satulassa on kierrretty jarruputkea hieman ympäri ja sitten se menee kiinnitysrautaan josta muuttuu jarruletkuksi minkä pituus on jotain 15cm, tämän jälkeen muuttuu taas jarruputkeksi. Kun yrittää vetää satulaa taaksepäin, ei jarruletku anna myöten niin paljoa että satula tulisi palojen päältä pois.
Pitääkö se kiinnitysrauta irrottaa että saa satulan pois?
että jarrusatulaa ei saa pois palojen päältä.
Satula ei liiku tarpeeksi taaksepäin että nousisi pois palojen päältä.
Satulassa on kierrretty jarruputkea hieman ympäri ja sitten se menee kiinnitysrautaan josta muuttuu jarruletkuksi minkä pituus on jotain 15cm, tämän jälkeen muuttuu taas jarruputkeksi. Kun yrittää vetää satulaa taaksepäin, ei jarruletku anna myöten niin paljoa että satula tulisi palojen päältä pois.
Pitääkö se kiinnitysrauta irrottaa että saa satulan pois?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mikä vika niissä jarrulevyissä on?
Yksi jattupala on kulunut metallille asti.
Ajettu 118tkm.
Joo ilmaruuvi auki ja meisselillä kääntäää paloja sisään päin, niin hellittää otettaan?
Ongelma ei ole jarrumännän jumittaminen paloihin vaan se että
jarruletkussa ei ole niin paljoa tyhjää että saisi satulan vedettyä palojen päältä pois.
Terveisiä hölmölästä.
niin minäkin luulin että ei olisi tilaa hämää tulee mainiosti pois..otitko käsijarruvaijerin irti?
täytyy ottaa sekin pois..ja kaks 10 millistä vaijerin pidike..
Motonetistä sellainen letkunpuristin, jolla voit puristaa jarruletkun luttuun. Ei karkaa liikaa jarrunestettä. Jarruletku irti liitimestä ja kas niin, tilaa on.
Romppeet paikalleen ja jarrujen ilmaus lopuksi. Pyydä naapurin Turo kaveriksi mukaan ilmaamaan, niin homma käy kätevästi.
Kumma että Hondalla jarrut ei kuulu määräaikaishuollon piiriin, ainakin omaan Nissaniin jarrupalat on vaihdettu huollon yhteydessä, eikä ne maksa paljon.
Hyvä ettei kuulu, silloin paloja vaihdettaisiin monta kertaa useammin kuin tarve on. Vaihdoin Corollaan palat ensimmäisen kerran kun oli ajettu 180 000 km. Tehtaan raja on 1 mm pintaa jäljellä.