"Suomalaisen Toyota on keskimäärin 12 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on hopea. Suosituin malli on Corolla, ja Pelkosenniemellä niitä on peräti 71 tuhatta asukasta kohden."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat-katso-tasta-vuosimallit-varit-ja-mittarilukemat/3bdb1a9b-0214-33b4-8b9b-9d4b85c41292
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit-katso-tasta-vuosimallit-varit-ja-mittarilukemat/10fe0db7-e666-3861-aed7-e881c0aab090
Kahden vuoden ero on automaailmassa valtava.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat-katso-tasta-vuosimallit-varit-ja-mittarilukemat/3bdb1a9b-0214-33b4-8b9b-9d4b85c41292
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit-katso-tasta-vuosimallit-varit-ja-mittarilukemat/10fe0db7-e666-3861-aed7-e881c0aab090
Kahden vuoden ero on automaailmassa valtava.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Ja myös ajetut kilometrit, ammuit taas omaan nilkkaasi.
Ne voi katsoa trafin sivuilta ja ne eivät ole ollenkaan pienemmät kuin Volkswagenilla.
Nettiautossa esim 2010vm bensoissa toyolta löytyy yli 300 tuhatta ajettuja autoja,volkkareita ei yhtää.
Katsottu on! 10-vuotiaalla Volkswagenilla on ajettu enemmän kuin 12-vuotiaalla Toyotalla.
Ei ikinä
"Kahden vuoden ero on automaailmassa valtava."
Siinä ei tojotoope ymmärrä mitä tarkoittaa jonkun joukon keskimääräinen ikä toiseen joukkoon verrattuna!
Teron logiikkaa mukaileva esimerkki keskimääräisen iän vaikutuksesta:
Virtasen lapset ovat 10- ja 14-vuotiaita. Lahtisen lapset 9- ja 11-vuotiaita. Virtasen lapset ovat siis keskimäärin 12-vuotiaita, Lahtisen 10-vuotiaita. Virtasen lapset elävät 2 vuotta kauemmin ja se on paljon ihmisenkin iässä.
Näin tero on ymmärtänyt joukkojen keskimääräisen iän merkityksen!
Ihmetellä sopii miten tojotoopet ovat läpäisseet peruskoulun hyväksyttävästi matematiikan osalta.
Tuollaiselle porukalle on helppo myydä mitä vain ja esitellä mitä utopistisimpiä säästölaskelmia.
Jne d
Toyotan myynti onkin laskenut kulta-ajoista, siksi keski-ikä on noussut, Volkkarilla kehitys ollut päinvastoin. Jäikö aloittajalta tuo koulujen käynti vähän heikoille ja tilastotiede kokonaan väliin.
Suomi on köyhtynyt ja kokenut lamoja ja todellinen ostovoima heikentynyt ja se näkyy auton myynnin laskuna ja se poikii mm. Pohjoiskarjalan vanhat Toyotat joita hitsaillaan kasaan urakalla ja tekohengitetään viimeiseen asti.
Nettiautossa yli 295 tkm ajettuja vm. 2007 . VW = 87 kpl. Tojotia = 46kpl.
Volkkareista halutaan eroon kun loppuunajettuja.tojolla vielä paljon kilometrejä edessä.
Trafin tilastosta voi katsoa totuuden. Ei tarvitse arvailla.
Kymmenen vuotta vanhan Corollan/Auriksen mediaankilometrit noin 130.000km. Saman kokoluokan Octavian vastaava luku on 228.000km, Golfin lukema on noin 170.000km.
Tojolla ajaa papat hakemaan saludopaketin kerran viikossa. VWllä ajetaan paljon enemmän. Voin kertoa muiden mallien lukuja jos kiinnostaa.
Tojon ostaa ihminen joka ajaa vähän ja ymmärtää vähän tilastoista ja autoista.
Skodista suuri osa on viranomais- ja yhteisökäytössä sekä matkarakastajilla kun Audi on liian kallis moniongelmaiseksi päästölähteeksi ja Bemarin kyyti liekehtivän kuumaa kuten tänäänkin Vantaalla.
Toyotat ostetaan omalla rahalla ja niitä käytetään sen mukaisesti. Keskimääräinen ajomatkahan on Suomessa henkilöautoilla 26 km/päivä suuntaansa, joka tekee reilut 15 000km/vuosi.
Ja Toyota luottaa Bemarin tekniikkaan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-paljasti-tasta-syysta-uudessa-suprassa-on-bemarin-moottori/7395226#gs.orotp3
Skodilla ajetaan paljon koska ne ovat kestäviä, luotettavia ja mukavia ajaa.
On selvää ettei paljon ajava osta tai ota työsuhdeautoksi tojoa, se olisi tosi iso karhunpalvelus itselleen. Huonot ajo-ominaisuudet, huono ergononia, korkea melutaso jne. Paljon ajavilla on paljon kokemusta autoista, se lienee sanomattakin selvää. Kokemusta tulee kun ajaa paljon.
Ei nämä 26km ajavat edes ymmärrä mitä ergonomia tarkoittaa eikä ymmärrä että tojossa se on surkea. Matka-ajossa vasta 150km kohdalla tai kaupungissa tunnin sompailun jälkeen ymmärtää mikä ero on tojolla ja noilla autoilla joita paljon ajavat ostavat.
Tietenkin se on yksi ja sama näille 26km miehille koska tuon matkan voi ajaa kuinka hirveällä autolla tahansa. Mutta yrittäkää 26km miehet ymmärtää että nuo muut merkit kovaan ajoon koska ne on suunniteltu ja tehty paremmin. Teidän alhainen vaatimus- ja kokemustaso estää vain ymmärtästä sen.
Vaikka papparainen on ajanut 40 vuotta tuota pikkupyöritystä pikkuteillä niin nuo vuodet eivät lisää kokemusta mistään muusta kuin siitä 26km ajamisesta. Meillä muilla on kokemusta isommista kilometreistä, siksi saksalainen.
Hirveää valehtelua Toyotasta ja autojen iän laskemisesta.
Suomen Volkswagenit ovat keskimäärin vain 10 vuotta vanhoja kun ne eivät todellakaan kestä pitempään. Toyota ovat keskimäärin 12 vuotta vanhoja vaikka niiden tuominen Suomeen aloitettiin vasta vuonna 1965. Muutoin olisivat vielä vanhempia.
Kun vanhemmasta päästä puuttuu autoja autojen iän keskimääräinen luku laskee.
Autojen keskimääräinen ikä on laskettu olemassa olevien ikävuosien keskiarvona.
Sitä ei valehtelija muuksi muuta.
Keskimääräiset romutus kilometrit ovat se mikä kertoo auton kestävyyden. Kyllä tojo tallissa seisottamalla pysyy pitkään kilvissä.
Nostettu oikaisuna toisessa ketjussa oleviin valheisiin.
Lopetapa valehtelu Toyotista. Aloituksessa on totuus.
Toyota on joutunut keskeyttämään tiettyjen mallien, mukaan lukien Toyota Yaris Crossin, tuotannon ja toimitukset Japanissa kolaritestihuijausten (sertifiointivilpin) vuoksi.Tässä keskeiset tiedot tilanteesta:Mistä on kyse: Toyota myönsi kesäkuussa 2024, että useiden mallien kolaritesteissä on käytetty sääntöjenvastaisia tietoja tai testejä ei ole suoritettu vaaditulla tavalla.Vaikutus Yaris Crossiin: Yaris Crossin Japanissa valmistettujen versioiden toimitukset on keskeytetty.Muu vilppi: Aiemmin vuonna 2023 Daihatsu (Toyotan tytäryhtiö) jäi kiinni vastaavasta huijauksesta, joka koski pääasiassa Yaris Ativ -pikkuautoja.
Se on ihmeellistä että joku vielä ostaa yhtään Toyotan tekelettä koska, Toyota huijaa kaikessa missä vain voi. Se on ainoa fakta mitä voi Toyotan sardiinipurkeista kertoa.
Valehtelu on oikeistolaisen ominaisuus.
Kyllä kolhoosikonsernissa parhaiten tiedetään, mitä törkeä huijaus merkitsee. Seitseman vuotta lusimista terästettynä kolmenkymmenen miljardin sakoilla! Haittaakse?
Onko köyhyys jo ilon aihe?
Kaksi vuotta on iso ero automaailmasssa.
Ero johtuu vain siitä, että Toyotan suurin myyntibuumi oli aiemmin kuin Volkkarin.
Bmw ei toistaiseksi valmista rekkoja lainkaan.
Mistäs horroksesta se bimmeripetteri on herännyt? Onko ihan rekkakuskin ammatti unelmissa ? Täällä keskustellan volkkarin surkeudesta vs. Ikiliikkuja Toyota!
Tojo kestää
Juu tojo kestää
Onko se suurikin onni ja autuus ajaa vanhoilla Tojoilla?
Kukaan ei ole kirjoittanut, että ajaa tai haluaa ajaa vanhalla Toyotalla. Tekstisi ei sovi tämän ketjun otsikkoon lainkaan.
Miksei vw kestää?
Eli tojo kestää jälleen pisimpään.
Toyota kestää eniten
Toyota kestää parhaiten
Tojo se kestää eniten
Todella ja noin
Tojo kestää
Tojo näköjään kestää eniten kova käyttöä