Nissan Primera GT öljynpaineen valo syttyy

Hei,
Mikähän mahtais olla todennäköisin vika kun viime öljynvaihdosta ehti kulua noin 6500 km, öljyvalo syttyy ja kahdesti sai lisätä litran purkin että tikun sai takaisin tasolle. Viimeisin kerta oli kun ajettiin pitkää matkaa. Tämän jälkeen heti öljynvaihto ja ulos tuli yli 4 litraa, primeran tilavuus kuitenkin 3 hujakoilla eli ei häviä? Juuri vaihdettu öljyt ja suodatin ja taas syttyy kun maantiellä ottaa kierroksia, heitin purkista pohjat kun näytti tikku että olisi taas vähän hävinnyt mutta ei periaattees häviäkkään? Onko öljyanturi rikki vai jotain vakavempaa? Autolla ajettu 257 tkm.
17663
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Kuluneet paukkulaakerit syö öljyä. Motonetista uudet 12€/kpl.

Äänestä

Kuulostaa että autossa on kaksi ongelmaa.

Jos ensimmäisellä kerralla tikku oli kuiva, moottori kadottaa kyllä ihan varmasti öljyä johonkin, josta seuraa lopulta öljyvalon syttyminen.

Jälkimmäinen syttyminen voi olla vaikka siitä, että moottorin laakerit on jo ottaneet siipeensä tuosta vajailla öljyillä ajamisesta ja paineet ei sen vuoksi pysy ylhäällä.

Moottorin öljynpaineanturi ei montaa euroa maksa, että sen vaihtamisessa, varmuuden vuoksi, ei paljon menetä.

Äänestä

Vanhaan koneeseen ei kannata laittaa mitään kalliita ohuita litkuja ja sinne anturikauppaan nyt ihan ekaksi.
PS. Eihän jäähdytysnesteen seassa ole öljyä

Äänestä
  • Hei, ei ole öljyä jäähdyttimessä eikä savutakkaan. Tällä hetkellä koneessa castrolin 5w30 öljyt, varmaan joku 5w50 ois parempaa tuohon?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hei, ei ole öljyä jäähdyttimessä eikä savutakkaan. Tällä hetkellä koneessa castrolin 5w30 öljyt, varmaan joku 5w50 ois parempaa tuohon?

    Tuskin se öljyn viskositeetti niin paljon vaikuttaa että se riittäisi öljynpaineen romanduttamiseen, mutta tietysti jos on kuuma keli ja moottorin laakereissa jo kulumaa niin asioiden yhteisvaikutus laskee paineet hetkittäin alas.

    Sitä pidän outona tuossa asiassa, että öljynpainevalo syttyy kierroksilla. Tyhjäkäynnillähän se yleensä kuluneella koneella syttyy, kun moottori on alhaisilla kierrosilla, öljy ei vaan jaksa nousta kunnolla kanteen, missä se öljynpaineanturi on.

    Eli enemmän tuo kuulostaa sille, että sihti vetää ilmaa ja/tai öljynpaineanturi on viallinen.

    Äänestä

  • Ja vielä lisäinfona että tuo öljyn lisäämisen välillä ennen vaihtoa ehti kulua pari päivää ennenkuin meni toinen litran purkki..

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tuskin se öljyn viskositeetti niin paljon vaikuttaa että se riittäisi öljynpaineen romanduttamiseen, mutta tietysti jos on kuuma keli ja moottorin laakereissa jo kulumaa niin asioiden yhteisvaikutus laskee paineet hetkittäin alas.

    Sitä pidän outona tuossa asiassa, että öljynpainevalo syttyy kierroksilla. Tyhjäkäynnillähän se yleensä kuluneella koneella syttyy, kun moottori on alhaisilla kierrosilla, öljy ei vaan jaksa nousta kunnolla kanteen, missä se öljynpaineanturi on.

    Eli enemmän tuo kuulostaa sille, että sihti vetää ilmaa ja/tai öljynpaineanturi on viallinen.

    Tätä se teki vanhoilla öljyillä että kierroksilla syttyi valo, tämä viimeisin tapaus ilmeni kun ajoin autoa parkkiin.. öljyillä ajettu n. 100km

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tätä se teki vanhoilla öljyillä että kierroksilla syttyi valo, tämä viimeisin tapaus ilmeni kun ajoin autoa parkkiin.. öljyillä ajettu n. 100km

    Kommentoin tuossa aiemmin että öljynpaineanturi olisi jossakin kannessa, mutta lukemani perusteella se anturi näyttäisi olevan jossakin öljypumpun jälkeen, ja on vaihdettavissa alakautta.

    Samaisessa lähteessä todettiin että tuo öljynpaineanturi on kyseisessä autossa "crap". Eli tarkoittanee sitä että kun se syttyy tositilanteessa, on moottorissa jo vahinko tapahtunut.

    Jos tuo valo syttyy kierroksilla, kun öljypumppu pyörii kovemmilla kierroksilla, pumppu joko vetää ilmaa tai sen imusihti on tukossa. Tai sitten se öljynpainekytkin on viallinen.

    Itse en ajaisi autolla yhtään ennenkuin ongelma on selvitetty.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kommentoin tuossa aiemmin että öljynpaineanturi olisi jossakin kannessa, mutta lukemani perusteella se anturi näyttäisi olevan jossakin öljypumpun jälkeen, ja on vaihdettavissa alakautta.

    Samaisessa lähteessä todettiin että tuo öljynpaineanturi on kyseisessä autossa "crap". Eli tarkoittanee sitä että kun se syttyy tositilanteessa, on moottorissa jo vahinko tapahtunut.

    Jos tuo valo syttyy kierroksilla, kun öljypumppu pyörii kovemmilla kierroksilla, pumppu joko vetää ilmaa tai sen imusihti on tukossa. Tai sitten se öljynpainekytkin on viallinen.

    Itse en ajaisi autolla yhtään ennenkuin ongelma on selvitetty.

    Pakko vielä lisätä... että voihan se ohut öljykin tuon aiheuttaa.

    10W/40 koneeseen, kuten jossakin suosituksessa sanotaan ja sen jälkeen paineanturi vaihtoon jos ei toimi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kommentoin tuossa aiemmin että öljynpaineanturi olisi jossakin kannessa, mutta lukemani perusteella se anturi näyttäisi olevan jossakin öljypumpun jälkeen, ja on vaihdettavissa alakautta.

    Samaisessa lähteessä todettiin että tuo öljynpaineanturi on kyseisessä autossa "crap". Eli tarkoittanee sitä että kun se syttyy tositilanteessa, on moottorissa jo vahinko tapahtunut.

    Jos tuo valo syttyy kierroksilla, kun öljypumppu pyörii kovemmilla kierroksilla, pumppu joko vetää ilmaa tai sen imusihti on tukossa. Tai sitten se öljynpainekytkin on viallinen.

    Itse en ajaisi autolla yhtään ennenkuin ongelma on selvitetty.

    Kiitos kommenteista, pitää perehtyä asiaan ensitilassa.

    Äänestä

  • Öljypumppu taitaa olla aikansa elänyt jos yläkerta alkanut raksuttamaan?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Öljypumppu taitaa olla aikansa elänyt jos yläkerta alkanut raksuttamaan?

    Eipä aloittaja kertonut mistään raksutuksesta.

    Äänestä

Jos oikeen ohuet öljyt haluaa laittaa niin jotain lidlin extra neitsyt oliiviöljyä laittasin.

Äänestä
  • Mistä tuo turhautuneisuutesi juontaa?

    Äänestä

  • Palmuöljyä on sakujen oliivi putelit!

    Äänestä

Vaihdettiin pajalla öljyanturi ja 5w40 öljyt, nyt pelittää taas.

Äänestä
  • Hyvä juttu, suuremmilta vaurioilta siis vältyttiin.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Hei,
Mikähän mahtais olla todennäköisin vika kun viime öljynvaihdosta ehti kulua noin 6500 km, öljyvalo syttyy ja kahdesti sai lisätä litran purkin että tikun sai takaisin tasolle. Viimeisin kerta oli kun ajettiin pitkää matkaa. Tämän jälkeen heti öljynvaihto ja ulos tuli yli 4 litraa, primeran tilavuus kuitenkin 3 hujakoilla eli ei häviä? Juuri vaihdettu öljyt ja suodatin ja taas syttyy kun maantiellä ottaa kierroksia, heitin purkista pohjat kun näytti tikku että olisi taas vähän hävinnyt mutta ei periaattees häviäkkään? Onko öljyanturi rikki vai jotain vakavempaa? Autolla ajettu 257 tkm.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu