Sisäänajettu kone, aluksi pienkonebensaa, sitten 98:ia.
Tulppa nokeentui sisäänajon aikana ja aiheutti ilmeisesti käynnistymättömyys-ongelman. Putsasin ja homma toimi taas.
Kylmäkäynnistys on kuitenkin edelleen ongelmana. Jos tekee ohjeen mukaan eli kaasu start-asentoon ja ryyppy auki, niin ei vaan aina lähde. Välillä kun lähtee, niin saattaa käydä kituuttaen ryyppykin päällä. Jos pukkaa ryypyn pois, niin sammuu. Ei auta ilman ryyppyä vetelyt ja sitten uutta yritystä ryypyllä. Tulppa ei mielestäni kastu, mutta nokeentuu helposti.
Sain käynnistymään muutaman kerran niin, että avasin kaasua ilman ryyppyä ja silloin hörähti. Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin kaasun restart-asennossa. Kun käy, niin toimii hyvin.
Onkohan seos liian rikas (nokeentuminen)? Voikohan sitä säätää miten tässä aparaatissa? Tulpan uusin joka tapauksessa ja katson mitä sanoo.
Tulppa nokeentui sisäänajon aikana ja aiheutti ilmeisesti käynnistymättömyys-ongelman. Putsasin ja homma toimi taas.
Kylmäkäynnistys on kuitenkin edelleen ongelmana. Jos tekee ohjeen mukaan eli kaasu start-asentoon ja ryyppy auki, niin ei vaan aina lähde. Välillä kun lähtee, niin saattaa käydä kituuttaen ryyppykin päällä. Jos pukkaa ryypyn pois, niin sammuu. Ei auta ilman ryyppyä vetelyt ja sitten uutta yritystä ryypyllä. Tulppa ei mielestäni kastu, mutta nokeentuu helposti.
Sain käynnistymään muutaman kerran niin, että avasin kaasua ilman ryyppyä ja silloin hörähti. Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin kaasun restart-asennossa. Kun käy, niin toimii hyvin.
Onkohan seos liian rikas (nokeentuminen)? Voikohan sitä säätää miten tässä aparaatissa? Tulpan uusin joka tapauksessa ja katson mitä sanoo.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kokemusta 4hv 4t mergurysta (uudesta) ja samat ongelmat, eli saa repiä kesäkuumalla tai kylmällä kelillä hikihatussa ja kun saa käyntiin, niin pitää ajaa reilulla kaasulla että pysyy käynnissä. Joku sanoi, että pitää viedä eka huoltoon, että laittavat säädöt kohdalleen, mutta sitä ennen kone vaihtui toiseen.
Oma käyttökokemukseni tuontyyppisistä koneista on, että harvoin niitä saa kylmänä helpolla käyntiin kaasun start asennossa, Käytän yleensä reilua kaasua, jopa täyttä ja ryyppy täysillä. Kun käynnistyy, niin ryyppy pois tai niukasi heti, ja kierrokset alas joko nopeasti tai hitaasti käyttökokemuksen ja ympäristön lämpötilan mukaan - kylmällä säällä tarvitaan usein muutaman minuutin lämmittelyä reiluilla kierroksilla tai ryypyllä jotta koneet pysyy käynnissä.
Minulla on ollut 4-tahti i Mercuryja 5 hp ja 20 hp, jälkimmäisessä, käsikäynnisteisessä, oli käynnistyksessä kierrosten rajoitus start alueelle, mutta rajoituksen sai ohitettua kytkimellä. Käytännössä ohitusta tuli käytettyä aina kylmänä käynnistettäessä.
Uskon että valtaosa perämoottoreiden käyttäjistä asuvat lämpimämmisssä maissa, joissa käynnistys saattaa toimia valmistajan ohjeiden mukaan paremmin.
Tää mercury 3,5 heppanen ollut kyllä todella epäluotettava moottori. Välillä lähtee käyntiin välillä ei. Nyt puolivuotta ostosta ja toisen kerran jo huollossa.
Katoppa Torista kakstahtinen nii ei tarvi säätää ja ihmetellä.
Tämä kommentti oli täysin asiaton eikä kuulu tänne.
Kannattaisi kommentoijan hieman harkita kommenttejaan!
Kaasari tyhjenee bensasta. Pitäisi olla primeri pumppu näissä. Hommaa ulkoinen tankki ja pässinkives puristeltavaksesi niin jo kohta irtoaa laaki.
Minulla ongelmana se, että 3,5 Mercury ei ota kierroksia. Käynnistyy kyllä, mutta ei kestä kierroksia. Ollut kaasarin puhdistuksessa huollossa, nyt koko kone huollossa, ei parannusta tilanteeseen. Huolto ehdotti uuden kaasarin hankintaa.
Näin epävarmaa konetta ei pitäisi edes päästää myyntiin!