Laitanpa tämän nyt tännekin, jos paremmin tavoittaisi asiantuntijoita/kohtalotovereita...
Elikkäs Peugeot407 vm.2005.
Alkoi tuossa vilkuttaa tekstiä "Handbrake!" ja siihen putkeen lähtikin vikalistaa tulemaan ruutuun: ESP system faulty, ABS system faulty. Pitkästä reissusta oli "pakko" ajaa perille asti, ja kotikulmilla alkoikin vaihteet tahmata. Tuntui, että kytkin ja jarru eivät painamisen jälkeen tahdo palautua ylös.
Iskin auton parkkiin lähimpään mahdolliseen paikkaan, josta nyt oli tarkoitus käydä se siirtämässä tahi korjaamolle viemässä. Moottori käynnistyy kyllä, mutta vaihdekeppi ei liiku millään! Pakko oli jättää siihen.
Siinä sitten sammutin moottorin, ja tartuin jotenkin refleksinomaisesti vaihdekeppiin, ja näin auton ollessa sammuksissa. sehän olikin ihan liikuteltavissa! Moottori päälle, niin taas jämähtää vaihde, eikä liiku mihinkään. Joku ajonestolaiteko estää vaihteen vaihtamisen, vai mistä on kyse?
Romuttamolleko hinautan vaiko korjaamolle, eli mitähän tällaisen ajokuntoon saattaminen noin niin kuin suurinpiirtein mahtaisi maksaa?
Elikkäs Peugeot407 vm.2005.
Alkoi tuossa vilkuttaa tekstiä "Handbrake!" ja siihen putkeen lähtikin vikalistaa tulemaan ruutuun: ESP system faulty, ABS system faulty. Pitkästä reissusta oli "pakko" ajaa perille asti, ja kotikulmilla alkoikin vaihteet tahmata. Tuntui, että kytkin ja jarru eivät painamisen jälkeen tahdo palautua ylös.
Iskin auton parkkiin lähimpään mahdolliseen paikkaan, josta nyt oli tarkoitus käydä se siirtämässä tahi korjaamolle viemässä. Moottori käynnistyy kyllä, mutta vaihdekeppi ei liiku millään! Pakko oli jättää siihen.
Siinä sitten sammutin moottorin, ja tartuin jotenkin refleksinomaisesti vaihdekeppiin, ja näin auton ollessa sammuksissa. sehän olikin ihan liikuteltavissa! Moottori päälle, niin taas jämähtää vaihde, eikä liiku mihinkään. Joku ajonestolaiteko estää vaihteen vaihtamisen, vai mistä on kyse?
Romuttamolleko hinautan vaiko korjaamolle, eli mitähän tällaisen ajokuntoon saattaminen noin niin kuin suurinpiirtein mahtaisi maksaa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
ABS ja samalla ESP järjestelmä toimii autossasi siten että pyöränlaakerissa on magneettnen kohta, jota anturi haistelee. Nyt tuo signaali on kateissa jossakin pyörässä.
Vikakoodilla näkee jos jokin anturi on poikki sähköisesti, tai sitten toinen mahdollisuus on se, että anturin ja magneettisen laakerin välissä on likaa tai ruostetta, tai sitten anturi on saanut osumaa ja ilmarako on liian suuri.
Kustannuksista en osaa sanoa, mutta jos merkkiliikkeeseen viet niin korjaus voi maksaa enemmän kuin auton arvo on.
ranskalaisessa autossa on luonnetta