Nissan Qashqai on todellinen vika- ja ruostepesä
SiinäpäSuosikki
1299478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 129
Vanhimmat
Sama auto kuin Renault Kadjar.
https://www.youtube.com/watch?v=p6SrHusXMEg
Eipä se huonompi ole kuin esim. Toyota.
Täälläkin tämä Allerin palkkalainen riehuu.
Älä viitsi! Toyota RAW4 ja C-HR ovat autoja nissan Quahqain rinnalla. Toyotat ovat aina olleet luokassaan parhaita. Nissan on nykyisin Ranskalaisten tekele. Ranskalaiset on aina tehnyt ruostuvia ja moni vikaisia autoja. Tilanne ei ole siitä miksikään muuttunut. Mikäli haluaa hyvän auton silloin on ostettava TOYOTA.
Kyllä nissanin laatu on jääny jälkeen ellei nyt ole aina ollut toyotaa jäljessä.
Nissan qashkai vai rav4 niin ei kannata laadun suhteen miettiä hetkeekään kumman valitsee.
Toki uudet on aina uusia eikä varmaan ole ongelmia kummassakaan ja takuu antaa pitkän aikaa turvaa. Uusi rav4 ei ole enää niin hyvännäköinen, kantikas muotoilu pilasi sen, olisi ainoa syy miksi miksi valitsisin qashkain jonka tyyli taas on menny parempaan suuntaan. Rav ulkonäkö harmittaa ja taas nissanin laatu mietityttää.. Pitäskö kattella jotain kolmatta merkkiä sitten :D
Sä luit väärin :Siinä lukee VOI ruostua !!
Ranskalainen riemurasia ei nyt oikein vakuuta, kansa kohisee uudesta toitsusta?
Ranskalainen Yaris? Mitä siitä kohisemaan?
Naapurilla on. Ja on todellinen vika ja ruostepesä. Nissanien myynti on pudonnut noista syistä.
Vieläkö joku luuleen ostavansa aidon Nissanin?
Nissania näissä vuoden 2001 autoissa ei ole kuin nimessä.
Mulla on v. 2007 malli ja melko kivasti on mennyt. Yleistykset ei yleensäkään kannata.
Honda on paras japanilaismerkeistä. Myös Mazda ylittää reilusti Toyotan paremmuudessaan.
Japsit on ruostepesiä järjestään.
Samaa mieltä , mutta ei sellaista päätöntä kehua minkä toyotaterot saa aikaan ja ihan täysin turhasta, en tiedä maksaako toyota niille kehujille , turhasta kehuja ei oiekin tiedä mitää, honda on siisti eikä niin tavis avensis , ei missään hyvä muttei huonokaan, ja hondan moottorit japsien parasta....
Riippuu paljon missä ja kuinka paljon autolla ajetaan. Suolatuilla teillä, hiekkateillä vai. Pidetäänkö autoa tallissa kun ei ajeta vai seisooko ympäri vuoden sateessa. Jos lisäksi talven suolasohjo ajot ovat vähäisiä, niin kaikki autot kestävät sen 10-15 vuotta ilman pahempia ruostevaurioita
Qashqai rakennettin alunperin Renault Meganen tekniikkaan..
Ja sulla on varmasti tuosta ihan varmaa tietoa?
Qashqai rakennettin alunperin::: Pitää paikkansa !
Käskai pysähtelee aina välillä tielle. Soitin huolttoon niin sanoivat, ett istu 10 minuuttia ja starttaa taas sitten. Ohje toimi. Sellaiosta on matkanteko.
Minun pitkän kokemukseni mukaan aloitus on täysin totta.
Minullakin oli paljon vikoja ja alkoi ruostua nopeasti.
Sinunlaisella ajokortittomalla valtionelätillä ei ole edes mopokorttia....
Entäs autossa?
Entäs autossa?
Olisko omalla osaamisellakin jotain merkitystä. Kun ei ymmärrä omasta autostakaan mitään, niin luulee, rttä vika on autossa, vaikka se on usein kuskin tietämättömyydessä.
Ei se osaamattomuus niitä vikoja ja ruostetta tee.
Oli myös käytössäni teknisesti epävarma. Sammui monesti tielle yhtäkkiä.
Aika ongelmainen auto se oli minullakin. Myynti varmaan laskee tulevaisuudessa.
Datsunpapalla laput silmillä
Tuulilasi koeajoin taannoin Datsunin kasvaimen alkuperäisen version ja haukkui sen pystyyn. Tämän jälkeen toimitus täyttyi vihaisten datsunpappojen vihapostista - ei voi olla huono auto, koska minä olen sen ostanut!
Tämän vuoksi Tuulisi onkin joutunut olemaan aika varovainen kommenteissaan. No, uudempi versiokin on ollut 30 tkm käyttötestissä ja kaikenlaista vikaa ja "ominaisuutta" piisasi niin, ettei palstatila riittänyt kaiken listaamiseen. Tosin kovin rumasti eivät em. syystä kehdanneet loppulausuntoon kirjoittaa, mutta asia tuli kyllä selväksi.
Yksittäistapaus? No, samoihin aikoihin kasvain oli myös TM käyttötestissä. Ongelmia piisasi mm. automaattivaihteiston kanssa niin paljon, että ensin kokeiltiin pariin otteeseen ohjelmistopäivitystä ja lopulta vaihdettiin koko laatikko. Muutakin hupia piisasi, mutta palstatila loppui kesken.
No, tasaista on datsunin laatu ollut ennenkin. 1,8 l bensakoneesta meni sylinterit soikeaksi, koska lohko liian heikkoa tekoa ja vaihdelaatikon pultit vedettiin liian kireälle. Hyvin vähän tästä on julkisuudessa ollut juttua, koska datsuneita ostavat pääasiassa 60 vee malaaispapat, jotka nielevät tappionsa kaikessa hiljaisuudessa. Kun pappa ajaa tyyliin 10 tkm/vuosi, niin moottorin itsetuho on tullut eteen vasta auton hiivuttua jo parin tonnin hintaluokkaan. Myös ruostuminen on ollut vahvasti mukana kuvioissa aina.
Hupaisa vuodatus corollakuskilta, tojotallahan ajaakin yleensä naiset, jotka maksaa kiltisti korjaamolle vaikka moottorinvaihdon joka huollossa.
Eilen tai pari päivää sitten tuli TV:stä ohjelmaa, olikohan Norjasta, siellä näköjään Qasqaita takseina, ilmeisesti luotettavampia lkuin mersut.
> Hupaisa vuodatus corollakuskilta, tojotallahan ajaakin yleensä naiset, jotka maksaa kiltisti korjaamolle vaikka moottorinvaihdon joka huollossa.
Tojoteron epätoivoinen yritys vaihtaa puheenaihetta.
Tätä se itäautojen laatu on. Tollolotallakin on näytöt kunnossa, esim
- bensakoneissa öljynsyöntiongelmia, jotka "ratkaistiin" vaihtamalla öljytikut lyhempiin -> öljyn pintaa ylemmäksi, jotta öljy saatiin riittämään edes tankkausvälin
- D4D kertakäyttödieselit (kansipahvi menee ja vaihto tapahtuu vaihtamalla koko kone miinus apulaitteet = ns. "puolimoottori")
Sähkövikojakin itäautoissa piisaa. Etusumuvalot saattavat palaa keskellä kirkasta päivää. Toisaalta sadekeli nitistää takavalot kokonaan.
2016 vuoden 1.6 dci ollut käytössä nyt 3 vuotta ja 78 tkm. Ahtopaineen anturi vaihdettu takuuseen, ei muuta. Anturi maksaa muutaman kympin, jos sen joutuu takuuajan jälkeen vaihtamaan.
Mitä tuossa pohjaa katsoin, niin pakoputkessa ja tukivarsissa on perus ruostetäpliä. Muuten pohja on käytännössä kuin uudessa.
Että ihme höpötystä taas...
Aivan uskomaton auto ruotumaan. Minä vaihdoin neljävuotiaan nopeasti pois. Alusta aika pahasti ruosteessa.
Minun nelivuotias on kyllä pohkasta aika pahasti ruostunut ja lokasuojien reunasta kuplii maali.
Myynti laskee selvästi noiden ruosteongelmien vuoksi.
Joo. VW konsernin autojen maahantuonti pitäisi kieltää. Ihmiset käyttää nitä kalliissa huolloissa, jotta meneevät katsastuksesta läpi. Katsastuksessahan ei mitata öljynkulutusta eikä ajeta hiekkatiellä. Herkistelkäähän jarruja VW omistajat, niin pääsette taas 20 tkm eteenpäin.
kaskai on suomen myydyin auto tällä hetkellä. Monta vuotta ollut jo kolmen kärjessä. Tässä uusimmassa mallissa lapsentaudit poistettu. Ostin ja olen ollut tyytyväinen. vm 2019 160 hp aut edullinen ja hyvät takuut. 0 korko parhaillaan.
Kummallista, en ole huomannut yhtään ruosteista Qashqaita, tänään juuri ihmettelin kun vanhimmat kuitenkin jo 13 vuotta vanhoja. Ilmeisesti ostajat itse maksaneet suojauksen ellei maahantuoja ole sitä tehnyt. Muita merkkejä paljon kalliimpia ja uudempia näkyy lokasuojat ja jopa takaluukku aivan ruosteessa.
Kyllä siellä ruoste hihittää, mutta jos ei ymmärrä ja on mieleltään sokea niin voihan sitä väittää ihan mitä vaan. Kuulostat vähän Toyotauskovaiselta joka ei myönnä tai tajua mitään autostaan ja tekniikasta.
Ei löytynyt edes googlaamalla kuvia, vain tuo lehtikuva, mistä lie. Itsellä P11, eikä sekään onneksi kovin pahasti ole ruostunut, mutta noita P12 ja Qashqaita en ole huomannut kumpaakaan ruosteisia. Varmaan joillakin on ruosteisiakin, ehkä pohjasta, mutta ei ainakaan päälle päin huomiota herättävästi näy.
En edes tykkää P12 mallista ulkoa enkä sisältä, eikä Q:kaan ole mikään suosikki. GTR olisi suosikki jos olisi varaa ostaa.
> Varmaan joillakin on ruosteisiakin, ehkä pohjasta, mutta ei ainakaan päälle päin huomiota herättävästi näy.
Siinäpä se. Faijalla oli muinoin P10 Primera. 10 vuoden ikään tultaessa se oli edelleen päältäpäin ehjä, mutta vaihtoon piti kiireesti laittaa, koska pohja oli kuulemma jo ihan näkkileipää.
Sisältäpäin alkava koteloiden yms. ruostuminen on siitä "kiva", että ruosteen ehtiessä ulkopintaan asti sitä peltiä ei käytännössä enää ole...
Nehän ovat jo paalattu lähes kaikki. P11 paljon liikenteessä, varmaan enemmän kuin mitään muita ikäisiään, yli 20 vuotta vanha ja vasta hiukan ruosteta, tekniikka todella kestävää.
Ihmiset ovat todenneet sen vika- ja ruostepesäksi ja siksi sen myyntii laskee rajusti sekä Suomessa että Ruotsissa.
https://www.is.fi/autot/art-2000006265944.html
Ruotsissa laskenut kaikkien autojen myynti.
Eivät ole tykänneet uudesta alkujaan mersun suunnittelemasta moottorista, Nissanin kansi ja jotain muutakin muutoksia. Hiilidioksidipäästöt melkoisesti isommat eli ilmeisesti verotkin, mutta aika hyvin tehoja, 160hv 1.3 l koneessa. Lupaavat kestävän vähintään 300 000 km ilman isompia remenontteja, huoltovälikin 30 000km.
Renaulthan on ollut aina vika- ja ruostepesä. Helsingin Sanomissa oli joskus järkyttävä kertomus Renault Meganen laadusta.
R kuten Renault ja Ruoste.
Myynti laskee noiden aloituksessa mainittujen syiden vuoksi. Minäkin vaihdoin samoista syistä.
Myynti vähenee kun Nissanit kestää niin kauan, muita autoja joutuu vaihtamaan paljon aikaisemmin ja viemään hajottamolle.
Ei meidän nissani ainakaan kestänyt, 120 000 mennessä oli vaihdettu 4-5 niveltä alta, laturi ja korjattu vaihteiston öljyvuoto. Vuoto oli pieni, eikä ulkoisia tekijöitä. Joku tuttu sanoi että sillä ei olisi saanut ajaa loiviakaan pitkiä ylämäkiä suurimmalla vaihteella, ravistaa hieman ja siitä aiteutuu vuoto.
Tojota 2004 ajettiin 10 vuotta, 180 000 km, ei yhtään mitään korjattu, muuta kuin ajovalolamppuja.
Tämä tojo oli lapsilla , kun olivat vaihto-oppilaana ja sitä ajoi todella monta tyyppiä. Kävi myös niin että autoon ei tullut alussakaan yhtään leimaa, kun olivat kotosalla vain juhlapäivinä ja jouduin ite vaihtamaan öljyt kuten aina olen tehnyt takuuajan jälkeen, jo yli 50 vuotta.
Myydessä kelpasi hyvin, ainaosataan etujarrupalat olivat loppuun kuluneet.
Tämä auto oli myös 4 vuotta katsastamatta, mutta katsastus ei mitenkään reagoinut, sanoi vaan että ei se meihä haittaa.
Tojo on hyvä, mutta aina hieman jälkijunassa (paitsi hybririt) ei ollu 2015 kun viimeksi ostin esim. mukautuvaa vakionopeussäädintä, ei kaistavahtia tms.
Tojo on kestävyyden esikuva , mutta aina vähän karvalakkimalli.
Takuuaikana ei haittaa jos menee, kun itse vaihtaa kannattaa käyttää alkuperäisiä tai -veroisia niveliä. Primerassa ei halvat tukivarren nivelet kestäneet, mutta vähän kalliimpi kestänyt jo vuosia.
Enemmän uskon kylläkin sukulaisen kehuihin kuin jonku tojoteron "kokemuksiin".
Yleensä näillä bensansäästäjillä hajoaa ja ruostuu autot nopeammin
qashqai on rektumauto (((((((((((((=
suomalaiset ostavat mielellään vähävikaisia kärryjä, mutta poikkeuksiakin on. Yksi poikkeus on viime vuoden myyntihitti Nissan Qashqai.
Suomen katsastetuimpien automallien joukossa Qashqai paljastuu varsinaiseksi vikapesäksi sekä pitkällä että lyhyellä tähtäyksellä.
vaihteistovikaisia uusia autoja on ollut tutuilla ja pyrkivät niistä eroon tappiota tulee muutama tuhat
Meillä oli 13-malli ,korjaamokäyntejä noin 8kertaa.Vielä jäi vaihtesto ulisemaan,kiertoon laittetiin.Vaihdetiin vielä hunonpaan OPEL MOKKAAN mitä ei olisi ikäpäivänä kannattanut tehdä.Näissä vaihteistovikoja M32 vaihteisto ym.maahantuojan ja Länsi-auton mukaan viat on ominaisuuksia joita ei korjata.Huonoin uusiauto mitä on ollut koskaan.Takuukin oli vain 2-vuotta
Et siis osaa käyttää vaihteita(kaan).
> Et siis osaa käyttää vaihteita(kaan).
Osaat kirjoittaa, muttet lukea. Tai et ymmärrä lukemaasi.
M32 vaihteisto on surullisen kuuluisa esimerkki Opelin laadusta. Vuosikymmenen ajan on linjalta suollettu ulos lootia väärin säädetyillä laakerivälyksillä. Ei ihan kaikki, mutta merkittävä osuus... Kokoamisvirhe tuppaa johtamaan laakerivaurioon alta 100 tkm ajettuna. Ja kulut kaadetaan härskisti ostajan niskaan (noin 2 k€ remontti kunnolla tehtynä). Kun asiaa on hyssytelty, niin kaikki ei vieläkään tiedä, mikä on ongelma ja laatikoita saatetaan korjata uusimalla pelkästään laakerit. Jos välykset jäävät korjaamatta, ne uudet laakeritkin porsii pian.
Trrroool Troool Troool sama mt potilas joka merkki palstalla haukkumassa kaikki autot ja kaikki niiden omistajat,nettiterapiaa kuulemma tällainen,no kun ei muuta elämää ole kuin tuo spammäys ni ompa laadukasta eloa..ja sekin kelan tuella ku ei oikeisiin töihin pysty eikä kykene.
Vikoja ja ruostetta täynnä ja jättää vähän väliä tielle. Tällaisia ovat minun kokemukseni.
Kerro rekkari niin tarkastetaan tuo vikahistoria.
Helposti se ruostuu ja tielle olen jäänyt turhan usein.
Joo, ajotaito ruostuu helposti ja tienpäälle jää kun ei muista ostaa bensaa, dementiaa kenties?
Dementia on tosiaan yleisin syy itäauton ostoon. Essonbaarin legendat tuoreena mielessä - ei se häävi ole, mutta helppo korjata / lähtee pakkasessakin käyntiin. Vai ladastako nyt puhuttiinn... no, se ja sama. Itäauto joka tapauksessa!
USAsta katsottuna Japani on kylläkin länsimaa
Naapurilla on tedella ruostunut 4-vuotias Käskai. Aloitus näytää olevan aivan totta.
Jätti tänä aamuna taas tielle. Soitin huoltoon niin käski istua 10 minuuttia ja sitten startata. Sitten taas pääsin jatkamaan matkaa. Ei hyvä.
Mikä tuollaisen aiheutti?
Kaasuläppä tms kai jäätyy?
Ei näillä Suomen huonokuntoisilla teillä tahdo kestää oikein mikään auto. Monttua montun perään ja suolaa levitetään ikäänkuin varmuuden vuoksi. Ei ihme että ruostuu.
Massapostaus mt trolli vaan jatkaa pakkomielle trollausta.Pilannut palstan täysin mielikuvitus vika spammeillään ja massapostauksella. Ei ole kyse autoista eikä merkeistävaan itseään viihdyttää ja aikansa kuluksi provoilee ja nautii kun joku lankeaa provoon ja kommentoi. . narsisti nauttii huomiosta.
Neljä vuotta olen ajellut. Laatu ja ruosteen kesto on kehno. Ei ihme, että myynti laskee.
Olisko tuo meidän ostettu 2013 .1.6 bensa. Remontit. etujarrupalat, kohta taakse. perus huollot 15000km välein. ruostesuojaus 2015. 100tkm aj. valkoinen EI MISSÄÄ RUOSTETTA. Ensikuussa huolto ja samalla meinaan vaihattaa manuaali vaihdeaatikko öljyt. Toinen auto melko uusi Ford jota merkkiä ollut vuodesta -81 ja tulee oleenkin. Vittuilu on mukavaa jos on aihe sellainen että omakohtaista kokemusta .
Eli rapottien mukaan Qashqai voi ruostua, mutta käytännössä ruosteisia Qashqaita ei näytä olevan. Uusimmankin korimallin autoja on jo 6 vuotta vanhoina, ruostumista siis pitäisi olla jo paljon havaittavissa, vaan ei ole.
Neljä vuotta vanhan Käskain omistajana olen samaa mieltä ketjun aloittajan kanssa.
Sama täällä ruostetta ja teknisiä ongelmia.
Trollaustaitosi ovat ruosteessa, mutta ruosteisia Qashqaita ei näy missään. Ilmankos ovat suosittuja.
Tätä autoa ei todellakkaan ole tehtaalla suojattu vaan ilmeisesti ruostesuolattu. Uskomaton ruostuja.
......ja vikoja piisaa ja tielle jättöjä.
Kolme vuotta vanha Käskaini on kaikkialta ruosteessa.
Uusi vika- ja ruostepesä on tulossa.
Mielenkiintoisia nuo keltaisen lehdistön tekemät tilastot, kun on saatu katsastustiedot automalleista joita ei ole vielä edes tarvinnut katsastaa. ( esim. Nissan leaf ll, malli lanseerattiin 2018), varmaan muitakin autoja.
On sitä ajettu nissanilla, meillä ei ole ollut kuin pikkuvikoja, niitä tosin 2 joka vuosi. sitten oli edestä aina nivelenvaihto katsastuksen jälkeen ja kyllä ajotuntuma parani.
Tämä on aivan hurjaa. Minun Käskai on likasuojistaa täysin ruosteessa. Ikä neljä vuotta.
Samaa kuraa on tekee Toyota, ruostuu ja on kovin vikainen. Ainoa ero on ettei Käskaita käytetä katsastushuollossa ennen aktia, kuten tunnolliset Toyota vaarit tekee aina.
Toyota täälläkin???????? Kumma uhka tuo Toyota. Onko joku aivan terve?????
Aika erikoinen tyyppi. Kaikkialla näkyy Toyotia. Kannattais käydä lähimmässä terveyskekuksessa.
Nissan Käskäi on todellakin helposti ruostuva tiellejättäjä.
Kaikki japsit ovat ruostepesiä. Nissellä.ajetaan vaan enemmän kuin tohjolla.
Renault taas on tutkimusten mukaan parhaiten ruostesuojattu auto ja muutenkin laatupeli. Essonbaarissahan tätä ei tiedetä.
Nissanis käytetään nykyään, Elf corporeissonin sinkkipeltiä ja kuuluu A luokkaan!!
Niinpä niin, Ja kullatut ovenpielet.
Euroopassa+kyhätyt+Nissan-Renaultit+hylätään+jo+ensimmäisessä+katsastuksessa+30%..
Japanilaisiksi autoiksi ihmeen kuonosti kestäviä.
Euroopan markkinoilla myytävän version valmistus tapahtuu Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd:n tehtailla Englannin Sunderlandissa
Kolme vuotta vanha Käskaini on todella pahasti ruosteessa.
Kaikki autot ruostuvat ajettaessa suolatuilla teillä. Ilman heti uutena tehtävää ruosteenestokäsittelyä. Auton alusta on hyvä tarkastuttaa kolmen vuoden välein. Ammattitaitoinen ketjuun kuuluva ruosteenestoliike hoitaa työn.
Tuo kertoo oikein hyvin ettei suomalainen autoista ymmärrä juurikaan mitään ja siksi meillä jopa niinkin heikko auto kuin Toyota myy kovin hyvin, vaikka ruostuu, on epämukava, meluisa ja ominaisuuksiltaan heikoimmasta päästä.
Varmasti ruostuu joka automerkki kun jätetään ruosteenestokäsittely tekemättä heti uutena. Peli on selvä tämän jälkeen.
Toyota ruostuu ja muissa on tehtaalla tehdyt ruostesuojaukset, vain harvaa tarvitsee tai kannattaa suojauttaa ja Toyota on käytännössä pakko jos aikoo omistaa sen yli 3 vuotta.
Alunperin Qashqai tehtiin Nissan Almeran tekniikalla.
Nykyään Rellun tekniikkaa ja se on hyvää ja luotettavaa.
Minä olen myös ongelmissa Käskain ruosteen kanssa.
Nissanilla on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu. Jos omistat sitä vanhemman kärryn niin sitten on jo aika vaihtaa se tuoreempaan eikä inistä täällä tyhjää.
Aivan niin. Ei kai kellään edes ole mitään yli kolme vuotta vanhoja kotteroita. Minä en ole koskaan suostunut ajamaankaan sellaisia, siinähän on aina henki vaarassa kun ei koskaan tiedä mikä paikka poksahtaa seuraavaksi.
Kyllä varmasti silloin jos ruosteenestokäsittely heti uutena jätetään tekemättä. Sen jälkeen ruostuu varmasti kun ajetaan suolatuilla teillä. Sama asia koskee kaikkia autoja.
Auton korin ruostuminen alkaa kotelorakenteista. Ilman kunnollista ruosteenestokäsittelyä peli on selvä. Kun käsittely tehdään heti uuteen autoon, näitä juttuja ei tarvitse lukea. Ruosteenestoliikkeessä auton ollessa nosturilla voi todeta itse alustan olevan vain maalattu. Muovipaneelit pohjassa vain pahentavat ruostumista.
Hyvin sä vedät. Hihihihihihihiii. Vai että muovipaneelit lisäävät ruostumista. Hihihihhihhhi
Niin lisäävät. Mietipäs uudestaan.
Taisi tarkoittaa, että ruoste pesii muovien alle( jos sinne kertyy ,hiekkaa tms) näin kosteys kertyy sinne ja alkaa ruostumaan, tosi juttu.
Renaultin koneet, taitaa olla isompi murhe kuin kori? mikä tietääkseni ei ole edes kovin ruosteherkkä
Sekä moottori- että kori ovat molemmat ongelmaisia. Omistin. Tiedän.
Sekä koneet että kori ovat suuria ongelmia.
Totta. Kaikki autot ruostuvat kun ajetaan suolatuilla teillä. Ilman heti uutena tehtävää ruosteenestokäsittelyä peli on selvä. Tarkastukset kolmen vuoden välein ja asia on kunnossa. Ilman kunnon suojausta esimerkiksi Finikor tai Tectyl liikkeessä auto ruostuu ennen aikojaan. Pohjassa olevat muovipaneelit pahentavat tilannetta.
Ruosteinen ja vikainen.
Tehtiin 100 A tekniikalla?
Vähän väliä pitää istua Käskaissa 10 minuuttia ennenkuin ajossa sammunut moottori käynnistyy uudelleen,
Oli minullakin. Ongelmainen ja ruosteinen auto.
Siksi sen myynti nykyisin laskee koko ajan.
Näkyy olevan auto jota kuljetetaan paljon lavettiautolla. Siitä voi jo vetää omat johtopäätökset.
Minulla se aina yhtäkkiä sammui ajossa.
Entisenä Käskain omistajana minulle viat ja ruosteet ovat tuttuja.
Joten ei kannata ostaa brittiautoa kai... Suomeen tulleet Kaskaithan tehdään Briteissä.
Se on todellinen IHME kun Kaskai menestyy hyvin , Sama asia Tojolla, todellisuudessa molemmat ovat hieman huonoja autoja, kannattaa kierrellä kaukana.
Jättää vähän väliä tielle.
Niin , Brittiautoa ei sittenkään kannata ostaa.
Entisenä Käskain omistajana minulle viat ja ruosteet ja tielle jättämiset ovat tuttuja.
Eli, sitten ei kannattaisi ostaa briteissä tehtyjä autoja.
No joo eihän ketään voi pakottaa hoitamaan/huolehtimaan autostaan ,ei tarvitse huoltaakkaan kunhan käy katsastuksessa hakemassa vikalistan ja korjauttaa/korjaa vaan ne viat...tilastoistahan asiat näkee...
Ostin uutena vm. 2014 Teknan ja suojautunut sen heti uutena niin ruostumista ei ollut vielä 8v, kun sen hävitin.
En ole koskaan omistanut autoa, jossa oli niin paljon vikoja.
Ensin oven avausnappi lakkasi toimimasta. Sitten hajosi tyystin radio. Sitten molemmat takajouset meni poikki. Va viimeisenä ja lopullisena niittinä hajosi manuaalivaihdelaatikko.
Myös jakopään ketju 133th km ajettuna alkoi olla vaihtokunnossa.
Vaihdelaatikko vaihdettiin ja sitten auto menikin autokauppaan.
Ajoltaan ja mukavuudesta autoa ei voi moittia mutta tekniikan osalta auto ei ollut mikään toimintavarma.
Englantilainen osaaminen ei mitenkään vakuuttanut.
Tuota autotyypoiä en suosittele tuosta syystä kenellekään.
Tuskinpa 1.3L:sella koneella oleva on yhtään laadukkaampi ja luotettavampi.
Tesloja näkee päivittäin hinurin lavalla, mutta yhtään Qasqaita en muista nähneeni.
Iskarit kun vaihtaa 100.000 km jälkeen niin huollettuna varma peli.