Jos hormi on sijoitettu varaavan takan sivulle, lämpeneekö takan toinen puoli enemmän kuin toinen?
Hormin sijainnin vaikutus varaavan takan lämpenemiseen
Sollisalli
16839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mihin ilmansuuntaan takkasi etuluukut osoittavat. Jos länteen, takkasi lämpiää tasaisesti.
Kaikkea sitä pitääkin miettiä!
Mieti vaihteeksi että mikä vaikutus on, jos istualtaan pieraistaessa nostaa oikean kankun sijajasta vasenta kankkua.
Miksi ei miettisi, kun asialla on kuitenkin todellinen merkitys takan hyötysuhteeseen. Jos ostaa takan lämmityskäyttöön tai lämmityksen tueksi, niin hormi kannattaa yrittää sijoittaa siten, että koko tiilimassa tulee mahdollisimman tehokkaasti käyttöön.
Mulla ainakin piippu irti takka/uunista noin 5cm rako. On ympäriinsä kuuma.
Kumpi auto kulkee lujempaa, se jossa pakoputki on oikealla, vaiko se jossa se on vasemmalla puolella?
Laita takan selkä vasten piippua, n. 5 sentin rako, näin sun ei tarvi miettiä tätä asiaa ollenkaan.
Onhan se selvä, että hyötysuhde kärsii, kun toiselle puolelle tulee lyhyempi kierto.
ÄLÄ laita piippua, savupirtti on tehokkain.
Takan kokonaismassa on tärkein tekijä lämmönvaraamiskyvyn osalta. Myös eri tiililaaduilla on myös erillainen lämmönvarauskyky. Uuden takan osalta kannattaa tarkastaa, että takan alla oleva laatta on riittävän suuri ja tukeva. Takkaan liitettävän hormin kunto kannattaa myös tarkastaa ja tarvittaessa kunnostaa. http://www.remonttiagentti.com/piiippu-ja-hormit.html
Saattaa se piipun puoleinen vetää vähän enempi kun on lyhyempi reitti,mutta kyllä se toinenkin sivu hyvin lämpee. Jos piippu takana keskellä niin on paras. Tosin itsellä se on sentin villavälillä takana ja piippu takana olevissa kamareissa. Näin myös takka ja piippu lämmittää kahta muuta huonette mutta se huonopuoli tietty kun lämpöä karkaa väkisin pellin ohi ylös, eli tuplapelti olis tapauksessani hyvä.
Kysyjän epäilys on oikea. Kokemuksesta voin kertoa faktaa, kun hormi lähtee takaa toiselta reunalta, niin se horminpuoli takan kylkeä on n. 2 C astetta lämpöisempi, savukaasut kun tahtoo mielellään oikaista lyhintä reittiä, missä on hieman kovempi imu. Tuo lämpö on mitattu siten, että pelillä on rajoitettu vetoa, jos lämmöt päästetään suoraan vauhdilla hormiin, ero voisi olla isompi, mutta kukaan järkevä ei siten takkaa lämmitä.
Jollakin toisella takalla ero voi olla hieman eri ja jos hormi lähtee kokonaan toiselta sivulta (ei takaa sivulta) niin lämpöjen ero on luonnollisesti hieman suurempi, savukanavan muotoilulla tätä voisi ehkä tasata, mutta erolla tuskin on käytännön merkitystä, ei ainakaan hyötysuhteeseen, se toinen puoli varaa sen, mikä jää toiselta puolen pois. Olellisinta olisi, että piippu on raskaasta tiilestä muurattu, ei kevythormeja.
Sen verran pitää täydentää, että se puoli takasta, joka on kauempana hormista, varaa lämpöä pidemmältä matkalta, uunin takana kulkee savukanava sinne toiselle reunalle, lämpöä varautuu myös sinne, vaikka takan poski jää vastaavasti viileämmäksi.
Tarkoitat piipunpellillä rajoittaa sitä vetoa? Minun kokemus on, sillä ei mitään merkitystä sillä pellin rumpauksella.
jeps.
Annan reilusti paloilma kunnes kaikki puut on osaksi hiiltyneet, sitten puolitan ilmamäärän.
Kun liekit sammuu jätän ilmarakoa vain 3mm ja säädän savupeltiä siten että huminan ääni hieman pienenee.
Tarkka on, jos 3mm ilmarakoa.
Vanhana takkamuurarina tiedän kokemuksesta, että savu menee aina kylmintä hormia, joten ei vaikuta takan lämmöntuottoon hormin sijainti.
Ennen tein hormipatterin monesti takan viereen ja siinä oli2-3 reikää ja ne kaikki lämpenivät.