Passatin lukko jäätyy heti kun mennään miinuslukemille. Nyt kahden viikon kylmäjaksolla oven lukko
jäässä joka aamu.Jos saat oven auki se ei takuulla pysy enään kiinni kuin narulla tai kädellä pitäen, ja jos ovi ei mene kiinni sähköinen seisontajarru ei vapaudu(onneksi sen voi napista ohittaa) Hankalin tapaus on kun et pääse sisälle kuin apumiehen ovesta,ulos pääset vasta 10km ajon jälkeen.
Volkkarin huolto tarjoaa ainoastaan lukonvaihtoa hinta 500e. Jos haluat huoletonta talviajoa jätä Passat liikkeeseen. Samat ongelmat uutena ostetuissa 2003 ja2012 malleissa.
Ei enään Passattia.
jäässä joka aamu.Jos saat oven auki se ei takuulla pysy enään kiinni kuin narulla tai kädellä pitäen, ja jos ovi ei mene kiinni sähköinen seisontajarru ei vapaudu(onneksi sen voi napista ohittaa) Hankalin tapaus on kun et pääse sisälle kuin apumiehen ovesta,ulos pääset vasta 10km ajon jälkeen.
Volkkarin huolto tarjoaa ainoastaan lukonvaihtoa hinta 500e. Jos haluat huoletonta talviajoa jätä Passat liikkeeseen. Samat ongelmat uutena ostetuissa 2003 ja2012 malleissa.
Ei enään Passattia.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos viitsii hoitaa autoaan, niin lukotkin toimii ilman jäätymistä. Öljy oikeisiin paikkoihin tekee ihmeitä.
Autot huollettu huolto ohjelman mukaan merkkihuollossa,miksiköhän siellä ei osata lukkoa öljytä?
Kumpaankin autoon vaihdettu takuuna lukko kerran. Asia hoituu toistaiseksi 39e sisälämmittimellä.
Kerrohan se huollolle jos kerran jää tekemättä normaalin huollon yhteydessä. Miksi yrität koko ajan syyllistää omistajia Volsun ongelmista. Ongelmat tiedetään mutta huollossa niille ei osata tehdä mitään. Taitaa kuulua konsernikulttuuriin tuokin välinpitämättömyys. Tehdään toimimattomia rakenteita vuodesta toiseen sen sijaan että muutettaisiin heikoksi todettua osaa kuten moni muu valmistaja tekee mm. takaisinkutsujen kautta. Ei tehnyt Vw:n toiminta vaikutusta niinä vuosina kun merkin kanssa taistelin.
Käyttäjävirhe. Itse osassa ei ole mitään vikaa.
Paskaa tavaraa passatin lukot on siitä ei pääse mihinkään. Ainut auto on ollut,jossa noita lukko-ongelmia.Turha on käyttäjiä syytellä. Jää volkkarit ostamatta niin se on paras käyttäjän toimi
Jos hieman näkee vaivaa ja voitelee lukot ajoissa ja vaikka talvella myös, niin ei ole lukko ongelmia. Suomen olosuhteet vaativat autoilijalta enemmän vaivaa kuin mitä alueilla joilla ei tunneta pakkasia ja lumista talvea.
Kaikki VAG -autojen noin 2016 jälkeiset autojen lukot jäätyvät talvella eli tehty huonosti suomen talveen eli todella surkeaa osaamista ja osia talvisiin maihin, siis kaikki VAG:t audit, VW, skodat, Seatit ei ole siis käyttäjä ongelmasta johtuvaa öljyämättömyyttä.
Mukava kuulla että Passatin lukot toimii nykyään paljon paremmin.
Nimittäin kun itselläni oli Passat, niin KAIKKI lukot oli yhtä paskoja, ei ainoastaan kuskin oven.
Yksi lukko vaihdettiin takuuseen silloin, kaksi maksoin omasta pussista. Lisäksi hajosi tavaratilan kannen lukitus.
Oli melko hankalaa ajaa kun toisella kädellä piti samalla ovea kiinni. Syy, miksi se viimeinen lukko ei rikkoontunut, en tiedä vieläkään.
Kyllä vw-tuotteen tuoma asiakaskokemus ja mielikuva vahvistuu joka aamu kun pakkasta on -10C. Ovet menee kiinni ja lukkoon, vasta kun moottori on lämmennyt - jos sittenkään. Huollossa todettiin, että tehdas ei vastaa ilmastosta aiheutuvista vioista. Myönnetään, VW:tä ei ole tarkoitettu ja suunniteltu lukkojen osalta pohjolan sääolosuhteisiin. Tämän olen kokenut kahden VW:n omistajana - EI TOIMI. Näistä ovi ongelmista pitäisi tehdä joukkokanne ja vaatia asiaan korjattavaksi tehtaan puolesta.
Näin lukot toimivat varmasti:
Säilytä auto lämpimässä tallissa, koska sääolosuhteet ovat auton lukoille parhaat - huonelämpö 21C
Älä vaan pese autoa normaaleissa autopesuloissa, koska kondenssi vesi jäätyessään rikkoo lukkomekaaniikan. Aja likaisella autolla läpi talven.
Lisälämmittimen käyttö parantaa mahdollisuuksia saada ovet auki ja kiinni. Lämmitys ei korjaa huonoja lukkoja.
Mistä tiesi ennen että oli talvi ? No siitä että Venton omistajat ryömivät autoonsa takaluukun kautta.
Siellä V.A.G:n suunnittelu osastollahan on tunnetusti hääräillyt tämä "team doorhandle" vuodesta -77, ilmeisesti ainoastaan aiheuttaakseen kiusaa ja tuskaa autoileville lajitovereilleen. Uskomatonta tässä on vain ettei noilla meriiteillä ole saaneet kenkää jo aikoja, aikoja sitten.
Ainaista taistelua Passatin kahvojen kanssa. Itse korjaamalla ei onnistu ja liikkeellä maksaa julmetusti. Nytkin kahva rempsottaa kuskin ovessa ja vasta sen uusin alkusyksystä. Kävin Passattia tarjoomassa vaihtoon, mutta alkoi masentaa kun myyjät kehoittivat myydä sen jollekkin yksityiselle suoraan, tosin olisi kyllä kelvannut vaihdossa samanmerkkiseen mutta EI VOKKELOA ENÄÄ IKINÄ.
Etuovien lukot kyllä jäätyvät, mutta niin, että ne eivät pysy kiinni (1995-vuosimallissa). Itsekin ajelin joku vuosi sitten 100 kilometriä pakkasessa, lämpö täysillä ja kuskin ovi ei suostunut pysymään kiinni. Toisella kädellä yritin pitää pakkasta ulkona ja toisella ohjasin. Tähän löytyi ohje vanhemmasta ketjusta https://keskustelu.suomi24.fi/t/2535053/taas-jaatyi-passatin-lukko nimimerkki weeediltä, en ole itse kokeillut.
Toinen kokemus oli takaluukun avautumisen loppuminen (terveisiä test1voittajalle). Ryömittyäni takapenkin kautta tavaratilaan ja avattuani luukun huomasin, että mielenkiintoisen näköinen ohut tanko avainpesästä takalukkoon oli katkennut. Maksoi vähän yli 10 euroa VW:n merkkihuollossa ja sain sen paikalleen pienten vaikeuksien jälkeen.
Lukko pesät ovat folkkareis aika huteron näköisiä, mutta Motonet myy korviketta tilalle?
uudet passatit toimii kun tehdään skodan tehtaalla-venäläiset lukot vakiona
Uusissa Passateissa toimii kahvat ja lukot, mutta muuten kyseinen auto on oikea vikapesä. Samanlaista laadutonta kuraa kuin edellisetkin mallit.
Tänä talvena ihmettelin, kun lukot eivät jäätyneetkään kovasta pakkasesta ja auton ulkona olosta huolimatta. Viime viikolla lähdin sitten pakkasessa ajamaan lämmityksen jälkeen, ovi aukesi "normaalisti" ja meni samoin kiinni. Ongelma tuli vasta kun yritin päästä ulos. Kuskin puoleinen ovi ei suostunut aukeamaan sisältä päin, joten piti kiivetä vänkärin puolelle. Onneksi toinen etuovi aukesi sisältä päin ja kuskin puoleinen etuovi aukesi sitten ulkoa päin. Nyt ovet taas toimivat suunnillen normaalisti. Ainoa ongelma on se, että vänkärin puolen oveaa aukaistaessa koko kahva tulee joskus ulos. Tähän auttaa työntö takaisin ja veto taaksepäin. Ovi aukeaa, kun kahvasta vedettäessä vetää samalla kahvaa taaksepäin.
Aloitukseen.
Otappa videoo noista vioista, niin ihmetellään porukalla.
Ikinä ei oo Ooppelissa lukkoja öljytty ite ja aina on ovet auennu, huollossa jos eivät osaa ite tehä niin ei ne osaa tehtaallakaan. Paska on VW. Suunnitteluvirheiden Nobel volkkarille.
Mikä ero on Volkkarin tai Passatin ovien lukoissa verrattuna saman konsernin Skoda Octaviaan? Sen lukkojen (vm 2004) kanssa mulla ei ole mitään ongelmia ollut.