Kun sähköautojen akut ladataan uusiutuvalla energialähteellä tuotetulla sähköllä, saadaan aikaan ympäristöystävällinen liikenne.
"Bloomberg: Aurinko- ja tuulivoima muokkaavat voimakkaasti myös sähköautomarkkinoita"
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/bloomberg-aurinko--ja-tuulivoima-muokkaavat-voimakkaasti-myos-sahkoautomarkkinoita/NBycUTX6?utm_content=74300241&utm_medium=social&utm_source=twitter
Minusta ajatuskin siitä, että autolla ajaminen aiheuttaa ydinjätteen lisääntymistä, on erittäin vastenmielinen. Jopa sokea Reettakin näkee, että uusiutuvat energiat ovat liikenteenkin tulevaisuutta. Ydinjätehän on maailmaan vaarallisinta jätettä, ja sen tuotanto saisi jo loppua kokonaan.
"BNEF ennustaa, että vuoteen 2050 mennessä tuulella ja auringolla tuotetaan 50 prosenttia kaikesta sähköstä. ",
"BNEF:n mukaan on myös tärkeää huomata, että pistokehybridien, täyssähköautojen ja uusiutuvan sähkön välillä on perustavanlaatuinen synergia. Jotta ympäristönäkökulmat voidaan hyödyntää täysimääräisesti, sähköisen liikenteen on saatava virtansa uusiutuvista, paikallisista energialähteistä"
"Bloomberg: Aurinko- ja tuulivoima muokkaavat voimakkaasti myös sähköautomarkkinoita"
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/bloomberg-aurinko--ja-tuulivoima-muokkaavat-voimakkaasti-myos-sahkoautomarkkinoita/NBycUTX6?utm_content=74300241&utm_medium=social&utm_source=twitter
Minusta ajatuskin siitä, että autolla ajaminen aiheuttaa ydinjätteen lisääntymistä, on erittäin vastenmielinen. Jopa sokea Reettakin näkee, että uusiutuvat energiat ovat liikenteenkin tulevaisuutta. Ydinjätehän on maailmaan vaarallisinta jätettä, ja sen tuotanto saisi jo loppua kokonaan.
"BNEF ennustaa, että vuoteen 2050 mennessä tuulella ja auringolla tuotetaan 50 prosenttia kaikesta sähköstä. ",
"BNEF:n mukaan on myös tärkeää huomata, että pistokehybridien, täyssähköautojen ja uusiutuvan sähkön välillä on perustavanlaatuinen synergia. Jotta ympäristönäkökulmat voidaan hyödyntää täysimääräisesti, sähköisen liikenteen on saatava virtansa uusiutuvista, paikallisista energialähteistä"
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sähköautot ladataan ja tullaan lataamaan yleisessä sähköverkossa, eikä silloin pystytä valitsemaan tuotantomuotoja. Näin toimitaan ainakin huoltoasemilla, parkkihalleissa ym. Mistä on lähtöisin harhakäsitys että asiakas voisi valita tuotantomuodon näissä kohteissa? Yhden tuotannon omakotikäyttäjät voivat olla asia erikseen jos järjestelmä on siten kytketty.
Nimenomaan: oma sähkö paras sähkö. Sen lisäksi, että lähtöenergia on ilmaista (luonnon energiavirrat), välttyy sähkön siirtomaksuilta. Polttoaineveroltakin välttyy, mutta voi olla että verottaja keksii ajettuihin kilometreihin perustuvan polttoaineveron. :\
Jokainen huoltoasema voi ilmoittaa millä sen tarjoama sähkö on tuotettu. Eikös niitä aurinkosähköä tarjoavia jo mainostetakin?
Noin se todellisuudessa menee. Paikallinen siirtoverkkoyhtiö ostaa kantaverkosta sähkön ja myy asiakkaille. Mitään vempainta tai sähkösuodatinta ei ole keksitty, joten verkosta saavat aivan kaikki jopa hiilivoimalla tuotettua sähköä, eivätkä todellisuudessa voi sille mitään. Asiasta valehdellaan törkeästi jatkuvasti, mutta kuluttajasuojasta ei tässä asiassa ainakaan vielä ole puhuttu. Jonku yksittäisen sähkötuotantomuodon, esim. aurinkosähkön, kauppaaminen on pelkkä markkinointikikka ja jotkut jopa uskovat siihen, mutta uskotaanhan Suomessa muihinkin satuihin. Kesämökkien aurinkosähköt ovat kokonaan eri asia omine verkkoineen.
Inssillä kiva keksintö:
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/mies-keksi-vekkulin-keinon-tuottaa-sahkoautolleen-energiaa-kesalla-kilometrin-hinta-0-2-senttia-23690557/
Lieneekö inssikään sentään saanut 250 watin aurinkopaneelin ja 4 KW:n akun iilimatteeksi?
On sentään voinut tarvittavat piuhat "kötöstää" ihan itse?
250 watin paneeli tuottaa vuodessa noin 250 kWh mikä vastaa 25 litraa dieselpolttoinetta.
Paneelin ja akkujen hinta lienee lähempänä tonnia kuin viittäsataa euroa.
Jokainen voi tykönään laskeskella "inssin" systeemin "ilmaisuutta".
Mutta harrastusten piikkin tehdään montaa muutakin "investointia" kustannuksia laskematta.
250 kWh maksaa "töpselistä" ladattuna 25 euroa koska perusmaksu menee kuitenkin.
Kannattako siis sähköautoilijankaan värkätä moista hökötystä ilmanvastusta lisäämään?
Mutta harrastuksen piikkin... Paitti Stuxnetille jolle kaikki ilmeisesti on ilmaista.
Aiheesta on täällä yhden ammattilaisen ketju omista kokemuksista ja hintojen todellisuuksista. Nmim. Antti_Kalevi kertoo aurinkosähkön todellisuudesta. Etsitään.
Auringon ja tuulen energia on sinullekin ilmaista.
Kerro mullekin mistä ilmaisia aurinkopaneeleita ja tuulimyllyjä jaetaan.
Tuskin mistään, mutta auringon maahan lähettämä energia ei maksa kenellekään mitään. Siltä energialta on toisinaan syytä suojautuakin. Tuulenkin energia on ihan ilmaista, ja sitäkin voi joskus tulla aivan liikaa.
Sähköautojen yleistymisen esteenä on ylihinnoittelu,auton tekeminen ei tule maksamaan nykyakkuteknologialla paljoa muita autoja enemmän koska sähkömoottorit on paljon halvempi tehdä kuin polttomoottorit,mutta autotehtaat haluaa vain kerätä 3,5 kertaisia voittoja toistaiseksi,sähköautoissahan ei ole autonmyyntiveroa paitsi alv.
Heti kun hinnat halpenevat tavallisten autojen tasolle,myynti lähtee kohisten käyntiin ja tapahtuu uusi sähkönvallankumous.
Sähkötekniikka ja lataustekniikka alkaa olla jo riittävällä tasolla normikuluttajalle ja normikäyttöön.
Autot voi sitten ladata joko verkosta tai uusiutuvista,mieluummin tietysti uusiutuvista energianlähteistä.
Sähköautojen saastuttavuudesta testi Australiassa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-koe-osoitti--etta-sahkoauto-saastutti-vahemman-kuin-dieselauto/kzXGQHMd
"Ero ei ole suuren suuri, mutta mielenkiintoiseksi sen tekee se, että tämä Teslan malli voidaan ladata myös aurinkokennoilla."
Joskus esitin että sähköauton koriin voisis asettaa aurinkopaneeleita, jotka ajettaessakin lataa auton akkuja. Silloin se tyrmättiin sekä aurinkokennojen hinnalla että huonolla hyötysuhteella. Jokohan se nyt on kannattavaa edes pienessä määrin?
Sähköautojen akkujen lataus on siinä mielessä hyvä juttu että sitä voitaisiin säädellä sen mukaan mitä uusiutuvaa sähköä on saatavana eli aurinko,tuuli,vesisähköä voitaisiin tarjota tuolloin edullisemmin kuin niinä aikoina kun niitä ei ole saatavana ja vastaavasti ihmisten kuuluisi sovittaa myös ajelunsa siten kuin uusiutuvaa sähköä on halvalla saatavana tai maksaa muuten tuotetusta sähköstä ydin,hiili,jätteenpoltto paljon enemmän.
Tämä jos mikä edistäisi luonnon suojelua eniten.
Eli sähköautoilu ei välttämättä ole huono asia myöskään tässä energiankäytön ohjailu mielessä.
Tuolloin esim talvisaikaan tavisautoilu vähentyisi automaattisesti,mutta tuolloin ei välttämättä tarvitse hirveästi töitäkään tehdä ja töihin ja takaisin ajeluja ajella,ihmiset voisi olla vaikka pidennetyllä joulu ja talvilomalla tuon pakkasajan kuten kesäaikana ovat lomalla helleajan.
Talvella ei tarvisisi liikkua kuin muutama sähkökuorma-auto jakelu tehtävissä lumiaurat.
Talvella jos tulee pitempiä pakkasjaksoja niin ihmiset voisi jäädä tällöin pois töistä ja kela maksaisi korotettua päivärahaa pakkasjaksoilta ainakin sähköauton omistajille.
Edistyksellisessä Tanskassa sähkö virtaa jo autosta verkkoon ja takaisinkin :D
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/tanskassa-sahko-virtaa-autosta-verkkoon-se-on-kaupungin-nopein-auto-6720131
Teknologian lyhenteenä V2G, vehicle to grid, ajoneuvo verkkoon tjsp.
"Kyse on sähköautojen kaksisuuntaisesta lataustekniikasta: sähköverkosta lataamisen lisäksi auto toimii energiavarastona ja luovuttaa akuistaan virtaa takaisin verkkoon."
Jos naapurilataustolpassa oleva sähköauto on jo latautunut täyteen ja sinä tulet tyhjällä akulla siihen viereiselle lataustolpalle niin siitä naapuritolpalla olevasta säköautosta imetään kovalla virralla sähköt sinun tyhjään akkuun ja sinä pääset jatkamaan matkaasi.Tämä naapuritolpan kuski tulee sitten autollen ja toteaa että, what a f....
melko varmaan uskot tuohon itsekin.
Akkujen valmistus ei varmaan saastuta yhtään materiaalit louhitaan ekologisestti käsivoimin
Hyvä artikkeli. "Sähköntuotannon tulevaisuus on uusiutuvaa"
http://www.tut.fi/rajapinta/artikkelit/2017/4/sahkontuotannon-tulevaisuus-on-uusiutuvaa
"sähköverkot voivat tulevaisuudessa olla muinaisjäänteitä."
On tainnut tulla muutaman kerran sanottua, että "sähköverkot ovat tulevaisuudessa muinaisjäänteitä.."