Moi.
Laitoin tällaisen auton taasen rekisteriin ja vaihdoin siihen samalla 1,9TD moottorin, käy ja kukku, ei oo mikään näyttelyauto. Kulkee maastossa kivasti uusilla karheilla renkailla. Kaikki lukot. Vuosimallia -89, 3hengen ikkunapaku. Millaisissa hinnoissa tällaiset liikuu kun useat tyypit sitä kyselee ostaa.
Laitoin tällaisen auton taasen rekisteriin ja vaihdoin siihen samalla 1,9TD moottorin, käy ja kukku, ei oo mikään näyttelyauto. Kulkee maastossa kivasti uusilla karheilla renkailla. Kaikki lukot. Vuosimallia -89, 3hengen ikkunapaku. Millaisissa hinnoissa tällaiset liikuu kun useat tyypit sitä kyselee ostaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ne on kovia ruostumaan joka paikasta ja kotelosta, ja hankalia korjata. Se määräittelee paljon hinnasta. Oikeasti ja alunperin Synchroon kuuluu 112 heppainen 2,1 litrainen bensaruisku. Ei 1,9 diiseli.
Diiselöitynä ja mahdollisesti kotelot ruosteessa 2-3 tonnia maksimi.
Autoni on aluperäinen diesel, siinä on ollut pikkulohko 1,6 TD. Bensamalliseen kun laittaa dieselin joutuu myös vaihdelaatikon vaihtamaan jotta saa oikeat välitykset.
Synkroa on tehty paljon dieselinä joten bensa 2,1 ei ole mikään aitouden takuu.
Nämä ovat helposti hitsattavia kun kotelorakenteet ovat selkeät ja kaikki tarvittavia korjauspaloja saa niin aluperäisenä kuin Brasilian tuontina.