Maailmalta kantautui uutisia, että Iame on testannut äksään nicasil pinnoitusta sylinteriin. Heillä on tavoitteena poistaa hoonaamisen tarve ja sitä kautta alentaa kustannuksia.
Vaikeutena on ollut pitää sylinterit tasalaatuisena, koska ne kuumetessaan muuttavat yksilöllisesti muotoa eikä sitä voi korjata pinnoitteen takia hoonaamalla. Parhaat tulokset on saatu erikoisella esipaistojutulla ennen pinnoitusta.
Ei taida olla tulossa ihan vuoden eikä kahden päästä vielä Suomeen.
Vaikeutena on ollut pitää sylinterit tasalaatuisena, koska ne kuumetessaan muuttavat yksilöllisesti muotoa eikä sitä voi korjata pinnoitteen takia hoonaamalla. Parhaat tulokset on saatu erikoisella esipaistojutulla ennen pinnoitusta.
Ei taida olla tulossa ihan vuoden eikä kahden päästä vielä Suomeen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei todellakaan ole testannut eikä ole testaamassa. Aivan puuta heinää tämä keskustelu.
Kyllä "nicasil" pinnoitettua sylinteriä voi hoonata.
No onhan taas tarinaa.
IAME testaa myös X30 sylinteriä joka on pinnalta kullitettu ja siinä on perseensuristin. Tulee ensi kaudelle. Varma tieto.
iamessahan on samaa tekniikkaa käytössä, kuin vanhoissa maamoottoreissa...on se varsinainen "kilpamoottori" ...
Nyt sä sotket Iamen Rotaxiin. Ja nykyset OKt ne vasta onkin aataminaikusia suoravetoja.
perustele?
Kaikki ne on omalla tavallaan ’huonoja’ , jos luulee että ne kestää kesän ilman remonttia. Ja on koko ajan kärkivauhdissa, harrastemosana Rotax on huolettomin .
Jos Nicasil tulee, niin nyt alkaa sitten Nicasil - pinnoittamojen metsästys että missä saa tuunattua oman sylinterinsä vielä liukkaammaksi.
Siihen loppuu sitten moottorien "tasaisuus"
no, tuo tasaisuus oli onneksi lainausmerkeissä...ainakin vanhat rotaxin sylinteit poikkesivat paljon toisistaan, ja myös iamen koneissa on pakko olla eroja...ainakin kun katsoo suomikuskien vauhtia maailmalla...myyntipuheissahan kaikki on kestävää ja hienoa ja tasaista, todellisuus vaan on ihan toinen...ei taida suomesta mosamiestä löytyä, joka iamen saa kulkemaan...rotaxiin sentään löytyy kv-tason laittajia...
Tästä vanhanaikuisuudesta voidaan olla toistakin mieltä, kun siirryttiin näihin kytkin ja sähköstartti autoihin kuljettajien taso on laskenut mikä huomataan kisaillessa näissä Ok ja Okj luokissa kansainvälisissä kisoissa.
Kuskin ei tarvi varoa ajautumista ulos radalta koska auto ei sammu vaikka vähän pakittelisitkin pitkin nurmikkoja(johtaa optimistisiin ohitus yrityksiin)jos kuitenkin sammutus napistaha se lähtee tulille ja meno jatkuu.
Suoravetoiset joutuu itse työntämään käyntiin ulosajon jälkeen jatkaakseen kisaa joten fysiikka pitää olla kondiksessa ,myös mekatsun/huoltajan on katsottava ettei Anna Ylen aamun lämmitelyyn työnnettäessä.
Paljon on hyötyä suoravetoisuudesta kuljettajan ajokehitykseen,muistelen kaiholla aikoja kun meillä oli Raksut,Jammut ja ICA:t .
Siihen aikaan OLI myös enemmän Suomalaisia kuskeja kansainvälisessä kärkiksatissa Kimmo,Jussi,Toni ja tietysti Kimi ja Vatteri.
Toki meillä on Juho tällä hetkellä kovaa tasoa,hänkin on tainnut ajaa pääsääntöisesti suoravetoisia.
Palautetaan Suomi rata-autoilun huipulle poistamalla startit ja kytkimet, samalla saadaan huoltajat sekä kuskit voimaan terveemmän.
Ai että kuskinko pitää olla ainoastaan siksi hyvässä fyysisessä kunnossa, että saa työnnettyä auton käymään? 😄😄😄 ajamiseenhan ei vaadita minkäänlaista fysiikkaa...
Ja joo, homma jatkuu nurmikoltakin napista painamalla, mutta siinä kohtaa kun siellä nurmikolla on käyty (siis niin isosti, että suoravetoisnen auto olisi jo sammunut), niin se on ihan sama jatkaako kisaa vai ei, kun se on joka tapauksessa pilalla jo.
Ison meren takaa voi tilata Iamen mäntiä, mihin on vedetty näkymätön pinnoite. Sieltä saa myös sytkiä, mihin on ohjelmoitu kierrosluvun mukaan muuttuva, optimoitu ajoitus, Euroopassa ei osata tutkia vielä tuommoista syttöä.
Jos sekään ei riitä, ostaa uudet lohkot ja stanssaa niihin vanhan koneen numerot , ajaa vm. 2012 sylinterillä ja vm. 2015 kampiakseli/veivi paketilla.
Jos kuski ei vieläkään pärjää, ostaa briteistä isolla rahalla blueprintatun kannen ja kaasuttimen.
Tämmöisellä setillä vedetään Lemanssissa kärjessä.
Höpö höpö :)