...kylmällä säällä asianmukaisesti Suomessa:
Kaleva koeajoi Ladattavan Kia Niron:
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Vain Prius Plug-In hybrid toimi asianmukaisesti ja kulutti bensiinä hybridiajotilassa 4,2 l/100 km ja sähköajotilassa 0 l/100km.
Kaleva koeajoi Ladattavan Kia Niron:
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Vain Prius Plug-In hybrid toimi asianmukaisesti ja kulutti bensiinä hybridiajotilassa 4,2 l/100 km ja sähköajotilassa 0 l/100km.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko se niin kauheeta jos bensaa kuluukin litra sähkön lisäksi. Taloudellisuus on talvikeleilläkin parempi kuin vanhanaikaisella diesel- tai bensakoneella.
No onko yllätys että vain tojo osaa tekniikan kun kokemusta löytyy
Kohta kokemus myynnissä myös BMW hybrideinä-yhteistyö tojon kanssa
Tämä Kian toiminta talvella on ainakin minulle suuri pettymus. Moottori pyörii koko ajan ja bensaa ja sähköa kuluu. Ei ole todellakaan oikein.
Luulisi, että maahantuoja painostaisi valmistajaa sallimaan ohjelmistomuutoksen, joka pitäisi polttomoottorin sammuksissa myös pakkasilla, jos suurtehoakuissa riittää mehua.
Jos menestyneimmän hybridimerkin kärryissä voidaan pitää polttomoottori sammuksissa pakkasilla, vois ajattella, että näin voisi muutkin toimia.
Ikävä kyllä Kia ja Huyndai harjoittelevat hybridien tekemistä asiakkaiden rahoilla.
Naapurinikin, joka nyt on erehtynyt tuon Kian osamaan, sanoi että se on sellainenkesä auto vaikka ei avoauto olekaan.
Itsehän olen ajanut myös talvella Nirolla pelkällä sähköllä. Pikkupakkasilla joutuu pitämään puhaltimen low asennossa ja pienellä ja yli -13 pakkasessa pois päältä, mutta kun on lähtiessä lämmittänyt auton lämppärillä, niin työmatkan on ikkunat pysyneet sulana ja itse lämpimänä. (25 kilsaa suuntaansa) Vähän siis auto vaatii kikkailuja, jos haluaa pelkällä sähköllä ajaa. Toisaalta pitempään matkaan sähkö tyhjäkäynti riittää pitkälle ja lämmintä riittää. 80-90 kilometriä pystyy tällätavoin ajamaan keskikulutuksella 1-1.5l / 100km. Omiin arkisiin ajoihin tämä on täydellinen kompo.
Ja talven keskikulutus on 1.8l/100 (keskikulutusta nostaa pitemmät matka-ajot)