Voi vittu kun ne on hankalas paikas, kun pitäs sammuttaa, ei niitä löydä kopelolla, vaan painelee luistonestoa ja sport asentoa. Miksei ne ole silmien edessä kojelaudassa, vaan piilopaikassa penkkien välissä. Näin talvella niitä kuitenkin tarvii joka perkeleen aamu kun pitää töihin mennä.
Voi vittu noita penkinlämmitysnamikoita.
huonomestaseon
19478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Toyota on suunniteltu aasialisille kääpiöille ja lämpimään.
"Aasialisillä" ei ylety jalat edes polkimille! Et ole Toyotalla koskaan ajunutkaan näemmä!
Mulla duunikaverit viimetalvena kyydissä ja ihmettelivät miten nopeasti lämpenee.
Ota rukkaset kädestä niin onnistuu helposti. Ovat kyllä hankalassa paikassa ,muttä äkkiä opin niitä käyttämään,tosin tänätalvena tarvinnut ollenkaan kun auto lämpötolpassa tai kaupan hallissa.
Et ole käyttänyt ollenkaan, melko tunnuton perse sulla, ilmeisesti pääkin, koska tuollaisella ajelet.
On senverran lämmin auto enkä budjaa jänkhällä ni ei tarvii! Sulla jostain syystä pylly hellänä? Päähän tietysti "tunnoton" kun eniten myydyllä ja vähävikaisemmalla mallilla ajelee!
Hehee, tuo Yaris on se ruostuvin auto 2000-luvulla. Penkit on kylmät, vaikka auto on lämmin, perseelläsi penkin lämmität jos et lämmitintä käytä tyhmä.
Kovaa selittelyähän se vaatii että kehtaa noin kurjalla autolla ajaa ja syitä oitä keksiä ettei itsetunto murenisi ihna lopullisesti.
Taas yksi niistä asioista jotka kertovat onko auto suunniteltu Suomen olosuhteisiin vai onko autoon lätkitty jälkikäteen Suomessa tarvittavat ominaisuudet.
Liukkaan kelin ajettavuus ei ole sellainen ominaisuus jonka autoon pystyy tekemään jälkikäteen. Jokainen tojolla liukastellut tietää sen.
Tosimies kyllä löytää namiskat heti.
Autolle on hyvä olla ainakin "tolppapaikka" ja sitten sisätilanlämmittimellä auto mukavan lämpöiseksi, niin ei tarvitse sitä penkinlämmintä oikeastaan ikinä.
Vaikkei lämmitintä koskaan tarvitsisikaan niin silti muiden autojen suunnittelijat eivät ole piilottaneet niiden katkaisijoita.
Selkeä esimerkki huonosta suunnitelusta.
Eikös ne ole aika monessa autossa jossain keskikonsolissa ja ei näy ellei kurkkaa ja laita pimeässä sisävaloa päälle. Mutta pitäisihän nuo tutussa autossa löytää ihan näppituntumalla.
Omassa tojossa ne on näkyvillä, vaikkei niitä oikeasti tarvitsekkaan ja vieressä ei ole mitään muuta nappia häiritsemässä.
Puhut asiaa. Tuo on yksi niistä variksen kummallista suunnittelukukkasista. Sitten löytyy nämä käsittämättömät kurahyllyt takalokasuojista. Toisaalta jos ne olisi ongelma ruostumisen kannalta, ne olisi päivitetty uusimpaan malliin. Maininnan ansaitsee myös erinäiset puuttuvat valaistut merkit ohjaamossa, esim ei tiedä onko lähivalot vai ajovalot päällä viiksessä, tai mikä vaihde on päällä (toki näkee mittaristosta mutta ei vaihteen valitsimesta)
Lisään vielä, että myöskään ikkunan nostimet eivät ole valaistu. Etsi niitä sitten pimeässä autossa jos pitäisi ikkunaa avata...
Halvassa täytyy tinkiä kaikista kustannuksista.
Mikä vaihde on päällä, olisiko uusintakierros autokoulussa tarpeen?
Vaihtovalo taitaa löytyä jariksestakin neuvomaan, jos korva ja pyrstotuntuma ei sitä noviiseille kerro.
Puhun automaatista, en manuaalista, ja tilanteesta, kun aamulla pimeässä lähdet liikkeelle. Ainoa mistä näet missä kohdin vaihteenvalitsin on mittaristo. Ei kannata yrittää olla liian nokkela, se ei suju sulta.
Hankalassa paikassa ovat, eivät Ranskassa olevan suunnittelukeskuksen mielestä penkinlämmittimet liene niin kovin tärkeitä.
"""Sitten löytyy nämä käsittämättömät kurahyllyt takalokasuojista."""
Kurahylly-ongelma poistuu kun laittaa sinne paksulti pohjamassaa, ja sitten lokarit paikalleen. Samalla vaimenee äänet ja saa taka-roiskeläpät.
Kyllä :-D Kukahan lie suunnitellut?
Sitten kun kytkee päälle minuutin päästä nousee savu takamuksesta :-D
Ei ole väliasentoa