Yaris 2016 manuaali, 6 vaihteella 60kmh, kierrokset 1500rpm.
Yaris 2012 automaatti, CVT, 60kmh, kierrokset 1150rpm.
Tämä ehkä selittää miksi automaatti menee vähemmällä bensalla, ja myös päästöt on pienemmät.
Yaris 2012 automaatti, CVT, 60kmh, kierrokset 1150rpm.
Tämä ehkä selittää miksi automaatti menee vähemmällä bensalla, ja myös päästöt on pienemmät.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jälkimmäisen kierrokset voi olla melkein mitä vain 60km/h nopeudella huonovääntöisen moottorin ja variaattorin takia. Kierrokset riippuu täysin kuormituksesta. Hyvinkin loiva vastamäki tai vastatuuli riittää nostamaan kierrokset yli manuaalivaihteisen. Alamäessä mennään tietysti harvimmalla mahdollisella välityssuhteella.
Variaattorin ärsyttävin piirre on juuri tuo nopeudesta riippumaton moottorin kierrosluku niinkuin moposkootterissa.
"""Hyvinkin loiva vastamäki tai vastatuuli riittää nostamaan kierrokset yli manuaalivaihteisen."""
Ylläoleva ei pidä paikkaansa, automaatti loivassa ylämäessä 60kmh tasanopeudella, niin moottorissa kierroksia on 1250rpm ja jyrkemmässä voi nousta 1350rpm.
Mahtaako olla vääntöä noin alhaisilla kiekoilla, toitsukassa?
"""Mahtaako olla vääntöä noin alhaisilla kiekoilla, toitsukassa? """
No onhan sitä riittävästi, kun kerran tuota vauhtia kulkee noilla kierroksilla. Tämä CVT vaihteisto toimii ajatuksella, "Niin vähän kierroksia että auto just ja just kulkee", eli autossa on aina suurin mahdollinen vaihde käytössä. Myös kiihdytyksissä moottorin kierrroksia nostetaan mahdollisimman vähän, riippuen kaasupolkimen asennosta. Auto voidaan kiihdytttää 0 - 100kmh nopeuteen ilman etttä 2000 kierrosta ylittyy kertaakaan. Mutta kaasupoljin pohjassa moottori kiertää parhaan väännön alueella niin kauan että huippunopeus on saavutettu.