toinen takasumari palanut, mahtaako tulla jotain

Tämä vanha pappa ajelee edelleen vuoden 2002 Volvo V 70:n juhlamallilla. Auton viat ovat olleet samat kuin minullakin: Nivelvikoja, jotka ovat tyypillisiä autolleni ja minulle. Viime kesänä ajotietokone ilmoitti pari päivää ennen katsastukseen menoa
moottoriongelmasta ja tuli hylky. Vika oli kaasuläppäkotelossa. Kävin vaihdattamassa sen merkkiliikkeessä ja sitten uusintakatsastukseen. Se siitä. Osa oli aika kallis (300 euroa), mutta työ edullinen. Muutama vuosi sitten vaihderemontti maksoi 800 ekua. Mielestäni ei ollut kallis. Autolle tehdään joka vuosi huollot, joten isommilta remonteilta auto on säästynyt. Ostin auton muutaman vuoden vanhana, kun kilometrit olivat noin 45.000. Auto oli ollut käytössä maaseudulla ja
sillä oli ajettu kerrallaan pitkiä matkoja eikä mitään kaupunkiajoa. Joka tapauksessa täytyy ymmärtää, että auton tekniikka on kuluvaa ja sitä pitää huoltaa ja uusia. Ei tule hylkyjä eikä turhia uusia katsastuskustannuksia. Tietenkin valot ja pyyhkimien sulat täytyy tarkastaa ennen katsastukseen menoa ja vaihtaa ne tarvittaessa. Joko itse tai sitten huollossa. Autolla on myös hyvä ajaa kunnon lenkki ennen katsastusta, jotta moottori lämpiää ja puhdistuu. Pakokaasuarvot ovat paremmat eikä ainakaan katsastajan tarvitse huudattaa ja lämmitellä konetta.

Saa palaa oikeallakin. Mutta mikäli auto on 1993 (tai perävaunu 1994) tai myöhemmin käyttöönotettu, pitää palaa vähintään vasemmalla. Periaatteessa oikeallakin puolen pitäisi toimia, jos valaisin on olemassa. Harva osaa tai haluaa kiinnittää huomiota.

c-rv koukun pistorasiassa oli vika kun sumuvalo ei toiminut