Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin tänään julkistama liikenneverkkouudistus tienkäyttömaksuineen on saanut tuhannet autonomistajat ryntäämään verolaskureiden ääreen. Trafin laskuri on tällä hetkellä pahoin ruuhkautunut, eikä sivulle pääse suurista käyttäjämääristä johtuen.
Toimitttaja Olli Ainola ehti ennen sivuston kaatumista huomata Trafin sivuilla olevan autoverolaskurista omituisen yksityskohdan: laskurissa on kerrottu teennäinen "laskennallinen autovero", jota sokeasti seuraamalla autonomistaja voi päätyä siihen ajatukseen, että Bernerin uudistus on autoilijalle edullinen.
Ainola käyttää esimerkkinä 27 000 euron arvoista autoa, josta nykyisin perittäisiin laskennallista autoveroa 497,57 euroa. Laskuriin luottava näkee, että jatkossa hän välttyisi kokonaan kiinteistä tai kilometriperusteisista asiakasmaksuista.
Laskurin avulla voi vertailla nykyisiä ja tulevia maksuja, kun huomioidaan ajoneuvoveron perusosa sekä käyttövoima- ja polttoainevero sekä asiakasmaksu ja sen arvonlisävero.
Ajatusharha kuitenkin paljastuu, kun autoilija muistaa, että laskennallinen autovero on maksu, jota valtio ei jatkossakaan palauta autoilijalle.
Tämän huomioiden tulevat tienkäyttömaksut tulevat autoilijoiden kukkarolle nykyistä kalliimmiksi – olivatpa kyseessä sitten kiinteät tai kilometriperusteiset asiakasmaksut.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/476851-laskuri-paljasti-oudon-yksityiskohdan-bernerin-esityksesta-palauttaisiko-valtio
Toimitttaja Olli Ainola ehti ennen sivuston kaatumista huomata Trafin sivuilla olevan autoverolaskurista omituisen yksityskohdan: laskurissa on kerrottu teennäinen "laskennallinen autovero", jota sokeasti seuraamalla autonomistaja voi päätyä siihen ajatukseen, että Bernerin uudistus on autoilijalle edullinen.
Ainola käyttää esimerkkinä 27 000 euron arvoista autoa, josta nykyisin perittäisiin laskennallista autoveroa 497,57 euroa. Laskuriin luottava näkee, että jatkossa hän välttyisi kokonaan kiinteistä tai kilometriperusteisista asiakasmaksuista.
Laskurin avulla voi vertailla nykyisiä ja tulevia maksuja, kun huomioidaan ajoneuvoveron perusosa sekä käyttövoima- ja polttoainevero sekä asiakasmaksu ja sen arvonlisävero.
Ajatusharha kuitenkin paljastuu, kun autoilija muistaa, että laskennallinen autovero on maksu, jota valtio ei jatkossakaan palauta autoilijalle.
Tämän huomioiden tulevat tienkäyttömaksut tulevat autoilijoiden kukkarolle nykyistä kalliimmiksi – olivatpa kyseessä sitten kiinteät tai kilometriperusteiset asiakasmaksut.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/476851-laskuri-paljasti-oudon-yksityiskohdan-bernerin-esityksesta-palauttaisiko-valtio
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.