Kyseessä pitkään palvellut 2.2 TD Almera, kilometrejä takana 380 tkm. Jätti nyt pakkasella tielle ja havaitsen dieselin saantiongelman olevan. Takaistuimen alta tankki auki, mutta sielläpä ei siirtopumppua ollutkaan. Huolto muisteli syöttöpumpun yhteyteen jotakin mallia tehdyn. Syöttöpumppu on taas paikassa, jonne ei pääse puolta autoa purkamatta. Eli siirtopumppu on kai etupellin ja moottorin välissä, minulle täysin mahdottomassa paikassa.
Laitoin ulkopuolisen siirtopumpun moottoritilaan suotimen jälkeen. Auto käynnistyi temppuilujen jälkeen. Nyt auto vaatii todella pitkää starttausta, kuin ilmaa olisi syöttöpumpussa. Ei tunnu ajamisenkaan auttavan. ( kännistyttyään pyörii hyvin ) Onko vika nyt muualla, vai saako auto jostakin ilmaa putkistoon. Itseäni pohdittaa se, ettei yritäkään käynnistyä alkuun, vaan pyörityttää moottoria kymmeniä sekuntteja.
Laitoin ulkopuolisen siirtopumpun moottoritilaan suotimen jälkeen. Auto käynnistyi temppuilujen jälkeen. Nyt auto vaatii todella pitkää starttausta, kuin ilmaa olisi syöttöpumpussa. Ei tunnu ajamisenkaan auttavan. ( kännistyttyään pyörii hyvin ) Onko vika nyt muualla, vai saako auto jostakin ilmaa putkistoon. Itseäni pohdittaa se, ettei yritäkään käynnistyä alkuun, vaan pyörityttää moottoria kymmeniä sekuntteja.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vaikutta siltä, että asentamani pumppu oli uutuudestaan rikki. Havaitsin dieseliä tihkuvan pumpun tiivisteiden välistä. Pumppu tyhjä muutaman tunnin jälkeen. Nyt pumppu vaihdettu ja kokeillaan, josko käynnistyvyys paranisi.