Yleisesti puhutaan rekkakuormista, mutta kun kalkitusaineissa on hiukan eroa, masuunikuona, kalkkikivijauhe ja vaikka biotiittikin, niin meneekö näitä kaikkia yhtä paljon rekkakuormaan, ja kuinka paljon se on? Tapahtuuko kuljetus näillä kaikilla kasettilavoilla, vai vaatiiko joku kalkitusaine toisenlaiset lavat?
Rekkakuorma kalkkia, eli kuinka paljon?
Turnisjussi
43224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En ole kyllä kuullut käsitteestä "rekkakuorma" missään muualla kuin iltapäivälehdissä, kyllä siitä tavaran määrästä yleensä tonneina tai kuutioina puhutaan. Yhtä monta tonnia noita kaikkia voi ottaa kyytiin. Joissain aineksissa voi tulla lavojen/säiliöiden tilavuus vastaan vaikka auton kantavuuden puolesta voisi ottaa enemmänkin. Täysperän joka katsastettu "uusille" painoille, kantavuus on arviolta noin 45-50 tonnia.
Me Tiimsteri miehet kuljetamme aina kalkkikuormat ns soramoduuliyhdistelmällä terminaaleista jakokeskuksiin ja satamiin. Vain Tiimstereitä käytetään kalkin ajossa moduuleilla, koska tehtävä on vaikea ja vaarallinen, mutta Tiimstereiden vanhat veturit vetävät kärrit helposti ja huolellisesti sekä ennen kaikkea turvallisesti.
Meirän yritys ajaa kalkki ja hiekkakuormat avokärryissä koska lastaukseen menee vähempi aika. Purettaessa lavat ylös kuona pois ja matka jatkuuu.
Mukava se teidän yritys. Peittämätön kuorma on mukava kun siitä lentää muiden autojen tuulilaseille irtoava aines. Todella mukavaa muiden kannalta onneksi on helppo soittaa poliisille joka pysäyttää pöllyävän kuorman ja antaa siitä reilun "palkkion" hyvin hoidetusta työstä. Uuden tuulilasin voi myös maksattaa näillä "ammattilaisilla". Paksu ja laiska kuski ei millään jaksa kuormaa peittää ja urakka on niin tiukaksi laskettu ettei siihen ole edes aikaa niin sitten on tilanne tämä. Sora ja muu aines lentää pois kuormasta toisten silmille ja tuulilaseille. Erittäin hienosti hoidettu homma!