Volkswagen on ehkä pian menossa konkurssiin päästöhuijausten vuoksi. Näin Ladalla ei ole minkäänlaista kilpailijaa jatkossa ja hyvä niin !
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/paa-auki-vw-korvauksille-euroopassa-oikeus-maarasi-5000-euroa-audin-omistajalle/d6rdbfUg
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/paa-auki-vw-korvauksille-euroopassa-oikeus-maarasi-5000-euroa-audin-omistajalle/d6rdbfUg
Vastaukset 8
Vanhimmat
Noh. Vikavagenin konkurssi on ollut ovella keväästä asti. Kukaan ei tuosta ilmoituksesta ylläty. Jenkkeihin piti lapioida dollareita miljardikaupalla ja Eurooppa tulee perässä.
Niin, Vennäällä jo valmistellaan Fordia, sekä moottoreita pian saadaan länsimaihin tuolta naapurista. Lujaa laatua Ford.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/ratkaisu-venajan-autoalan-ahdinkoon-245-miljoonan-euron-moottoritehdas-starttasi-3482285
Olehan huolissasi vain Ladan puolesta. Ladan räppänä on oikeasti on horjunut konkurssin partaalla jo vuosia.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaikesta-huolimatta-vw-matkalla-maailman-suurimmaksi/xTivXDiH
Vikavagen lähetti taas 2,6 miljoonalle "autolle" korjauskutsun ! Ei hyvää päivää ... hoh hoijjaa. Yhdysvalloissa vikavagen on lapioinut jo 16,5 miljardia dollaria maksaakseen vahingonkorvauksia ja Saksassa vaaditaan 8,2 miljardin korvauksia. Ihan aiheesta voidaan kohta puhua konkurssista. Noh ... kuka edes vikavagenia kaipaa ?
Mun serkku kertoi, että Lada on lujaa laatua, mutta kytkin vain on hajonnut hänen Ladoissaan... noh. Kyllä se Wölksvägen voi mennä ihan vapaasti konkurssiin, siitä vaan. Ei enää ikinä VW:tä tänne, kiitos.
Ei se kytkin hajoa, ellei aja jalka kytkimellä. Joillakin on väärä tapa ajella, ja se kytkin silloin paukkuu, merkki kuin merkki.
Meillä oli kodinkoneliikkeessä isäntä Kalle.
Sillä meni autosta kuin autosta kytkin alle 100 tuhannen. Väärä ajotyyli. Piti jalkaa pedalilla, koko ajan, kuin urkuri soittimensa ääressä.
On ollut Ladojakin, tosin katalyyti ruiskut aiheutti minulle liikaa tunnetta että ei osaa, mutta tyytyväinen olen ollut yleisesti niin Ladoihin kuin Volkkareihin. Samaan listaan voi laittaa huolettomat kilometrit kohtuu osto hintaisiksi autoiksi Toyota, Seat, Ford ja Fiat niitäkin ollut enkä niitäkään pääse haukkumaan, mutta kaikki kokemukset vuosimallia 2010 vanhemmista autoista ja vanhimmat oli vuodelta 1979.
Mutta ei kunnon Ladoja enään tahdo löytyä, sama alkaa olla Fiatissa ei löydy alle 75 000 km ajettuja alle 2010 vuosimallin HB tai farmari malleja. Uusia ei kummallakaan ole ostettavaksi.
Siis ajellaan nykyisillä jahka oppivat taas tekemään autoja jotka enemmän tiellä kuin huollossa ja vievät polttoainetta merkittävästi enemmän kuin moottori öljyä tuhannella kilometrillä.
Tunnettua on, että takapotku 1700i - ei vienyt tiellä 6litraa enempää.
Ajoin sillä itsekin 17 vuotta. Eikä tämäkään 110 vie kuin 6 litran paikkeilla. Jos ei aja satasta yli - jää alle 6.denkin, mutta jos tulee motarijaksoja, että se 120 pitää ajaa- niin hieman menee enemmän. Mutta sielläkin vikaa on, jos saa ajamalla seitsemään litraan.
Tasainen ajotyyli - se ratkaisee autojen kulungin. Kaupungissakin kun ei räyhää - hykkäilee valoista toiseen ja odoottaa taas vaihtumista - niin eihän se ole oikea ajotapa.
Normaali rauhallinen - ennakoiva ajotyyli, hieman katsomista pidemmälle, että käyttää massan oikeaa liikkuvuutta, ei auto kuluta liikoja. Olkoon se mikä merkki vain. Eikä tämä tarkoita, että pitää olla jaloissa.
Ehkä se on ajotyyli tullut työnkautta, kun jakoliikennettä on tullut tehtyä taajamissa ja tiellä, kaupunkien välissä. Pelisilmä ajoon.
Sillä saa yllättäin autojen kulut pieneksi, sekä käyttää tekniikkaa avuksi kulutuksen pienentämiseksi.