mutta paljon vähemmän valmistettu, jostain syystä.
Mosse Elite oli parempi automalli kuin VW Kupla
ihmettelen10
10533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Menneisyydelle ei paljoa enää voi. Katseemme kohdistuu siksi nykyiseen Skoda Octavia malliin josta on tulossa vauhdilla kansanauto.
Ei mikään nykyauto ole itäauto, joten kohdista se katseesi vain sinne menneisyyteen, jos siitäkään mitään ymmärrät.
Skoda on itäauto. Tsekkoslovakian alue kuuluu YK:N mukaan itäeurooppaan siinä missä Transnistria ja Georgiakin.
Kuten myös mossen syntysija eli Moskova...
Olihan Moskvista Elite teoriassa paljon parempi, kuin VW Kupla, mutta käytännössä tilanne oli ihan toista. Moskvista Elite ei kestänyt ja oli karkea työtä. Tosin VW Kuplankin Jugoslaviassa Sarajevossa valmistetut autot oli huonompia ja myöhemmät meille tuodut VW Caddyt samaisesta tehtaasta huonompia.
Oli se Moskvista Elite ihan oikeasti huono auto, ei niitä sen vuoksi juuri enään haikaile, mutta oman aikansa luomus.
Kuten huomaat, kumpaakaan ei enää valmisteta, joten miten niitä kannatta vertaillä tänä päivänä. Kumpikaan ei ole kestänyt aikaa, joten ei ne nyt niin häävejä olleet, tosin toista noista valmistetiin 15miljoonaa, toista ei, mietipä miksi.
Kyllä Volkswagen kupla on kestänyt aikaa paljon paremmin, kuin Moskvisti Elite. Volkkarin moottori on vieläkin haluttu ja käytetty voimanlähde monissa härpäkkeissä (mm. experimental lentokoneissa) ja jokkisautoissakin vielä käytössä.
Nuo "kaviaari-mosset" meni aika nopeasti paaliin, kun ne kaviaarit oli syöty sieltä hanskalokerosta. Eikä Mossella ajellut, kuin ihan pakosta jotkut, kun muuta ei saannut silloin tuontisäännöstelyn aikaan ja eikä sitä tilannetta sitten Moskvisti Elite juuri korjannut vaikka autojen tuonti oli jo vapautettu. Enempi oli kommareilla ja muilla vasureilla noita Eliteä. Toki oli niitäkin, jotka osti vaan hinnan perusteella taikka voitti bingossa uuden Eliten. Tuttu kaveri voitti bingossa Moskvisti Eliten, niin se voitto oli tehty sellaiseksi, jos ei huolinut sitä Mossea, ei saannut kuin mitättömän pienen ostokupongin silloiseen E-Kaupaan. Kaveri otti Mossen ja ajoi sillä sen pakollisen ajan, että sai myydä verovapaasti sen Mossen pois.
Mosse on niitä harvoja autoja joista kone loppui TM kestotestin aikana (meni myös pari perää ja muutama sivullinen pienempiä osia).
Naapuri teki koneremontin joka touko-kesäkuussa, ennen kesälomareissua...
Oli se Mosse ihan oikeesti huono auto. Niitä koneremotteja tekivät, jos ei muuta, niin pakoventtiilit paloivat siitä pienemmästä moottorista vielä Elitessäkin. Se isompi 1500 kuutioinen Bemarin moottorin näköinen kesti paremmin. Selkäreppu-Mossen "Stalin-Mosse" moottori oli sivuventtiileillä ja se vasta huono olikin, vähänkin kovempaa jos ajoit, niin paloi venttiilit. Ei juuri voinnut yli 70km/h ajella!
Minäkin vaihdoin Mosseeni 1,3 litran koneen tilalle sen isomman 1,5 litran koneen, ei vaan ollut mitenkään helppo homma, vaikka niin luulisi. Monenlaista sovitinta sai tehdä, että sai käymään se moottorin sinne pellin alle.