http://www.audi.fi/fi/web/fi/ajankohtaista-dieselmoottorit.html
"Korjaustoimenpide 2.0 TDI (EA 189): Ohjelmiston päivitys
Tyypin EA 189 2.0 TDI -dieselmoottorille on kehitetty korjausratkaisu, joka on ohjelmistopäivitys. Päivitys tehdään Audin huoltohenkilöstön toimesta korjaamodiagnoosilaitteella. Ohjainlaitteen testitilanteessa käyttämät asetukset poistetaan päivittämällä moottoriohjainlaitteen ohjelmisto. Toimenpide kestää alle puoli tuntia."
Heh, ei Audin dieseleiden ongelmana ollut päästöt testitilanteessa, vaan ajotilannepäästöt. Kuinkahan testitilanneparametrien poistaminen vaikuttaa liian korkeisiin typenoksidipäästöihin? Ei mitenkään!
Audi vaan jatkaa asiakkaittensa härskiä pettämistä, kävi miten kävi tyyliin!
PS. Oikeasti Audi on joutunut lisäämään pakokaasujen takaisinkierrätyksen määrää n. 80%. Tätä ei vaan haluta kertoa asiakkaille, koska pakokaasut heikentävät moottorin reagointia ja vääntöä välitehoilla. Lisäksi polttoaineenkulutus kasvaa 0..5%. Pahinta on moottorin imusarjan ja imukanavien liettyminen. Tästä liettymisestä seuraa myös öljyn ennenaikaista likaantumista ja mahdollisesti moottoririkkoja.
"Korjaustoimenpide 2.0 TDI (EA 189): Ohjelmiston päivitys
Tyypin EA 189 2.0 TDI -dieselmoottorille on kehitetty korjausratkaisu, joka on ohjelmistopäivitys. Päivitys tehdään Audin huoltohenkilöstön toimesta korjaamodiagnoosilaitteella. Ohjainlaitteen testitilanteessa käyttämät asetukset poistetaan päivittämällä moottoriohjainlaitteen ohjelmisto. Toimenpide kestää alle puoli tuntia."
Heh, ei Audin dieseleiden ongelmana ollut päästöt testitilanteessa, vaan ajotilannepäästöt. Kuinkahan testitilanneparametrien poistaminen vaikuttaa liian korkeisiin typenoksidipäästöihin? Ei mitenkään!
Audi vaan jatkaa asiakkaittensa härskiä pettämistä, kävi miten kävi tyyliin!
PS. Oikeasti Audi on joutunut lisäämään pakokaasujen takaisinkierrätyksen määrää n. 80%. Tätä ei vaan haluta kertoa asiakkaille, koska pakokaasut heikentävät moottorin reagointia ja vääntöä välitehoilla. Lisäksi polttoaineenkulutus kasvaa 0..5%. Pahinta on moottorin imusarjan ja imukanavien liettyminen. Tästä liettymisestä seuraa myös öljyn ennenaikaista likaantumista ja mahdollisesti moottoririkkoja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No mihin koira karvoistaan pääsee?
Takuuaikana minulta rikkoutui 2,5TDi-moottori moottoritieajossa ja loppupeleissä minä olin mukamas aiheuttanut vahingon. Auto oli nimittäin tuotu maahan ohi virallisen myyntikanavan.
Oli muuten samalla kertaa ensimmäinen ja viimeinen VAG-auto.
S Y V Ä H I L J A I S U U S