Huhu väittää että iamen ja kometin laatu tuli vielä selkeämmin esille Lahdessa. Koneita poksahteli ja renkaat oli mitä oli. pitääköhän paikkansa.
X30 challenge Lahti
rg5YU
181092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä kone poksuttaa kun se käy ja renkaat ovat mitä ovat eli pyöreitä.
Jep , eroja on renkaissa , on vähän kuin raksun pyörät kun ajettiin brikkareilla , aina oli jollain saippuarenkaita . Sitten se koneen poksautus johtuu säätökaasarista , jollain vaan on liian kireellä ruuvi
Paskapuhetta. Vaatii kyllä vähän uskallusta mennä sinne kisaamaan noin tasaväkisillä laitteilla. Jostain syystä näyttää kuskit erottuvan, vaikka huikean tasaista on. Hieno sarja ja varmasti kehittyy vaan koko ajan paremmaksi.
Väitätkö ettei ruuvi vaikuta poksumiseen , jos et tiedä niin kysy joltain mihin se liittyy
Meidän kone lopetti poksumisen just sen takia että kuski yritti ruuvilla saada vielä pikkasen lisää kyytiä suoralle. Oppirahoja maksellaan.
Renkaissa en olla huomattu eroja.
Olihan ne renkaat mitä oli... Niitä on hyvä syyttää kun ei rungon säätö ole kohdallaan.
Meilläkin oli lauantaina saippuarenkaat. Kummasti muuttuivat paremmiksi, kun sunnuntaina saatiin vihdoin rungon säädöt suurinpiirtein asettumaan ja rengaspaine kohdilleen.
Aluksi Kouvolassa vaikutti että rengas on huono eikä runko toimi niinkun piti. Lahdessa opittiin lisää lähinnä kuinka paine vaikuttaa mihinkin ja miten nyt puhun auton säätämisestä. Kai tässä hiljaa opitaan renkaasta enemmän ja enemmän. Lahdessa ei valittamista renkaista.
Juu koneet on ihan äärettömän epätasaisia. Näkeehän sen jo siitä et n. 20 kuskia on aika-ajossa jopa puolen sekunnin hajonnalla. Toista se oli maxilla , kun siellä erottui vaan ajotaidoilla. Oli joku porukka opetellut ajamaan suoralla vähän paremmin kuin muut.
Aloittaja ei minun käsittääkseni kirjoittanut koneitten eroista vaan siitä että niitä hajoili. Kaikki karting luokat tuppaa oleen sellaisia että kärki ajaa puolensekunnin sisään. Ei iame tässä mitään eroa muihin tee. Nyt tais olla kyse kestävyydestä
Paitsi Rotax jossa yks tiimi ajaa halutessaan 0.5s pohjat
Tää menee taas tähän rotaxin haukkumiseen . Nyt on kuiteskin kyse iamen kestävyydestä. Rotaxin ajat ja tiimit voi halutessaan kattoo mylapsista. Ei se tikis niin ylivoiomainen oo. Palataan alkupoeräiseen . Paljonko x30 koneita hajos?? Oliko rengas tasavertanen??
Renkaat ovat vähintään yhtä tasalaatuisia kuin muissakin sarjoissa. Koneet kestävät kun niitä huolletaan ja osataan käyttää.
Täytyy ymmärtää että X30 moottori on huollollisesti huomattavasti vaativampi (=kalliimpi) kuin Rotax. Palotilan koko, teräsputkinen sylinteri, tarve kierrättää kovempaa, laihempi seos jne... Rotax on taas valmistusteknisesti erilainen, joka tekee siitä kalliin kun pitää metsästää sopivia osia millä saisi suorituskyvyn maksimoitua.
Jos puhutaan kisakoneesta ja tarkoitus on pitää se kokoajan parhaimmillaan niin tuskin noissa huoltokuluissa paljoa eroja on.
Yks on kanssa se että koneet on pääasiassa samanvuotisia nyt , huom pääasiassa. Varmaan jatkossa näissäkin tulee sitten eroja kun aika etenee. Tuskin Italian valmistajakaan on niin tyhmä ettei ymmärrä tehdä jossain kohtaa 0.2 sek nopeampaa ....
Meillä on ollu kolme konetta. 09,13 ja 16. Mitään eroa ei noille saatu.
Imu,pako ja huuhteluasteet 0.3 asteen sisällä. Palotila täsmälleen sama.
Älä edes yritä olla noin naivi asian suhteen , kapitalismi ei toimi jos ei saa myytyä uutta. Jos luulet että KARTING valmistajat ja kauppiaat ovat ryhtyneet tähän kutsumuksesta , niin hyvä niin . Samalla voit uskoa Joulupukkin ja muihin kuvitteellisiin .
Kahdelle kuljettajalle annettiin lahdessa teknisiä kierroksia koneen sisään ajoon. Toinen taisi ajella jossain 10 paikkeilla finaalissa maaliin ja toinen voitti oman finaalinsa. Henkilökohtaisesti olen narauttanut iamen tuotteen toistakymmentä kertaa ja n. puolessa on ollut kasausvirhe tai osan loppuunkuluminen ja puolessa täysin oma säätövirhe liian tiukkojen ruuvien kanssa.
Komet on kova rengas X30 luokkaan jonka näkee siitä että ajat on kevyemmällä painolla hitaampia kuin tagissa, mutta se on sama kaikille. Silloin vain kierrosaika on vaan yksinkertaisesti herkempi huonoille säädöille ja rengaspaineille. Ihan vaan muutaman kisan ajaneena voin todeta että taagi-tasoisella laitteella liukkaalla renkaalla ajettaessa ei ole vain yhtä hyvää rengaspainetta, vaan se muuttuu ei pelkästään kulumisen ja olosuhteiden takia vaan myös sen mukaan miten painottaa renkaan parhaan pidon lähdön pituuden suhteen.
Ja ainahan meidän sarjassa jos tuntuu että kaverin laitteet laukkaa kivemmin, niin voi laittaa ostotarjouksen kehiin :)
t. X30 -sarjan kilpailunjohtaja