Korjaamolla vaihdettiin se, mutta huoltomies sanoi, ettei laiteta tuota uutta kaksipinnistä liitintä, vaan se vanha, niin ei tarvitse katkoa johtoja ja uudelleen liittää.
Kotona aloin katsoa sitten sitä vanhaa asentotunnista ja uutta johtoliitintä, jota siis ei vaihdettu uuden anturin mukana.
Eihän ne sopineet ollenkaan toisiinsa, ne hahlot oli täysin eri kohdissa. Sitten katsoin konepellin alle ja vanha liitin irtosi sormella naputtamalla. Jotenkin se sinne oli saatu tungettua, mutta ei se lukitusnastakaan sitä ollut kovin lujasti näemmä lukinnut.
Ajattelin, että saisin itsekin nuo kaksi johtoa toisiinsa liitettyä ja uuden liittimen siihen uuteen asentotunnistimeen, mikäli sen muovikuori ei siinä asennuksessa ole jo totaalisesti hajonnut. Mutta miten liittimen johdot liitetään auton entisiin johtoihin? Auton johdot ainakin on eriväriset kuin uuden anturin liittimen johdot. Ei taida olla ihan sama kuitenkaan? Jos ei ole, se fifty-fifty, meneekö oikein, jos summassa alkaa kokeilemaan.
Kotona aloin katsoa sitten sitä vanhaa asentotunnista ja uutta johtoliitintä, jota siis ei vaihdettu uuden anturin mukana.
Eihän ne sopineet ollenkaan toisiinsa, ne hahlot oli täysin eri kohdissa. Sitten katsoin konepellin alle ja vanha liitin irtosi sormella naputtamalla. Jotenkin se sinne oli saatu tungettua, mutta ei se lukitusnastakaan sitä ollut kovin lujasti näemmä lukinnut.
Ajattelin, että saisin itsekin nuo kaksi johtoa toisiinsa liitettyä ja uuden liittimen siihen uuteen asentotunnistimeen, mikäli sen muovikuori ei siinä asennuksessa ole jo totaalisesti hajonnut. Mutta miten liittimen johdot liitetään auton entisiin johtoihin? Auton johdot ainakin on eriväriset kuin uuden anturin liittimen johdot. Ei taida olla ihan sama kuitenkaan? Jos ei ole, se fifty-fifty, meneekö oikein, jos summassa alkaa kokeilemaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Auto on Renault Megane 1,4 16V vm 2000 Uuden kampiakselin asentotunnistimen merkki ja malli on Facet 048-453543K, laatikosta katsottuna.
Kai se edes oikea hilu tuohon autoon on?
Hoksasin, että yleismittarilla tietysti osaan paikallistaa, kumminpäin johdot tulee yhdistää. Mutta nyt arveluttaa alkaa puuhaan, kun en näe, onko se asentotunnistimen muovirunko murjottu rikki siellä korjaamolla sillä sopimattomalla liittimellä. Jos menen itse räpeltämään, sanovat, että itse rikoit.
Voi v..tu.
No niin. Viet sen tietenkin takaisin sinne korjaamolle.
Tosiaan. Vien sen taas sinne korjaamolle. Eihän se nyt noin vaikea remppa kertakäynnillä onnistu. Pitää ajaa hissuksiin, ettei liitin tipahda tärinästä matkalla.
Pärnäsen korjaamolle, molle, molle, sanoi jo pulttiboisin tyypitkin.
http://www.dailymotion.com/video/x33nfq4
Oikein hyvä neuvo