Ei ole ihme että Suomessa on edelleen Euroopan vanhin autokanta. Jokainen käytettynä maahantuotu auto nostaa autojen keski-ikää Suomessa.
Käytettyjen tuonnille pitäisi kiireesti saada loppu.
Yli kymmenen vuotiaat paaliin ja uutta tilalle, johan keski-ikä nousee Eurooppalaiselle tasolle.
Käytettyjen tuominen lisää kyllä varaosakauppaa ja korjaamojen toimintaa.
Käytettyjen tuonnille pitäisi kiireesti saada loppu.
Yli kymmenen vuotiaat paaliin ja uutta tilalle, johan keski-ikä nousee Eurooppalaiselle tasolle.
Käytettyjen tuominen lisää kyllä varaosakauppaa ja korjaamojen toimintaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä se rouva marmattaa, suolessa? Uniikki vehkeitä haetaan halavalla!
Syynä on suomalainen sairas verotuskäytäntö ja usko, että jokainen hakee sen vähänajetun loistoyksilön edullisesti.
Loistoyksilöistä en tiedä, mutta Ruotsista 2000-5000E auton ostaminen ei keski-ikää nosta. Tuolla hinnalla saa noin 6-10 vuotta vähänajettuja hyvinvarusteltuja autoja.
Siis esimerkiksi Bytbil sivuille vertailemaan naapurimaan tarjontaa.
On se kumma juttu,että ulkomailla ajetut autot ovat niin usein mainostettuja vähäkilometrisena.
Itse en usko noihin kilometrimääriin luota alkuunkaan . On paljon puhuttukin aiheesta ,että kilometrit katoavat tuontiautosta rajalle. Noista kilometreistä on toiset sitten kiistelletkin....
http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/kuluttajariitalautakuntaratkaisu/1378970722347.html
http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/kuluttajariitalautakuntaratkaisu/1378909500030.html
Ei niin harmiton asia. Autot ovat kalliita ja riita asiat pitkiä .Autot saattavat seista viallisena ,rahat siinä kiinni. Hankalia juttuja.
Mustaakseni joskus tuli jopa Tv:stä ohjelma,että Saksassa tuo kilometrien veivaus ei olisi niinkään erikoista ,vaan palvelua tarjottaisiin jopa aivan avoimesti.Ohjelmaa ei ole enää muistissa , kun aikaa tuosta on jo useampii vuosi.
Tosin Suomessa autot ovat kalliiita ja yhdentymistä yleiseurooppalaiseen hintatasoon kaivattaisiin.Tämä oli yksi niistä asioista ,joita odoitettiin Euroopan kaupan ja käytäntöjen yhdentyessä.
Sen sijaan saimme tuontiautokaupan ja sen myötä halvempia autoja ja kuluttaja kiistoja. Käytettyjen autojen kaupan suhteen viranopmaisvalvontaa tulisikin huomattavasti tiukentaa nykyisellään ,varsinkin kun rekisteriotteista ei ole enää ostajan tarkistettavissa tietoja .toki Trafista nuo tiedot saa,mutta ne maksavat ja moniko autokuumeinen odoittaa 2 viikkoa ja ylipäätänsä tilaa toisen omistamasta autosta noita niin tärkeitä tietoja,kuin ajoneuvohistoria,jonka puitteissa voi arvioida sen kuntoa mm. sen perusteella onko kilometreistä pidetty kirjaa alusta asti tai onko auto ollut liikenteestä poistettuna ja korjattu vaurio auto.
nykyisdellään viranomaistoimintaa ja valvontaa tulisikin tehostaa huomattavasti ja kirjata maahantuodesssa auton kilometrit ,sekä tarjota palvelu,joka velvoittaa myyjää myynti tilanteessa esittämään ajoneuvon omistus historian. Näin vältytään suurita taloudellisilta tappioilta ,sekä väärin ymmärryksiltä,parantaen kuluttajasuojaa asian mukaiselle tasolle.
Nyt en ymmärrä!
Kuka nyt yli 10 vuotiasta autoa lähtee ulkomailta tuomaan?!
Paras hinta/laatusuhde on 4-5 vuoden ikäisillä alle 100T
ajettuina merkkiliikkeestä.
Nimimerkki+"314"+ja+kaiken+kertova+aloitus,+"Nyt+en+ymmärrä!"
Eiköhän jokainen tuotu auto pullauta käytöstä romuttamoon jonkun vanhemman reen. Itse olen ainakin joka kerta auton vaihtanut nuorempaan että tuskin se uudemman käytetyn ostaminen autokannan keski-ikää suurentaa, tässä tapauksessa on aivan sama ostaako uuden vai muutaman vuoden käytetyn ulkomailta, joka tapauksessa vanha 20 vuotias paaliin menevä on reilusti vanhempi...