Kumpi moottori olisi järkevämpi tekniseltä kestävyydeltään, sopivuudeltaan ja huoltokustannuksiltaan S-Max automaatin kanssa, sama peruskone?
Alla pari esimerkkiä Ranskassa myynnssä olevista autoista (ilmoitukset katoavat varmastikin jossakin vaiheessa). En tiedä on hinnoissa suurta erora Suomessa myytäviin, itse vaikutan näillä leveysasteilla.
Äkiseen voisi olla hieman hankala rinnastaa noita kahta hinta-laadultaan,mikäli noiden välltä valinta tulisi tehdä.
Sitten en tiedä miten Power Shift on mahdollisesti muuttunut teknisesti ja minä vuosina ja onko sillä erityistä merkitystä laatikon luotettavuuden kannalta.
Seuravaksi autoksi S-Max vahvasti harkinnassa ja juurikin automaatilla.
En kuitenkaan ole sen paremmin perehtynyt onko S-Max II:n sitten vuoden 2009 jälkeen tullut muutoksia, eli minkä vuosimallin alle 100tkm ajettua kannataisi katsella.
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max
Sitten on vielä asia erkiseen malli-varusteluversiot. Itse en tosin ole kallelaan sport-versioon, sillä kaipaisin enempikin mukavuutta kuin kovaa ja epätasaisuudet läpilyövää alustaa ja rengastusta.
Ainakin noissa esimerkin autoissa molemmissa on 18" renkaistus, eli ei mukavuuteen viittaa.
Ps. Nyt uusin S-Max versio on kiletämättä edellistäkin enempi omaan silmään istuva monipuolinen auto, mutta toistaiseksi liian hintava.
***
FORD S-MAX 2.0 tdci 140ch SPORT PALTINIUM - 22 900 € (autoliike)
Année-modèle: 2015
Kilométrage: 93 350 KM
Boîte de vitesse: Automatique
- http://www.leboncoin.fr/voitures/945439659.htm?ca=17_s
***
Ford S-Max 2.0 TDCI 163 ch POWERSHIFT SPORT EDITION - 18 900 € (yksityinen)
Date de mise en service / käyttöönotto : 09/2012
Boîte de vitesse: Automatique
85 100 KM
- http://www.leboncoin.fr/voitures/940192483.htm?ca=17_s
Alla pari esimerkkiä Ranskassa myynnssä olevista autoista (ilmoitukset katoavat varmastikin jossakin vaiheessa). En tiedä on hinnoissa suurta erora Suomessa myytäviin, itse vaikutan näillä leveysasteilla.
Äkiseen voisi olla hieman hankala rinnastaa noita kahta hinta-laadultaan,mikäli noiden välltä valinta tulisi tehdä.
Sitten en tiedä miten Power Shift on mahdollisesti muuttunut teknisesti ja minä vuosina ja onko sillä erityistä merkitystä laatikon luotettavuuden kannalta.
Seuravaksi autoksi S-Max vahvasti harkinnassa ja juurikin automaatilla.
En kuitenkaan ole sen paremmin perehtynyt onko S-Max II:n sitten vuoden 2009 jälkeen tullut muutoksia, eli minkä vuosimallin alle 100tkm ajettua kannataisi katsella.
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max
Sitten on vielä asia erkiseen malli-varusteluversiot. Itse en tosin ole kallelaan sport-versioon, sillä kaipaisin enempikin mukavuutta kuin kovaa ja epätasaisuudet läpilyövää alustaa ja rengastusta.
Ainakin noissa esimerkin autoissa molemmissa on 18" renkaistus, eli ei mukavuuteen viittaa.
Ps. Nyt uusin S-Max versio on kiletämättä edellistäkin enempi omaan silmään istuva monipuolinen auto, mutta toistaiseksi liian hintava.
***
FORD S-MAX 2.0 tdci 140ch SPORT PALTINIUM - 22 900 € (autoliike)
Année-modèle: 2015
Kilométrage: 93 350 KM
Boîte de vitesse: Automatique
- http://www.leboncoin.fr/voitures/945439659.htm?ca=17_s
***
Ford S-Max 2.0 TDCI 163 ch POWERSHIFT SPORT EDITION - 18 900 € (yksityinen)
Date de mise en service / käyttöönotto : 09/2012
Boîte de vitesse: Automatique
85 100 KM
- http://www.leboncoin.fr/voitures/940192483.htm?ca=17_s
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisäkyssäri. Miten hyvin Fordin GPS toimii ja millä kartoilla se on varustettu, HERE?
Noita 163 hv koneella olevia tulee ilmoituksissa silloin tällöin vastaan, mutta vaikutaa kuin olisivat vähemmän edustettuja kuin 140 hv koneelliset, ehkä verotuksellinen ymv. kustannuksellinen syy (?).
Onko lisähevosvoimat otettu pelkällä ohjelmoinnilla vain onko mm. apulaitteissa jotakin eroa?
Ps. Onhan siellä listalla jopa Flex Fuel-versio, mutta ei automaatilla.
***
Powertrain
All S-Max's use versions of the Ford Duratorq engine or Ford Duratec engine. The S-Max uses a five- speed or six- speed manual transmission, and a six-speed automatic option.
2.0 145 Flex Fuel (128 hp) 5 Speed Manual
New petrol engines for the 2010/2011 models:
1.6 STCi EcoBoost, 6 Speed Manual, 160 PS
2.0 STCi EcoBoost, Powershift, 203 PS
Engines available for the 2012 Models:
1.6T 160 PS EcoBoost (Start/Stop), 6 Speed Manual
2.0 203 PS EcoBoost, PowerShift Auto
2.0 240 PS EcoBoost, PowerShift Auto
1.6 TDCi 115 PS (Start/Stop), 6 Speed Manual
2.0 TDCi 140 PS, 6 Speed Manual
2.0 TDCi 140 PS, PowerShift Auto
2.0 TDCi 163 PS, 6 Speed Manual
2.0 TDCi 163 PS, PowerShift Auto
2.2 TDCi 200 PS, 6 Speed Manual
2.2 TDCi 200 PS, Automatic
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max
Noin isoon autoon ehdottomasti se isompi moottori ja sillä sportti individual srj:lla. Silloin tulee jämäkämpi alusta joka ei ole kummiskaan pintakova. Itsellä nuo edellä mainitut 19" vanteet ja oikea rengasvalinta niin on hiljainen ja on näköäkin. Hiljaisin auto mitä olen omistanut näilläkin. Niin ja helmasarja kun on muovia niin ei kivien/tien epäpuhtauksien kulutus haittaa kun ei ruostu...omani on 2.2 diiselillä 200hv ja manuaali oisin halunnut automaatilla mutta ei löytynyt. Todennäköisesti markkinoiden kestävimmästäpäästä tuo Fordin automaattiloota.. Meillä 2 3 perhe ja tila-autona todella hyvä valinta jos ei varsinaista tila vankkuria halua.
Ajattelen lähinnä tekniikan kestävyyttä, sekä huolto- ja käyttökustannuksia.
S-Maxissa mielyttää sen monipuolisuus / muunneltavuus ja edelleenkin sen ulkomuoto sopii omaan silmään, sekä se että seuraavaksi autoksi haluan hieman korkeamalla kulkevan josta ei tarvitse nousta pois kuin kuopasta.
Mikäli vielä tänä vuonna tulee autonvaihto realisoitua, niin ilmeisesti edellinen korimalli tulisi kyseeseen. Mutta jos hankinta venyy pidemmälle, niin ensi vuonna alkanee jo olla runsaammin tarjontaa myös uudesta S-Maxista käytettynä. Automaatti sen kuitenkin tulee olla ja siksi ei yli 60tkm ajettua.
Puhtaasti makuasioita, mutta sporttiversioista en itse niinkään ole innostunut sillä haen autolta enempikin mukavuutta ja hyvää epätasaisuuksien suodatusta ja vakiorengaistusta, sekä mieluusti suhteellista hiljaisuuta matka-ajossa.
Sitten itseä mielyttävä väri, mustat vakiolasit, varustus ja mahdollisesti nahkasisusta, niin se olisi siinä jos hyvän historiikin siisti auto osuisi kohdalle. Harmi, että paremmin varustellussa mallissa tulee mukana pakosta myös toimintoja joita en halaisi, kuten ajovaloautomatiikka ja vastaava läsinpyyhkijä-systeemi jne.
Uusin S-Max on saatavilla optiollisesti myös säädettävällä alustalla (nelivetonakin) jossa confort on kuulema varsin pehmeä ja joidenkin makuun kori kallistelee liikaakin, mutta moottoriteiden ulkopuolella se voisi olla aivan ok ja mukava rauhallisessa normiajossa, mikäli suodattaa hyvin epätasaisuudet.
Ajo-ominaisuuksien puolesta normaalissa maltillisessa käytössä tulisi hyvin toimeen vaikka entisöidyllä Cirtoen DS:llä ;-) https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_DS
Ps. Myös melko erityypin automallit mielyttäisivät, eli BMW x5 tai Mersun ML, mutta tuolla käytetyn S-Maxin hinnalla ne olisivat vanhempia ja jo melkoisen paljon ajettuja ja niiden yleis-käyttö-huolto-kustannukset ovat ilmeisestikin huomattavasti korkeammat.
Tuossa naapurin kaveri oli ostanut 3-litraisen diesel automaatti BMW x5:n noin 240tkm ajetun (aidot kilsat?) vm. 2003 mustine nahkasisutuksineen ja josta ei ulkoa tai sisältä ikä ja kilometrit näy lainkaan, todella supersiisti (myyjäliikkeen 12kk:n takuu, mitä sitten sisältäneekään), mutta oletettavasti siihen alkaa pikku hiljaa tulla mm. alustan kuluvien osien vahdon tarvetta ymv. Perustekniikkahan noissa on kestävä, joskin tuon vuoden mallissa on 5-vaihteinen automaatti, joka ei kuulema olisi aivan yhtä kestävä kuin seuraavan mallisarjan 6-vaihteinen automaatti.