B-Vectra, yksi parhaista autoista ikinä!!!

Näin se on! On todella sääli, että auto oli erittäin vika herkkä! Auto oli markkinoille tullessaan aivan mahtava taideteos! Kuskin olot olivat ainakin itselle todella jees, vakiopenkki erinomainen, samoin mittaristo oli aikanaan kova juttu, kun se ajotietokone oli aivan nopeusmittarin vieressä, ei sellaista ollut ennen nähty? B-Vectran vakionopeudensäädin oli aivan aikaansa edelle silloin -90 luvun lopussa, se ei lisännyt vauhtia alamäkeen tultaessa, vaan piti nopeuden siinä mitä olit itse asettanut! Siinä olisi mm. Volkkarilla vielä tänäkin päivänä kehitettevää...
9970
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Kohtuu hyvä ajoltaan, mutta oli liian iso harppaus A-mallista eikä ollut kestävyydeltään samaa tasoa. A-malli faceliftinä (1993-95?) oli varmaan yksi kestävimpiä Opeleita koskaan.

Äänestä

Ja sitten?

Äänestä

Aika tehokkaasti jo poistunut liikenteestä kun ihan viimeisiäkään vuosituhannen vaihteesta ei enään paljon näy.

Äänestä

Hieno aloitus. Yksi parhaista autoista mutta äärettömän vikaherkkä. Elikkäs hyvä ja huono auto yhtäaikaa. Arvatkaa kumpi ominaisuus painoi enemmän. hähähähä.

Äänestä

Oli kyllä hyvä päästää B Veculla maantiellä. Ainakin ekoissa B malleissa oli vielä hydraulinen ohjaustehostin, jota oli tunnoltaan parempi kuin nykyiset sähköiset. Olihan siinä vikoja, kuten onneton vesipumppu nokkahihnaviritelmä ja ensimmäisten B -mallien onnettomat saumojen kittaukset, joista ruostuminen pääsi alkuun. Merkkiliike ei tullut kansiremontissa millään lailla vastaan. Vaihtui sitten merkki neljän Opelin jälkeen.

Äänestä
  • C-mallissa yhdistetty hydraulinen ja sähkö.

    Äänestä

MUN MIELESTÄ ASCONA A ON JOTAIN JA B ASCONA. SAMOIN SITTEN V 1988-1992 VECTRA

Äänestä

A VECTRA OLI KOVA

Äänestä

No, mulla on vähän toinen käsitys B-Vectrasta. Ostin aikoinaan n. 80t ajettuna ja myin sen yli 300t ajettuna. Isoimmat viat oli tukkeutunut katalysaattori joka johtui yhden pytyn sytytys viasta joka korjattiin Opel korjaamolla. ja taka-akselin puslien vaihto. Muutoin auto pelasi todella hyvin.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


pexiss kirjoitti:

Näin se on! On todella sääli, että auto oli erittäin vika herkkä! Auto oli markkinoille tullessaan aivan mahtava taideteos! Kuskin olot olivat ainakin itselle todella jees, vakiopenkki erinomainen, samoin mittaristo oli aikanaan kova juttu, kun se ajotietokone oli aivan nopeusmittarin vieressä, ei sellaista ollut ennen nähty? B-Vectran vakionopeudensäädin oli aivan aikaansa edelle silloin -90 luvun lopussa, se ei lisännyt vauhtia alamäkeen tultaessa, vaan piti nopeuden siinä mitä olit itse asettanut! Siinä olisi mm. Volkkarilla vielä tänäkin päivänä kehitettevää...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu