Tutulla on uusi "varis" ja ilmanpaineen valo palaa, miksi? Kävi huollossa näyttämässä ja valo oli pimeä n.35 km ja taas. Onko muilla ko. murhetta.
ilmanpaineenvalo uudessa autossa palaa aina!
pilkkimummu
26428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ilmanpainetunnistimet sijaitsevat renkaiden venttiileissä. Ensimmäisenä, mikä tulee mieleen on asennusvirhe. Talvirenkaat ovat ns. jälkiasennettuja. Painetunnistin on vahingoitettu asennusvaiheessa vanteelle. On tietenkin mahdollista, että jossakin tunnistimessa on tehdasvirhe.
ei ole venttiileissä kaikissa autoissa,joissain ympärys mitta ero laukaisee hälytyksen.
Ja pitkät kaarteet ja loska yms. kelit aiheuttaa niissä passiivissa systeemeissä virhehälytyksiä.
Neljän vuoden aikana minulle on tullut yksi rengaspainehälytys. Loskakelissä lokasuoja oli keräytynyt lähes täyteen sohjoa. Mielestäni ihan aiheellinen ilmoitus.
Joo mun Ravissa palaa myös,muttei näy.On meinaan musta teippi edessä.Kohta vaihdetaan suvikumit alle ja valokin katoaa,kun laitetaan oikeat paineet ja painetaan kaliprointinappia.
Nosta hieman renkaiden ilmanpainetta, omassa autossa alkoi hälyttelemään tammikuun reippailla pakkasilla ja poistui kun lisäsin ilmaa. Anturit paritettu järjestelmään lokakuussa renkaiden vaihdon yhteydessä, kun oli leudot kelit.
Talvirenkaiden tapauksessa kannattaisi ilmeisesti tuo "paritus" (tässä mallissa ei ole vielä 8 renkaan muistia) tehdä n. 0,2 baria normaalia alhaisemmilla paineilla ja sen jälkeen lisätä ne paineet renkaisiin mitkä itse haluaa, näin ei sitten hälyttelisi kovilla pakkasilla turhaan, kun renkaan paineet laskee lämpötilan vaikutuksesta.
Aloittajan autossa tai antureissa voi olla myös oikeasti vikaa, mutta kyllä se aikaa myöten selviää.
minun autossa on aivan normaalit venttiilit, vaikka autossa on rengas paine valvonta järjästelmä auto on volvo
Siis Toyotaan on asennettu jälleen kerran halpispaskaa joka ei toimi kunnolla. Sama on ikkunannostimien, törmäysautomatiikan, turvavöiden ja airbagien kanssa, enkä edes viitsi enempää jatkaa listaa jota kyllä riittäisi.
trollipoju kunnioitti keskustelua oksentamalla oman sairaan mielipiteensä ketjun jatkoksi. On se pahasti sekaisin.
Valitettavasti Toyotan laatu varusteissa on ollut aina surkeaa ja tuo paineenvalvonta on vain yksi esimerkki tuosta ongelmasta.
En ole trollipoju, vaan asioista perillä oleva alalla työskentelevä.
Yksi ja sama valmistaja tekee ilmanpainetunnistimet kaikiin autoihin.
Ne on väärin opetettu autolle.
Onko siis näin että tojota ei opettamaan edes auton pyöriä?
Ei, vaan sen homman tekee huolto.
Minun Avessa pelannut ongelmitta,kuten aina kaikki muutkin. Tojot vuosien varrella kaikki toimineet kuin ajatus. Ongelmat muissa merkeissä varsinkin Volsun tuotteissa ja sen sateliiteissa, Skodissa,Audeissa ja seatissa ongelmia päivittäin jos ei satu olemaan moottorin vaihdossa tai vaihteisto baskana, kuski pilleripurkilla rauhoittavia popsimassa.
Täysin hyödyttömiä leluja täynnä nykyautot. Sitten direktiivipellet säätää ne pakollisiksi ja hylky tulee katsastuksessa kun lelut ei toimi.
Tässäkin yksi syy ajaa vanhalla autolla, jossa ei turhia killuttimia ole.
Huollon mukaa Yariksissa on näitä paineanturiongelmia. Kävin koeajamassa uuden Yariksen ja kesken kaiken syttyi varoitusvalo. Ne on kuulema niin herkkiä ne Yariksen systeemit. Laitoinkin suosiolla tavalliset venttiilit omaan vanhempaan autoon ei nimittäin rengasliikkeen asentamat anturit toimineet.
Varoitusvalo kesken ajon antaa aina sitä mielenrauhaa. Tietää, että ainakin valo toimii.
Relax, 10 v.
Ottamatta kantaa eri merkeillä toimiviin antureihin niin enemmän huolestuttaa tämä täydellisen turha euvostoliiton holhous! Mitä hyötyä noista painevahdeista on autoilijalle? Ei nyt ihan heti tule mieleen. Ylinopeusvahtianturista saattaisi olla jotain hyötyäkin. Tulisi vähemmän kuolleita ja vammautuneita . Ei pitäisi olla teknisiä esteitä mutta kun brysselissä ei haluta ?
Niistä on todella paljon hyötyä ja turvaa. Tutkimusten mukaan keskivertoautoilija ei juurikaan ole kiinnostunut rengaspaineiden tilasta ja ajaa siksi usein vaarallisilla ja sekalaisilla paineilla. Väärät paineet aiheuttavat paljon onnettomuuksia.
Sinä se jaksat tuota turhaa juttua inttää päivästä toiseen. Lue ja ymmärrä Relaxin ehdot.
Kohta 60 vuotta autoiltu eri merkkisillä autoilla eikä mitään ongelmaa ollut ikinä rengaspaineiden kanssa enkä ole ikinä kuullutkaan että väärät rengaspaineet olisivat olleet syynä onnettomuuteen. Kas kun ei ikinä ole rengaspaineet olleet syy hylkäykseen katsastuksessa eikä niitä koskaan ole edes mitattu ko. syynissä, mutta kun rysseli holhoaa! Kertoisitko enemmän niistä "paljoista onnettomuuksista" väärien ja "sekalaisten" paineiden kanssa?
Väärät rengaspaineet voi aiheuttaa suurissa nopeukissa jos vedetään sataakahtakymppiä jyrkkään kurviin löysillä kumeilla niin kyllähän siinä henki lähteen.
Normaaleissa nopeuksissa ei muutaman desimaali-baarin heitolla ole väliä. Ajossa huomaa jo tumpelokin jos renkaissa on liian vähän ilmaa. Nyrkkisääntönä ja silmälläkin voi kattoa että autossa on suurinpiirtein oikeapaine. Renkaan ei pidä painua lyttyyn tasasella asfaltilla eikä olla liian pyöreä.
https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2c-experience-production/attachments/ck0hq1lk30n1t0jmpdwp4o2qu-tiretips-inflation.max.png
Miten se nyt liittyy näihin typeriin antureihin kun sen paineen näkee painemittarilla. Eikä se "oikea" rengaspaine pelasta jos on väärä tilannenopeus. Vain pöljä ajaa jyrkkään kurviin sataakahtakymppiä. Kakdeksankymppiä on yleensä suurin sallittu nopeus mutkateillä ja suorilla teillä satanen.
Ei voi olla paineita kun on paskalaki, suorat kurkut, oikean kokoiset mansikat, rengaspaineanturit, kesäaika , "torjuntavoitot ja turvatakuut"