Miksi esimerkiksi Toyota-palstalla asuu ainakin yksi fiatisti elämäntyönään Toyotan haukkuminen, mutta Fiat-palstalla ei juuri näy muiden merkkien häiriköt pyörivän, vaikka kaikkihan tietävät Fiatin laadun? Vai juuri siksikö?
Miksi Fiat-palstalla ei pyöri kateellisia vinkujia
Uussaw
16220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
En myöskään suosittele Toyotatrollien paskanjauhantaa. Uutta tilalle ja mennään Fiatilla ohi tojonräppänöistä. Hyviä kokemuksia uudemmista Fiateista, joita valmistetaan edelleenkin. Voisin suositella kollegoilleni Fiattia, vaikka en suosittelisikaan Stiloa kenellekään :) Suomessa myydään Fiat Dobloa, Fiat Fiorinoa, Fiat Ducatoa, Fiat Scudoa, Fiat Pandaa, Fiat Panda 4x4:ää, Fiat 500:sta, Fiat 500C:tä, Fiat 500X-City-Lookkia ja Fiat 500X-Crossia. Puntoa ei enään maahantuoda Suomeen valitettavasti. Älkää haukkuko, Motonet-korjaamon mies sanoi, että kaikki autot ovat niin kauan hyviä, kun ne toimivat. Lada on minun mielestäni Fiattia huonompi merkkinä siis. Eikö Fiatissa kehtaa istua kartanlukijan paikalla. En itse kehtaisi istua Ladassa, Saabissa, enkä Skodassa edessä. Jos minun on pakko mennä Ladan, Saabin tai Skodan kyytiin, niin menen takapenkille :) Kylpyamme Skoda on minun mielestäni ihan p*ska. Ajakaa vain Skodalla, sehän keittää, vaikka onkin Volkswagen-konsernin/VAG-konsernin automerkki.
Lisätietoja Fiat-mallistosta:
http://www.fiat.fi
http://www.fiatprofessional.fi
No jopa on Fiatin maahantuonti Suomessa huonossa hapessa. Fiat tarvitsisi niin Punton kuin uuden Tipon myyntiin. Ei näytä hyvältä ollenkaan. Suotta nälvit Skodaa, yhtä Suomen suosituinta automerkkiä. Fiat taas on Suomessa henkilöautopuolella melkein vainaa.
Suotta nälvit Fiattia, yhtä Suomen suosituinta automerkkiä. Mitä vikaa siinä on? Kaikki toimii. Skodassa ei kehtaa istua edes kuskin tai kartanlukijan paikalla. Skoda keittää. Isä työntää, äiti ohjaa ja lapset kannattelevat pohjaa.
En myöskään suosittele Skodatrollien paskanjauhantaa.
Kertokaa kokemuksia Ladasta ja Fiatista. Kumman ostaisit mieluummin? Itse ostaisin Fiatin mieluummin kuin Ladan. Asia on ihan itsestäänselvyys ainakin minulle :) Suomessa ei valitettavasti ole enää Lada-merkkihuoltoa, eikä myöskään Lancia, eikä Saab-merkkihuoltoa. Fiat-merkkihuolto on onneksi vielä olemassa.
http://www.merkkihuolto.fi
Uusi Fiat Tipo: http://tekniikanmaailma.fi/autot/fiat-tipo-on-italialaismerkin-uutuus/
Lisätietoja Alfa Romeo-mallistosta: http://www.alfaromeo.fi
Lisätietoja Jeep-mallistosta: http://www.jeep.fi
Miten nyt käy fiatistien, kun Ladaakaan ei enää ole? Siksikö ovat pimahtaneet ja alkaneet esittämään parempia ihmisiä kuin riisikippokuskit?
Fiathan on tosiaan Ladan esikuva ja äiti. Samoin kuin T-Ford Fiatin. Siis Lada < Fiat < Ford. Eikä Fordikaan mikään huippu ole.
Mistäs sellainen tieto että T-Ford olisi Fiatin esikuva ja äiti? Fiat on valmistanut kauemmin autoja kuin Ford. Fiat perustettiin 1899 ja Ford 1903.
Se on kyllä varmaankin totta että Fiat otti oppia T-Fordin liukuhihnavalmistuksesta kuten varmaan muutkin valmistajat.
Klassikko -lehdestä kerran luin mielenkiintoisen jutun että myös Kia olisi valmistanut lisenssillä Fiat 124:sta, eli ei ainoastaan Lada. Ja sikariportaan autojen valmistukseen Kia on käyttänyt isoa Peugeot 604:ää ja Fiat 132:sta. Eli on ilmeisesti ollut Kiallakin mallit 124, 132 ja 604.
Sanonta Fiatista 1920-luvulla: "se hienompi Ford", koska Fiat kilpaili samoista ostajista kuin T-Ford mutta selvällä edustavuuserolla. Fiat valmisti tuohon aikaan ainoastaan loistoautoja, mutta sodan takia täytyi alkaa valmistamaan pienempiä malleja.
Katsokaapas ihan muuten vaan minkä hintaisia ovat 1960-luvun lopun Fiat Dinot maailmalla, mobile.de sivustolta löytyy. Coupet ovat edullisempia mutta Dino Spider mallit aivan huikean kalliit, taitaa olla kalleimman hp. yli 300 000 €.
Hieno ja tehokas urheiluauto, jossa oli kunnon ajo-ominaisuudet ja yli 200 km/h huippunopeus jo tuolloin! Aivan erilailla arvostetaan italialaisautoja vaikkapa Saksassa kuin täällä. Eipä tänne ole varmaankaan yhtään Dino Spideriä koskaan myytykään, ainakaan uutena.
No voi vittu. Meinaatko, että Puntoakin vuonna 2080 arvostetaan samoin, koska Dino?
Ei miljoonia valmistetuista Punto-malleista tule yhtä kalliita klassikkoja kuin Dinosta, vaikka Puntoista on erikoisia GT, HGT ja Abarth -versioita.
Fiat Dino on harvinainen täysiverinen urheiluauto ja se syntyi koska Enzo pyysi Fiatia yhteistyöhön V6-moottorin valmistamiseen. Ensin syntyi etumoottorinen, takavetoinen Fiat Dino, ja myöhemmin Ferrari Dino, joka oli keskimoottorinen ja alustaltaan erilainen kuin Fiat.
Fiat Dinossa oli tuotannon alkaessa v.1967 aluksi 2-litrainen V6, jossa oli 160 hv ja muutama vuosi myöhemmin 2.4-litrainen, jossa oli 180 hv.
Ferrari Dino-nimellä tehtiin useita malliversioita, V6-moottoreiden lisäksi myös V8-moottoreilla varustettuja malleja.
Googlettamalla Fiat Dino ja Ferrari Dino, löytyy kyllä lisätietoja.
Enzo Ferrarin nuorena kuolleen pojan nimi oli Dino ja tällä mallinimellä Enzo halusi kunnioittaa poikansa muistoa.
Joo, en yhtään epäile, etteikö Dino olisi helmi, mutta ei se tee tämän päivän Fiateista yhtään sen parempia.
Tarkennus. Wikipedian mukaan nimi "Dino" on kunnianosoitus Enzo Ferrarin pojalle, Alfredino Ferrarille, joka oli vastuussa V6-moottorin suunnittelusta. Mukana oli mm. kuuluisa insinööri Aurelio Lampredi.
Vanhan TM:n tiedon mukaan 130:n moottori on hieman kesytetty versio Dinon moottorista. Vaikka onhan se iskutilavuudeltaan (aluksi 2.8 ja myöhemmin 3.2) suurempi.
Vuonna 2007 Renault hankki omistukseensa neljänneksen Lada-omistaja AvtoVAZista. Vuonna 2012 Lada-omistaja AvtoVAZ siirtyi kokonaan Renault-Nissanin omistukseen.
Lada on Rellun ja Nissanin esikuva.