Vein auton (Toyota Corolla 2004 - 2.0D) korjaamolle viime viikolla. Tarkoitus oli vaihtaa jakohihna ja tehdä 30 000 km huolto. Alkuperäinen hinta-arvio 500 euroa.
Tuli soitto päivänä jolloin ottivat työn alle, että ei käynyt alunperin kaavailemansa jakohihna vaan vaati Toyotan alkuperäisosan. Nosti kuulemma hintaa 600 euroon. Sanoin, että ei voi mitään ja laittakaa sitten alkuperäisosa.
Muutaman päivän osan odottelun jälkeen saivat jakohihnan vaihdettua ja oli koekäytössä kuulemma pihalla. Tällöin tuli öljyt ulos ja epäilivät, että jokin tiiviste olisi hajalla. Viikonlopun jälkeen aamulla (tänään) soittivat, että sylinterin kansi oli haljennut. Lupasivat selvitellä eri vaihtoehtoja (hitsaus, kannen vaihto tai moottorin vaihto) ja mikä olisi edullisin.
Ei ole vielä kuulunut mitään, mutta päättelin jo, että helposti yli 2000 euroa voi tulla tuolle hintaa. Maksaisitteko tuon kiltisti vai onko tässä kuviossa jonkinlainen vastuu korjaamolla?
Tuli soitto päivänä jolloin ottivat työn alle, että ei käynyt alunperin kaavailemansa jakohihna vaan vaati Toyotan alkuperäisosan. Nosti kuulemma hintaa 600 euroon. Sanoin, että ei voi mitään ja laittakaa sitten alkuperäisosa.
Muutaman päivän osan odottelun jälkeen saivat jakohihnan vaihdettua ja oli koekäytössä kuulemma pihalla. Tällöin tuli öljyt ulos ja epäilivät, että jokin tiiviste olisi hajalla. Viikonlopun jälkeen aamulla (tänään) soittivat, että sylinterin kansi oli haljennut. Lupasivat selvitellä eri vaihtoehtoja (hitsaus, kannen vaihto tai moottorin vaihto) ja mikä olisi edullisin.
Ei ole vielä kuulunut mitään, mutta päättelin jo, että helposti yli 2000 euroa voi tulla tuolle hintaa. Maksaisitteko tuon kiltisti vai onko tässä kuviossa jonkinlainen vastuu korjaamolla?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Siis auto mallia 2004 ja vasta 30.000 km huolto. Kuulostaa aika erikoiselta - no, kaikki on toki mahdollista.
Laatumaineen paras tae ovat papat, jotka seisottavat autojaan tallissa. Tosin tässä tapauksessa autolla on kuitenkin menty ajamaan ja nyt kävi näin.
Ei muuten ole ainutkertainen suoritus tämä kansi halki. Onneksi tällaiset yksittäistapaukset eivät laatuvaikutelmaa heikennä...?
300 000 km huolto oli tarkoitus kirjoittaa.
Melkoisia mestareita ovat jos remmin vaihdossa olisivat kanne saaneet rikki.
Eiköhän tuo dieselklasikko ole tiensä päässä.
No saittuipa mullekin samaa , kansi halki kun 188990km ajettu.sinne jäi maksoivat 2500euroo 2006 mallisesta kansivikaisesta.
aika usein huollossa mutta vaihdoin samakokoiseen wv poloon, corolla oli aika kehno ajaa ja vähintää usein huollossa.
Dieseleistä noita kansia halkeilee. Ei edes outo vika. kansi maksaa yleensä 2-300 euroa. Kun se kuumiaa eikä varsinaista laajenemissuuntaa ole. Toisista koneista niitä halkeilee. Mitsu muistaakseni yksi ja tojo D4d tunnetusti hajoileva kone. Joku 500 remontti siitä herkästi tulee.
Korjaamon vastuu!
Jos korjaamo on rikkonut, niin korjaamo maksaa, mutta jos auto on rikkoontunut, niin auton omistaja / haltija / käyttäjä maksaa.
Olipa kerran mies, joka meni viinakauppaan.
Mies avasi ovea ja siinä tilanteessa oven kahva jäi miehelle käteen.
Viinakaupan myyjä vaati miestä maksamaan ovenkahvan, kun kerta oli rikkonut sen...
Ketä -sanan väärinkäyttäjä maksakoon kalleimman mukaan, vittu että on ärsyttävä tapa käyttää tuolla tavalla sitä sanaa!
ketä siit nyt välittää.
Oliko kyseessä autoasi nyrkkipaja?
Siellä hosutaan sellaisella kiireellä, että varmasti saadaan ehjempikin auto hajalle ja asiakkaalta lypsetään rahat pois.
Surkeita vehkeitä?
Klassikko kone ja klassikko vika.
Klassikkoja ovat myös ranskalaisten ja italialaisten sähköviat, sekä Volkswagenin DSG ja TSi unohtamatta Mersun ja Fordin ruostuvuutta.
Tojo Uskovainen astui esiin heh :D eihän Tojoissa ole vikoja vain ominaisuuksia.
Kyykman on siis Toyotan trolli. Onneksi kaikki provoilu sataa VW:n laariin, on se sen verran tyhmä ja sairas.
astui esiin myös Toyota-palstan trollipoju ja antoi taas aiheen vähän vittuilla itselleen. Ei siinäkään ole mitään vikaa paitsi skitsofrenia vähän vaivaa.
täyttyy ennemminkin asiakkaiden valituksista, eri maiden myyntikielloista, miljardien korvausvaatimuksista, myytyjen autojen takaisinostosta, osakkeenomistajien epätoivosta ja täydellisestä näköalattomuudesta huijaussoftan korjausyritysten suhteen sekä lopuksi VW:n täydellisesti menetetystä maineesta jonka korjaaminen tulee muodostumaan ylivoimaiseksi tehtäväksi vararikon partaalle luisuneelle savijalkaiselle konsernille.