Jos joku sattuu tietämään,niin kertokaa miten säädetään Oilon junior polttimen sytyskärjet oikeaan kulmaan tai asentoon???
öljypolttimen sytyskärjet
talkkari
517182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen itse huoltanut/säätänyt polttimen.( ensiasennussuutin 1,4-2,4 kg/h 0,50 USgall/h ja 60oS)
Tehdasasetuksiin ei tarvitse kajota, mutta jos joutuu purkamaan polttimen, täytyy tallentaa kuva mitoista aivoihin, avata ruuvit ja säätää:
kärjet kohti toisiaan ja väli noin 1,5 - 2,5 mm, suutimen kärjestä taaksepäin noin 0,5 - 1 mm ja suuttimen kärjen aukosta ylöspäin noin 8 - 10 mm, kärjet eivät saa koskettaa toisiaan eikä öljysumuun.
Vanhempi CHALMERS JUNIOR D on kärkien väli 4 mm kärjet suuttimen nokan tasalla tai 0-1 mm öljysumua kohti ja suuttimen kärjen reijästä noin 8-10 mm ylöspäin ( mitat on milleinä ).
Tässä minun näppituntumani ja järjen sanoma!
Tässä melkein kuin oppikirjasta ohjeita :
Jos sinulla on esilämmittimellä varustettu poltin niin, esilämmitin lämmittää öljyn noin 70oC:een. Tämän viiveajan jälkeen polttimen moottori käynnistyy käyttäen puhallinta ja öljypumppua. Samanaikaisesti valokaari syttyy sytytyskärkien väliin.
Mangneettiventtili aukeaa esituuletuksen jälkeen, jolloin suuttimesta purkautuva öljysumu syttyy valokaaren vaikutuksesta. Öljysumun sytyttyä katkaisee öljypoltinautomatiikka valokaaren ja liekki jää palamaan. Mikäli öljysumu ei syty varmuusajan kuluessa, poltin pysähtyy ja lukkiutuu liekkihäiriöasentoon ( valo palaa ) painamalla nappia poltin tekee uuden yrityksen.( valokaartahan ei tarvita muuta kuin öljysumun sytyttämiseen, jos poltin käynnistyy ja kärjet pysyy puhtaina kärjet on OK. )
Jos: suutin on vaihdettu, kärjet puhtaat, ilmansäätö kohdallaan, suodatin vaihdettu, valosilmä puhdas ( valo ) ja säiliössä öljyä kaikki on OK. polttimen pitäisi käynnistyä. Mutta jos ei niin evääni loppuu etäneuvomiseen.
Sitten vaan tilaamaan poltinhuolto ( tohtori ) paikalle, niin huolet poistuu koska "lomssa" ohenee ja lämpöä riittää !
Väli kyllä enemmän 3-4 mm. Suuttimen kärjen takapuolelle ~1,5-2mm. Korko ok. 8-10mm suuttimen keskiöstä ylöspäin. Oilonin käyttö ja huolto-ohjeet.
Kiitoksia paljon neuvoista,niistä on varmasti hyötyä.
Kylmä öljy saattaa aiheuttaa ongelmia pakkasella vaikka on talvilaatu ja öljyn esilämmitys.Varma keino asian korjaamiseen on asentaa polttimeen yksiputkijärjestelmä, jossa öljy kierrätetään suotimen ja vaahtoamisen estävän suppilon kautta takaisin polttimeen ilman paluuputkea öljysäiliöön.Helppo asentaa hinnat 70 eurosta ylöspäin.Öljynkulutus myös väheni merkittävästi, koska lämmintä öljyä riittää.
Minäkin kiitollisuudella otin ylös noita fyysisiä mitta-arvoja palopäästä. Tuntuvat olevan aika lähellä suosituksia.
Poltin on nyt vähän lakkoillut, ja suutinkin on kyllä usean vuoden vanha, musta oli nokka, kun polttimen käänsin esiin.
Nostin sitten vähän pumpun painetta ja nyt pelaa tasaisemmin mutta luultavasti suutin kannattaa vaihtaa.
Ilma on kohdalla n. 3. Arvelen , että uudella suuttimella saa painetta laskea ja ilmaa pienentää.