Olipa huono penkkijärjestys uudessa A350 koneessa 3 3 3
A350 (syötä vähintään kymmenen merkkiä)
anstakaaa
39418
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
onpa jännä ku tää ei näy finnair osastolla vaikka sielä onkin...
3 3 3 on huono jos menee pareittain tai perheenä... miksi tälläiseen on päädytty en tiedä.
monella yhtiöllä käytössä 3 3 3, ei siinä kuule mietitä miten kukaan haluaa istua tms.
käytännöllisyys ja hinta ratkaisevat.
3 3 3 systeemissä käytävä on aina max. yhden istuimen päässä, se oli aikoinaan se idea mistä tämä järjestys tuli.
pohjoismaalaiset tykkäävät jostain syytä käydä paljon lentokoneen vessassa ja siellä sitten vietetäänkin pitkä aika, sotketaan ja pesuallasta ei tyhjennetä.
ekassa tai business luokassa ei tätä ongelmaa ole,, siellä voi istu pelkästään 1 tai 1 1.
ostakaa sinne lippu
3 3 3 systeemissä käytävä on kahden istuimen päässä ikkunapaikoista. Jos halutaan yhdeksän rinnakkain kahdella käytävällä 2 4 3 tai 2 5 2 layouteilla saisi aikaan niin että vain yksi paikka rivillä olisi kahden takana. Käytännössä nykyään kaikki lentoyhtiöt käyttävät 3 3 3 layouttia jos haluavat yhdeksän rinnakkain. A350 on juuri sen verran leveämpi kuin A330/A340 että tuo 3 3 3 muodostunee mukavammaksi standardiksi economyssä ja jos kunnolla halutaan ahdata, laitetaan 3 4 3.
"3 3 3 systeemissä käytävä on aina max. yhden istuimen päässä, se oli aikoinaan se idea mistä tämä järjestys tuli."
Ainakin tämä ikkunapaikalla istuva joutuu menemään kahden paikan yli, jotta pääsee käytävälle. Sama myös koneen toisella puolen:
https://www.youtube.com/watch?v=fGJp_OlVZlo
paskanmarjat.kone on 55 centtiä leveämpi kuin 340.yksi penkki lisää riviin.kone on 5 metriä pidempi kuin 340.39 jakkaraa lisää,se siitä tilasta.nytkin lennetään noin 90 pros. täynnä.ei muuta kuin kilometrin mittainen lentokone.olis tilaa
just
3 3 3 on oikeastaan hyvä ratkaisu. Konetta ei onneksi ahdattu3 4 3 paikoilla.
mulla on varattu lento jo uudella a350.
Kokeilun haluisille löytyy alkuun lyhyempää ja edukkaampaa reittiä vaikka syyslomaviikolla
http://www.finnair.com/fi/fi/a350
Tää on todella surkea huononnus pariskuntien osalta. Käytännössä et saa ikinä mitenkään istua kahdestaan, jos ei ole varaa businekseen. Ja sitten pitää valita kahdesta pahasta pienempi (tai saman arvoinen): hypitkö vessaan käytäväpaikalla istuvan yli, vai hyppiikö ikkunapaikan tyyppi teidän yli.
Todella syvältä.
Rivi 21 penkit ovat2-3-2 .
https://www.google.fi/search?q=a350 finnair seat map&biw=1680&bih=925&tbm=isch&imgil=MvBJf35ZQqRGcM:;rYf49Gp9nfyj8M;http%3A%2F%2Fwww.finnair.com%2Ffi%2Ffi%2Fa350&source=iu&pf=m&fir=MvBJf35ZQqRGcM:,rYf49Gp9nfyj8M,_&usg=__Vyl7SvXhh9Xea-cfhUZvmWhnb5M=&ved=0CDUQyjdqFQoTCIj02MPlm8gCFQX9cgod_mkB0Q&ei=bkcKVoiFIIX6ywP-04WIDQ#imgrc=MvBJf35ZQqRGcM:&usg=__Vyl7SvXhh9Xea-cfhUZvmWhnb5M=
Eli koneessa on tilaa kahdelle pariskunnalle. Tämä helpotti.
Nuo penkit maksaa 75€ suunta nk. economy comfort. Voi varata samalla kun lennon ostaa.
Ja a350 on tilaa momelle pariskunnalle lähes 300 mahtuu kyytiin.
Kapearunkoisissa Airbuseissa (A319/A320/A321) on penkit 3 3. Eikö pariskunnat voi niissäkään matkustaa? Voihan harmi!
Jos tuo kolmas pyörä niin ahdistaa, niin ostat sen kolmannen penkin kanssa itsellesi. Rahalla tostakin ongelmasta selviää.
Pelkän penkin "ostaminen " ei riitä pitää ostaa myös lentolippu sille tyhjälle paikalle. Kannattaa siis varata rivi 21 kaksi reunapaikkaa ei keskeltä, mutta ne maksaa 75euroa suunta.
Onko se lento pilalla jos vieressä istuu vieras ihminen?
Se on semmoista, kun lähtee lomalennolle tai reittilennolle, yleensä siinä vieressä tai käytävän puolella istuu vieras ihminen! Mutta kyllä siihen tottuu. Usein meillä on käynyt niin, että siinä on matka mennyt huvassa, kun on keskusteltu esim. missä milloinkin on käyty ja minne seuraavaksi suunnistetaan.
Hyvin meillä on matkat mennyt lennonkin suhteen, vaikka joka kerta on vieras ihminen olut siinä käytäväpaikalla.
.
Katselin varaustani , paikkani 21 J molempiin suuntiin. Finskin istuinkartta näyttää tyhjää paikkaa 21 B ja 21 K, Seatguru näyttää 21 AC ja 21 JL yhdessä. Minulla tulee muutos paikkaani tammikuussa, kun tulee 50000 pistettä täyteen, menoon korotus businekseen, toivottavasti onnistuu.
miten sä muka jo nyt näet paikkas jos lento on tammikuussa,,, nyt tulo soopaa puhuttua...
Netti näköjään tökkii nyt, kun voi kirjoittaa omalla nimimerkillä, minulla ei ole lentoa tammikuussa, vaan silloin tulee 50000 plussapistettä kokoon marraskuun Bangkokin matkan takia. Business-korotusta yritän huhtikuun matkalle, olen maksanut Finnairille comfort-paikoista, ne näkyvät Finnairin sivuilta kirjautumalla sukunimellä ja varaustunnuksella
kun ei voi kirjoittaa....
Finnairin sivuilta kun lennot varaa niin voi varata samalla istumapaikan.vwinski ei siis ole koskaan Finnairin palveluja ole käyttänyt ja tuskin minkään muunkaan lentoyhtiön.
Kun osaa varata ja on lukutaitoinen.
http://www.finnair.com/fi/fi/flights/travel-extras/additional-baggage-select-your-seat-more/select-your-seat
Istumapaikan voi varata 11 kuukautta ennen lentoa niinkuin myös lennon.
on kyllä, mutta en ole maksanut koskaan istumapaikoistani vaan varannut ne xxtuntia ennen lentoa... vink vink
totta, mut se maksaa,,, siitä ei ollu puhe
Nyt saa tarjouksesta business luokan lippuja, ostakaa niitä niin ei tarvitse itkeä täällä.
kuka täälä itkee?
Kannattaa muuten huomioida että tuossa koneessa on muutama kohta jossa on ensin rivillä kaksi paikkaa vierekkäin ja sen takana olevalla rivillä kolme. Näissä taaimmaisissa paikoissa yksi jää silloin ilman edessä olevan istuimen selkänojassa olevaa näyttöä josta siis voi katsoa mm. elokuvia. Kannattaa siis olla tarkkana ettei tietoisesti valitse tuollaista paikkaa jos haluaa nauttia näistä palveluista.
Niillä paikoilla missä ei ole selkänojaa edessä, näytön saa esiin käsinojasta. Se voi kyllä syödä pari senttiä istuimen leveydestä, joten leveän ahterin kanssa ei kannata niitä suosia, vaikka jalkatilaa saakin enemmän.
Jos näin oli niin kukaan ei sellaista huomannut paikalla istuvalle kertoa. Oma iäkkäämpi vanhempani matkusti koneella viime viikolla istuen juuri tällaisella paikalla. Kukaan henkilökunnasta ei ainakaan vaivautunut näyttämään miten näytön saisi esiin eikä sitä missään koneessa esitetyssä esittelyvideossakaan mainostettu vaikka kovasti muuten kyllä kaikkia hienouksia esiteltiinkin.
Kyllä sitä asiaa olisi voinut lentoemoilta kysyä.
Toki voisi mutta esim. vanha ihminen tai lapsi ei aina tajua. Kun kone muutenkin on esittelylennolla ja sen ominaisuuksia (esim. "revontulivalaistus") kovasti esiteltiin niin ihmetyttää että ihan perusasiaa ei missään kerrottu. Ei vaikka ihminen jököttää tylsistyneen näköisenä koko matkan ilman näyttöä ja lentoemot ravaavat moneen kertaan siitä ohi.
Ajatella....Nyt melkein hehkutellaan 350XWB nimellä (extra wide body), ja kuitenkin mm. Finnairilla oli MD-11 käytössä, missä oli jopa 10 penkkiä vierekkäin (3 4 3). Oliko se leveämpi kuin nykyiset 330 ja 340 koneet joissa 2 4 2? Ei ainakaan minun BKK lennoilla tuntunut sen ahtaammalta.
Minä en myöskään pidä 3 3 3 konfiguraatiosta, koska pidän ikkunapaikasta, ja tutun yli voi kömpiä miten haluaa, mutta miten teet kun ventovieras nukkuu käytäväpaikalla, ja edessä olevan selkänoja on maksimikallistuksessa...
MD-11 on muutaman sentin vielä A350XWB:tä leveämpi. Ehkä sinulla aika kultaa muistot tai leveyttä oli siihen aikaan vähemmän, mutta oli se jo aika epämukavan ahdas 10-rinnakkain. Wikipediassa löytyy vertailua eri laajarunkokoneiden mitoista. Siitä huomaa helposti että uusiin koneisiin on saatu ängettyä hieman leveämpiä penkkejä samoihin tiloihin, todennäköisesti niin että pakotiet on testattu vähän kapeammilla käytävillä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wide-body_aircraft#Specifications_of_wide-body_aircraft
Kiitos linkistä. Huikea MTOW 340:llä pisti silmään, miten nyt sitten saadaan thairuoka Suomeen jatkossa?
Taulukon MTOW on A340:lle suurimman A340-600 version arvo. Finnairin käyttämän A340-300 mallin MTOW on 276,5 tonnia ja vaikka se on hieman suurempi kuin A350:n vastaava, A340 suurempi paino tyhjänä ja suurempi polttoaineen kulutus tarkoittaa, että XWB:n mahaan saadaan kyllä enemmän kaloja.
Ok. Kiitos selvennyksestä.
Pari vuotta ja Finski vaihtaa 3 4 3 ja kilpailijat 2 4 2...