Katsastusmies:
"katsotaan nyt sitten, vaikka näissä Avensiksissa ei ole koskaan mitään ollut"
Minä:
"meinasinkin juuri kysyä, että ovatko uudet Avet yhtä hviä kuin vanhat?"
Katsastusmies:
"Juu, näissä Avensiksissa ei ole koskaan mitään ollut. -toki Avessakin on kuluvia osia, mutta nekään eivät kulu"
Minä:
"siinä mielessä minustakin tuntuu turhalta tänne tulla, kun edellisessä Avessa oli vikaa vastaa 400tkm ajettuna (uudessa nyt 90tkm)
Katsastusmies:
Olen samaa mieltä. -pitäisi olla autoissa sellainen systeemi, että toiset pitäisi katsastaa puolen vuoden välein ja toisille riittäisi joka toinen vuosi"
-en jäänyt kysymään mitä autoja pitäisi katsastaa puolen vuoden välein, koska se ei minua koske eikä liikuta, mutta em. katsuri mainitsi Toyotan lisäksi myös Hondan kuuluvan samaan sarjaan, joita laki liian tiuhaan vaatii konttorille turhaan näytille........
"katsotaan nyt sitten, vaikka näissä Avensiksissa ei ole koskaan mitään ollut"
Minä:
"meinasinkin juuri kysyä, että ovatko uudet Avet yhtä hviä kuin vanhat?"
Katsastusmies:
"Juu, näissä Avensiksissa ei ole koskaan mitään ollut. -toki Avessakin on kuluvia osia, mutta nekään eivät kulu"
Minä:
"siinä mielessä minustakin tuntuu turhalta tänne tulla, kun edellisessä Avessa oli vikaa vastaa 400tkm ajettuna (uudessa nyt 90tkm)
Katsastusmies:
Olen samaa mieltä. -pitäisi olla autoissa sellainen systeemi, että toiset pitäisi katsastaa puolen vuoden välein ja toisille riittäisi joka toinen vuosi"
-en jäänyt kysymään mitä autoja pitäisi katsastaa puolen vuoden välein, koska se ei minua koske eikä liikuta, mutta em. katsuri mainitsi Toyotan lisäksi myös Hondan kuuluvan samaan sarjaan, joita laki liian tiuhaan vaatii konttorille turhaan näytille........
Vastaukset 59
Vanhimmat
Haha, heikko provo. Eikös huhujen mukaan juuri Aurista ja avensista hitsailla ennen ensimmäistä katsastusta...
Hah hah hah. Johan provon heitit. -en ole kuullut ensimäistäkään, AUTOAMERKKIÄ, mukaanlukien Toyotaa, jota pitäisi hitsata katsastuksen takia alta kymmenen vuoden...
70-luvulla ihan yleistä alle 10 v ikäisissä autoissa merkki kuin merkki.
Kyllä minulla on melkein samanlaisia kokemuksia kun käyn leimaa hakemassa omaan Avensikseeni , vm. -00 1,6 Wagon. Hyvä etteivät lyöneet sitä leimaa jo siinä tiskillä:)
Eikös niihin muihinkin autoihin tullut jokin puhkiruostumattomuustakuu jo vuosia sitten? Muistaaksen useita vuosia lupaavat ilman hitsaustöitä.
Eiköhän ne ensimmäiset viat tule jarruihin, pyöränripustuksiin ja päästöarvoihin.
"Kyllä minulla on melkein samanlaisia kokemuksia kun käyn leimaa hakemassa omaan Avensikseeni , vm. -00 1,6 Wagon. Hyvä etteivät lyöneet sitä leimaa jo siinä tiskillä:)"
Minullepa lähettelevät katsastustodistuksia jo etukäteen, kotiin. - Aijaa. ei ne olekaan katsastustodistuksia. Ja niitäpä' on paljon-. Mikä? Taaaakaaaaiiisiiiinkutsu?
Juu emminä tommotteen mene!!!
Tää on just näitä teroja joille elämän kohokohta on se kun auto menee katsastuksesta läpi ja aivan orgastiseksi homma menee siinä kohtaa jos katsastusmies vielä kehuu autoa.
Ei ole elämässä rima kovin korkealla, Toyota on tuollaiselle oikein hyvä valinta. Paljon muuta hyvää siinä ei sitten olekaan.
Voi olla. Mutta ei siitä pääse mihinkään, että aven kestävyys on timantinkovaa. En ole kuullut, että yhteenkään olisi tarvinnut vaihtaa mitään alustan osia ennen tuota 400 000 km:n lukemaa, ei edes jarrulevyjä noista raidetangoista sun muista nyt puhumattakaan.
Se nyt on niin, että tuollainen liki 300 000 ajettu Ave on teknisesti vielä lähes uutta vastaava ja edessä on enemmän kilometrejä kuin useimmilla uusilla euroromuilla.
Ja ruosteesta ei tojoa ole oikeasti tarvinnut syyttää sitten 80-luvun alun. Silloin vielä takavedoissa oli ruostepulmaa, mutta ei enää esim. Carina II-mallissa.
Eihän ne Tojon jarrut kulu, kun vetelä vapari bensatuhnu ei saa vauhtia autoon ja hidastamiseen riittää vakiona olevat huonot laakerit. Muun liikenteen jarruna köröttelevät anjovikset ovat liikenteen syöpä.
Nyt tuli ehkä kaikkein kovinta skeidaa aikoihin, no uskossa on hyvä puhua ihan mitä vaan.
Kyllähän se vaan on niin, että aven voisi katsastaa ensi kerran vasta tuossa 10-vuotiaana, ei niissä kyllä vielä silloinkaan ole yleensä vikaa
. Mutta Rellut ja PSA:n autot olisi hyvä tsekata kahdesti vuodessa, ettei liikenneturvallisuus vaarannu. Sen verran on alustan osat heikkoja ja ruostuminen herkkää noissa vehkeissä.
Juu samaa mieltä ollaan ja pakko sanoa, että on se Avensiksen laatu kyllä järisyttävän kovaa noihin euroromuihin kun vertaa. Ei oikeastaan mikään osa kulu vaihtokuntoon vaikka ajaakin huonoilla sorapätkillä. Varmaan pitää ihan huvin vuoksi vaihdattaa jarrulevyt, vaikka näyttävät 12 vuoden ja 347 000 kilometrin jälkeen ihan priimalta. Ja ruostetta ei tietysti ole missään, tosin on kyllä aina pesty järvivedellä
Juuri tuon takia kaikki miljonäärit ja filmitähdet ja lottovoittaja ostaa Aven...eiku.
Jos ego ei kestä toyotalla kurvailua niin se on asia erikseen.
Mulla ei ole yksikään auto pompsahtanut katsastuksessa yli kolmenkymmenen vuoden aikana, mutta minäpä ei vie rikkinäistä autoa sinne koskaan. Mainittakoon etten ole pitänyt ensimmäistäkään aasialaista niin että olisi tarvinnut viedä katsastukseen, olen laittanut ne kiertoon aina ennen sitä.
Älä ny lähre kettään tuomitteen. Kumpa sinunlaisia autoiljoita olisi enemmän niin saataisiin suomen autoala nousuun. Useimmille katsastus on kuitenkin ainoa paikka, joka saa luihin liikettä ja autot kuntoon.
Japanilaisethan on kautta aikain olleet heikosti ruostesuojattuja, joten ei ole ihme että niitä hitsaillaan jo parivuotiaana
ja ruskeeta voi olla jo paljon aiemmin kuin tulee pakollisia hitsailemisia
Itse kun olin hakemassa Aveeni ensimmäistä leimaa niin viereisellä nostimella oli syynissä uudehko Audi A4. Katsuri lopetti syynäämisen ja lausahti ikään kuin vähän osaaottavasti: Muuten hyvä peli mutta molemmat oloimmat raidetangon päät ja alapallonivele kummaltakin puolelta pitää uusia. Ave tietenkin meni läpi vaikka pissapojasta oli pesuneste loppunut. Eipä sitä tosin pahemmin ravisteltu,katseltiin vaan etäältä ja todettiin uuden veroiseksi vaikka mittarissa oli jo viitisenkymmentä tuhatta. Olisivat varmasti sähköpostissakin laittaneeet sen leinman tulemaan ilman mitään syyniäkin kun tietävät että ei uudenveroisia tarvitsisi katsastaa,eikä alle kymmenvuotiaitakaan kun Toyotasta on kysymys.
"Eipä sitä tosin pahemmin ravisteltu,katseltiin vaan etäältä ja todettiin uuden veroiseksi"
No arvaa onko tuo se syy, miksi anjovis pääsi katsastuksesta läpi!
Kyllä minulla on melkein samanlaisia kokemuksia kun kävin leimaa hakemassa omaan Octaviaani aikanaan. Hyvä etteivät lyöneet sitä leimaa jo siinä tiskillä:)
Minullakin oli Ave 1.8, jolla ajelin 350 000 km. Ikinä ei ''pompannut'' katsastuksessa ja akkukin kesti 12- vuotta, laturia, vesipumppua ei koskaan vaihdettu, vain muutamia muita kuluvia osia ( renkaita, iskarit kerran, jakohihna 100 000 km: n välein, polttimoita tietenkin ) Ei edes nivelten suojakumia vaihdettu kertaakaan, ilmastointiakaan en huoltanut kertaakaan ja pelasi kuten pitääkin! Olen lähes aina ajanut Toyotalla ja päätin kokeilla ja vaihtaa merkkiä ja ostin Honda Accordin, farmarin 2,2 dieselin ja kaikilla mausteilla ( lähes 50 000 €) Auto todella hyvä ajettava ja voima piisaa minulle ( vääntöä ihan ok. ) MUTTA! Sisustus aivan perseestä! Ajelen yhdellä kädellä, eli luu oven päällä ja jo 10 000 km:n jälkeen oli tullut kolo oven ja ikkunan väliseen sisustukseen! Autolla nyt ajettu 85 000 km ja kolo ollut siinä koko ajan, samoin kun pesetän auton aina huoltamolla ja sieltä annetaan niitä pyyhkeitä, joilla voi pyyhkiä kojelaudan, niin aina jää sellainen ihmeellinen valkoinen ''nukka'' pinnalle !! Saa nähdä kun autolla on 100 000 km:n takuu, että meneekö vaihtoon ja mihin merkkiin?! Olen ajatellut kokeilla: Volvoa, BMW:tä, Lexusta, tai Avensista ( on vaan aika onneton kone tehoiltaan näissä uusissakin ) Minä en tarvitse tehoja muualla kuin ohituksissa, että pääsee mahdollisimman pian ohi, esim. Rekoista, koska joudun ajamaan aika paljon vuodessa! Jos mahdollista, niin antakaa ihan oikeita asiallisia vastauksia ja kokemuksia eri merkeistä?
On se kova rauta, ilmastointi on huoltovapaa, ei pysty muut merkit tähän, ei ikinä . Mutta iskarit tais olla vähän heikot, jos piti vaihtaa , yleensä ne kestävät enemmän. No jos mukulakivillä tai sellaisilla ajaa, niin ehkä ne jo antautuu
..
avensiksen vaihelaatikot :( on surkeita, laakerivikoja herkästi, rouskutus kuuluu niistä kun silppuaa ja sorvaa akseleitaan. Jotkut niistä on jopa vetäneet renkaansa jumiin kesken ajon, ihme ettei ihmisiä ole jo kuollut tuonvaian takia. Samoja lootia vikoineen korolloissa ja muissa. Halvoilla laakereilla on kasattu nuo skeidat.
Juu samaa mieltä ja pakko sanoa että japanilaisten ja varsinkin Toyotan laatu on sikamaisen huonoa eurooppalaisiin verrattuna. Säästöt näkyy jo maalipinnassa. Kukkii jo pari vuotiaana. Moottorit tehty sekundaosista.
No sehän on selvää, että mikä saaressa tehdään ja kansilastina kuljetetaan, ei voi olla auto.
Toyotan laatu on testien mukaan paras, on turha kateellisten länkyttää mitään. Aina ekalla läpi syynistä ja juuri mitään muuta ei tarvi kuin huollot niin sellaiset puoli miljoonaa kilsaa ajaa tuosta vaan eikä varmaan ruostu normaali pidolla ja kunnon käsipesulla
Kyllä niin on jätti.
itse käytän aina katsastushuollossa ennen katsastusta, mutta ei siellä varmaan tarvis käydä koska eivät ole Toyotan pojat mitää vikaa koskaan löytäneet.
Toinen juttu on tuo järviveden käyttö eli jos mahdollista pesen aina pehmeällä järvivedellä alustan paine pesurilla niin ei jää ruosteelle mahdollisuuksia. Tarkka pitää olla lokasuojan kaarissa ja puhdistaa ne käsin ja lisätä suoja-ainetta keväisin ja syksyisin.
Joskus ennen käytin jäte öljyä alustaan ,mutta oli aika työläs juttu, vaikka varmaa suojasi hyvin.
Hahahaa. Tässä paljastuu juuri Tohjotan filosofia. "eivät ole Toyotan pojat mitää vikaa koskaan löytäneet." Mistä tiedät, etteivät ole vaivihkaa korjanneet vikoja sinun huomaamattasi?
P.S. Takaluukku kannattaa tuulettaa n. kerran kuukaudessa, se hidastaa ruostumista...
Toyota on kyllä hyvä jos haluaa olla joka viikko auton alla kädet jäteöljyssä. Pitää varoa vaan, ettei mene moottoriöljypurkit ja jäteöljypurkit sekaisin
No eiköhän tuo nyt laskussa näy jos on osia vaihdettu. Tuskin ne ilmaisia on kuitenkaan. Ja kyllä tuollaisen konttiperäauton luukku kannattaa joskus kuivalla kelillä pitää auki niin kosteus ei tiivisty mihinkää koloseen, se on fiksun automiehen tapa.
Joono, saa olla kiitollinen monesta turhastakin reissusta. Heh-heh.
Enpä olisi uskonut, että kokemus ilmeisesti markkinointihenkisen katsatusmiehen kertomuksista, sai näinkin lapsellisen ketjun aikaiseksi! :-)
Osoittaa täyttä järjen köyhyyttä nämä ruostumisjutut. Autohan oli ensi katsastuksessa, joka kolmantena vuotena pitää suorittaa.
-se mitä halusin tuoda esille on se se, että vaikka suoli24:llä muuta väitetään, Toyotan laatu ei ole oleellisesti romahtanut, vaan Ave III menee katsastuksesta läpi ihan siinä missä Ave I:kin.
Ja fanaatikoille voin tuoda sen verran pettymystä, että nyky-Aven jarrulevyillä ei ajeta enää 400tkm. -jo niin paljon ovat omassani levyt kuluneet, että ei ole järkeä vaihtaa pelkkiä paloja, kun ne arviolta 120-200tkm menevät allekirjoittaneella vaihtoon. (jos nyt ei mene koko auto ennen sitä)
Järjen köyhyyttä kuvastaa juurikin nuo "avensis meni kehujen kera läpi" -kommentit. Avensis on auto siina missä muutkin ja
siinäkin kuluu osat mitkä muissakin. Avensista jopa kuulemma hitsaillaan parivuotiaana, eli enpä kauheasti kehuskelisi
"Järjen köyhyyttä" Just tätä tarkoitin, melkoista paskaa edelleen yrität suoltaa!
"Avensista jopa kuulemma hitsaillaan parivuotiaana"
-kannattaisi sinun mennä kuulotutkimukseen, jos tuollaisia olet kuullut.......
"siinäkin kuluu osat mitkä muissakin."
-tämä onkin sitten jo vaikeampi ymmärtää, Avensiksen omistajan ei tarvitse käydä pallonivelten vaihdossa, mutta siihen voi toki olla suuri syy se, että Aven alusta ei ole sieltä parhaasta päästä, ainakaan mukavuuden ja ajettavuuden kannalta......
"mutta siihen voi toki olla suuri syy se, että Aven alusta ei ole sieltä parhaasta päästä, ainakaan mukavuuden ja ajettavuuden kannalta"
No nyt osuit asian ytimeen! Jostain joutuu aina tinkimään, jos joku muu asia on hyvä. Sulle voi olla mukavuus ja ajettavuus toisarvoinen asia, kunhan vaan saat autosi aina katsastukesta läpi vaihtamatta parin kympin raidetangonpäätä.
Mulla se on juuri päinvastoin. Siksi valintani on ihan joku muu kuin Toyota, tai muukaan japanilainen
Minun Ave on mennyt jo 20 vuotta katsastuksesta läpi. Enkä ole vaihtanut jarruja tai muitakaan osia. En edes renkaita vaikka ne on nyt jo melko sileät. Mutta vielä urat näkyy kun tarkkaan katsoo oikeasta kulmasta valoon nähden.
Niin, on se katsastusmies nyt vähän tuttu. Vaimon veli.
Tuo ei nyt ole mitään, sillä itse en ole käyttänyt vuoden -98 Avea koskaan katsastuksessa. Kerran poliisi katsoi rekisteriotteen, mutta ei huomauttanut siitä, ettei oltu katsastettu, vaan totesi, ettei näin hyvää autoa tarvitse turhaan käyttää konttorilla.
Väittämäsi on valhe, koska ainutkaan Avensis ei ole 20-vuotias
Voi poika parka. 20 vuotta sitten oli vuosi 1995. Olet kyllä oikeassa: silloin ei vielä ollut Avensista.
Niin sehän on tunnettu fakta että Toyotia ei edes tarkisteta katsastuksessa. Aina hirvittää kun toyotan nään. Saattaa olla ruosteinen taka-akseli irti, kun ei ole katsastettu
Niin, kyyti on pehmoista kuin ennenvanhaan sitikalla....
Muistamme, kuinka kävi fordisescortiskselle.
Sussiunakkoo. Jaappani käynnisti vanhan reaaktorin uudestaan. Vain keksiäkseen lisää.
Citikan rämiä ja muita ranskalaisia ja nyt myös Vag rämiä kun vie katsastukseen, katsastusmiehet juoksee takahuoneeseen kahville nähtyään nämä merkit tulossa. Tietävät kokemuksesta että ongelmia tieddossa.
No on teillä hyvät yksilöt. Itsellä varman maanantaikappale kun aina antavat hylsyn.
Viimeisin vikalista: Ajovalot himmeät, jarrut puoltaa ja jumissa, parkit himmeät, vilkut väärän väriset jne... Lista jatkuisi vaikka kuin, jos olisin rehellinen.
Tojoterolle on joulu ja elämän kohokohta kun saa ruosteenraiskaaman Corollan läpi katsastuksesta ja saa taas yhden vuoden lisää käydä hakemesa keppanaaa ja saludoa kirkonkylältä.
Mieluummin Corollalla kuin fillarilla, eurorutkun ollessa jokavuotuisessa alustan osien vaihdossa pärnäsellä
Tähän vielä tulee Corollan kanssa eläessä se bonus, että on vähiten hylätty auto katsastuksessa - ei mikään huono boonus.
Pitää muistaa vanhojen ohjeet eli järvivedellä pesu, jarrujen herkistely, pesun jälkeinen mutyerinkantojen kuivaus, takaluukun tuuletus ja katsastudhuolto, niin aina läpi kerrasta.
Vertaappa vaikka sitä "ruosteenraiskaamaa" Corollaa Golfiin hylkymäärissä, eiköhän ne 15 v vanhassa pitäisi sitten näkyä jotain eli vm. 2000?
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/08/15/yha-enemman-vikoja-katso-onko-autosi-rautaa-vai-romua/201510373/304
Toinen vertailupari voisi olla Passat - Avensis , erot on järkyttäviä !!!
Perseaukisten vajaavetoinen riisikuppi.
Japsin takaisinkutsuthan ovat vain osa murhetta. Lisäksi ovat ne muut viat, joita pompsahtelee. Omistajan iloksi.
Niin muissa omistaja maksaa itse tai hyvällä säkää voidaan kutsua optimointiin, vai miten se menee.
Japanissako VW nykyään valmistetaan? 15-vuotiaassa Golffissa yli kolminkertainen vikamäärä verrattuna Corollaan! Prosenteissa menee yli 200%. Voi harmi!
Eikös se ole noin 3,5 kertainen eli 350%...
Jos on tuplasti enemmän hylätty,niin eikö silloin ole hylätty 100% enemmän. kolmekertaa enemmän,niin 200 %,jne
Kun Tojon vie katsastukseen niin kun on noita takaisinkutsuja Tojossa paljon j rekisterin mukaan niistä on suurin osa (vai kaikki) kesken etteis iisi ole korjattu kuntoon niin huomauttaako katsastaja siittä
vain päästääkö korjaamattoman leimalla menemään. muun liikenteen sekaa
En tiedä kun ei ole kutsuttu!