Peräöljy alkaa olla jo melkoisen toffeen väristä. Otan mieluusti vastaan ohjeistusta tähän operaation liittyen. Youtubessa on muutamia videoita joissa mm. Yamahan stefat otetaan pois
poraamalla niiden läpi pari pientä reikää jonka jälkeen niihin ruuvattujen ruuvien avulla naputellaan stefat ulos. Näyttää toimivan. Akkuporakoneessa on kätevän näköinen jatkovarsi poranterälle. Toimiiko systeemi Hondassa. Mistä tällaisen jatkovarren voisi hankkia? Entäs terä, pitääkö sen olla jotain erikoismateriaalia? Joissakin moottoreissa on mahdollista vetää koko laakeripukki ulos jonka jälkeen tiivisteiden vahto on melko helppoa. Mitenkäs Hondassa.?
https://www.youtube.com/watch?v=JdlcXBxy_VY
poraamalla niiden läpi pari pientä reikää jonka jälkeen niihin ruuvattujen ruuvien avulla naputellaan stefat ulos. Näyttää toimivan. Akkuporakoneessa on kätevän näköinen jatkovarsi poranterälle. Toimiiko systeemi Hondassa. Mistä tällaisen jatkovarren voisi hankkia? Entäs terä, pitääkö sen olla jotain erikoismateriaalia? Joissakin moottoreissa on mahdollista vetää koko laakeripukki ulos jonka jälkeen tiivisteiden vahto on melko helppoa. Mitenkäs Hondassa.?
https://www.youtube.com/watch?v=JdlcXBxy_VY
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tota noin, kolmen vuoden päästä vaihtavat peräöljy e-tec koneeseen huollossa.Stefa lähtee hyvin pois pelti ruuveilla suoraan ei tarvi porata,ruuvit läpi ja vetoa papukaija pihdeillä,tai meisseli väliin,ei oma,ja vääntää.e-tec koneesa on takuu. Ei tarvi perä öljyjä katella Viiteen vuoteen.Koneesi on tietysti vanha jo.
Esim yamaha koneitten perät on väljiä jo uutena koittakaa.E-tec koneitten perissä ei ole väljää yhtä paljon edes 3000 h ajettuna.Tosi asia.
Tyhmä etec-runkkari vois pikkuhiljaa painua kuolaamaan venekauppaan
Ottaapa kyseisellä henkilollä luonnonpäälle.Toivottavasti saat pian lääkityksen kuntoon,
Mitähän apua arvoisa nimimerkki kuvittelee antavansa?
Jos osaaminen ei yksinkertaisesti riitä niin eikö kannattaisi jättää edellisten kaltaiset
möläykset väliin.
Tervehdys honda mies.En ole vielä tarvinnut netistä apua perän stefojen vaihtoon edellisissä perämoottoreissani,tai jos olen tehnyt koneremontin perämoottoriin,sisäperämoottoriin,autonmoottoriin jne,olen pärjännyt itse.
Mulla sama homma edessä, just otin perän irti, kun oli öljyt toffeeta. Aattelin itse vaan ne stefat ottaa irti ruuveilla taikka sitten sellaisella koukulla mikä on siihen tarkoitettu.
Mulla pitää myös vaihtaa uusi siipipyörä ja siihen tiivisteet, mistä mahtaisi löytyä edullisesti? Stefat ei varmaan mitään erikoiskokoa että löytyy ihan tavallisesta laakeriliikkeestä?
Asiallisia vastauksia eikä mitään e-tec puheita kiitos...
Eipä tuo vaikea homma ole irti ottaa koko laakeripukki, ja pöydällä vaihta stefat ja o-rengas. Saattaa kyllä stefat olla yllättävän tiukassa. Valkoista kittiä yleensä kertynyt vuosien saatossa väliin, stefat oli Hondalla muistaakseni kympin kipale, siipipyörä 30€, ja vesipumpun tiivarit jokusen kympin yhteensä. Toki saattaa vuotaa myös pystyakselin stefoista, tai vaihteensiirtäjän tangon kautta. Itse vaihtaisin kerralla kaikki.
Tuossa kuva vesipumpun ja vaihteensiirtäjän stefoista ja o-renkaista.. http://www.boats.net/parts/search/Honda/Outboard Engine/2003/BF50A3 LRTA/WATER PUMP/parts.html
Ja tuossa räjäytyskuva potkuriakselista. http://www.partskatalog.ru/parts/outboard/honda/bf50/bf50-d-lrtu-propeller-shaft.shtml
Kiitoksia hyvistä vastauksista. Nyt sitten ulosvetäjää hankkimaan.
MItään stefoja ei ainakaan itseltä tarvinnut vaihtaa, oli vuotanut ilmeisesti täyttöpropusta. Nyt sain uudet vesipumpun tavarat paikalleen ja hyvin pelaa. :) siipiratas, tiivisteet ja täyttö- ja tasopropun tiivisteet yht. 60 e. koeajolla tuli käytyä. Jos myöhemmin ilmenee stefoille vaihtotarvetta niin helppo homma näyttäisi olevan.
Pf 45 90 luvulta...perä putoo ku 4 kpl 14 millin pulttia pois ja evän alta 12 mm pultti pois ja lopuksi 2 kymppimillistä millä katkaistaa vaihdesiirriin..ota kuva niin näät paljo pitää olla pituus et pysyy samana kun ruuvaat takas..helppo homma.
Putoo syliin ton jälkeen.
Sit homma on siinä. Itellä oli rikki vaihteensiirtäjän stefa ja öljytt tuli ulos sieltä.
Paljon vaseliinia pultteihin ku kasaat et saat auki ku tarvis. Hyvät räjäytyskuvat löytyy Honda parts nation ku katot googlella. Löytyy kaikki vanhatki koneet kuvineen .