Finnairilla näitä viallisia koneita näyttää edelleen riittävän -- http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1427729112375.html
Finnairin-lento jäi pyörimään Porvoon päälle
AY41
9220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kävi palauttamassa ylimääräiset kerosiinit takaisin jalostamolle ;-)
Ota selvää ennenkuin huutelet tyhmyyksiä. Finskin A333 koneissa ei ole polttoaineen dumppausmahdollisuutta. Eli ei ole mahdollista palauttaa mitään. Tod.näk lentänyt ympyrää landing gear alhaalla niin kauan että riittävästi saaneet poltettua kerosiinia laskeutumista varten.
niin.kiitoradan mitta ei anna oikeutta laskeutumiseen täysillä tankeilla.
Itseä asiassa A333:lla voi laskeutua täysillä tankeilla Vantaalle. Mutta suositeltavaa se ei ole joten varmuuden maksimoimiseksi ovat sitten kulutelleet ainetta ennen alas tuloa.
joo.mutta ko. kone ei.
Ei ole yhtään ns. isoa konetta, joissa max lentoonlähtopaino ja max.laskeutumispaino olisi sama.
Täysillä tankeilla ei voi laskeutua, tai tulee mahalasku, kun laskutelineet pettää.
Tripla kolmosella voi tulla tonttiin turvallisesti myös täysin tankein. Kestää kyllä gearit siinä sen.
Noh, turvallisesti ja turvallisesti. Kyllä maksimin lentoonlähtöpainon (230t) ja maksimi laskeutumispainon (185t) väliin jää kuitenkin 45 tonnia. Kyllä se kone sen varmaan kestää, mutta kuka haluaa väkisin tehdä ylipainoisen laskun jälkeiset tarkastukset jos ne voi välttää dumppaamalla tai polttamalla polttoainetta.
Kun sitä dumppimahdollisuutta nyt ei edelleenkään ole finskin 333:ssa