Siis irrallaan olevien akkujen lataamiseen. Kumman tyylinen laturi laturi on parempi?
Jotkin akkukauppiaat vannovat perinteisten "telwin"- tyyppisten latureiden malliin.
Itsekin olen ehkä sillä kannalla, että akkua on hyvä hieman "kiehuttaa" kun sitä ladataan.
Jotkut akkukauppiaat ovat sanoneet, että elektroniset laturit pitävät napajännitteen ylhäällä oikeastaan lataamatta akkua kunnolla...
Ajatellaan, että latausvirta on TÄSMÄLLEEN sama, eli olkoon molemmat kuvitteellisesti 12V/20A- latureita. Tuossa Telwinissä olisi starttiapukin ja saisi kaksi Telwiniä yhden Ctekin hinnalla...
Telwin leader 150: http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Akkulaturit ja apustartit/Apukäynnistimet/249/Akkulaturiapustartti Telwin Leader 150/2211
Vai Ctek- tyyppinen automaattilaturi: http://www.motonet.fi/fi/tuote/455567/CTEK-Yllapitolaturi-MXS25-12V25A
Jotkin akkukauppiaat vannovat perinteisten "telwin"- tyyppisten latureiden malliin.
Itsekin olen ehkä sillä kannalla, että akkua on hyvä hieman "kiehuttaa" kun sitä ladataan.
Jotkut akkukauppiaat ovat sanoneet, että elektroniset laturit pitävät napajännitteen ylhäällä oikeastaan lataamatta akkua kunnolla...
Ajatellaan, että latausvirta on TÄSMÄLLEEN sama, eli olkoon molemmat kuvitteellisesti 12V/20A- latureita. Tuossa Telwinissä olisi starttiapukin ja saisi kaksi Telwiniä yhden Ctekin hinnalla...
Telwin leader 150: http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Akkulaturit ja apustartit/Apukäynnistimet/249/Akkulaturiapustartti Telwin Leader 150/2211
Vai Ctek- tyyppinen automaattilaturi: http://www.motonet.fi/fi/tuote/455567/CTEK-Yllapitolaturi-MXS25-12V25A
Vastaukset 20
Vanhimmat
Italialainen laatu on varmasti hyvä. Onhan sieltä peräisin sellaiset laatuvehkeet kuin Fiat, Vespa ja Olivetti.
Kyseiset laturin on ihan eri tarkoituksiin. Jos tarkoitus on vain ladata akkuja kuivissa tiloissa valvonnan alla, spagettisähkö tekeen sen minkä kiinalaisetkin tuotteet.
Jos taas on tarkoitus jättää akut yksikseen kiinni sähköverkkoon, tarvitaan fiksumpi vehje, esimerkiksi Ctek.
Tämä on tyypillinen tilanne, jossa rahaa voi vaihtaa vaivannäköön.
Älylatureitakin on varmaan erilaisia, enemmän tai vähemmän varovaisia. En ole tutustunut ctekin spekseihin mutta itse ostin talvella saksalaisesta nettikaupasta Waeco Perfectcharge laturin jonka latausjännitteeksi saa valita 14,4 tai 14,7 volttia. Kun laite siirtyy ylläpitolataukseen jännite on oman maun mukaan 13,4 tai 13,8 volttia. Valinta DIP-kytkimillä. Luulisi noiden ylempien jännitteiden riittävän sinullekin? 35A malli maksoi kotiovelle tuotuna 285e.
Suurin erohan noissa on että tuo perinteinen laturi ei osaa siirtyä ylläpitolataukseen vaan alkaa jossakin vaiheessa kiehuttamaan ellei laturia huomaa kytkeä pois.
Akkukauppias voi varmasti olla sitä mieltä että akkua kannattaa ja pitää kiehuttaa, onko siitä jotakin hyötyä muulle kuin hänen bisneksilleen?
Hirmukallis pakko olla hyvä!
Mielestäni tuossa käytössä ctek-tyyppisestä täysautomaatista ei ole mainitavaa hyötyä sen hintaan nähden.
Itsellä on varastossa joku Einhell tms elektroninen 10A laturi. Ihan hyvin olen tullut toimeen, vaikkei se erikoisen älykäs liene.
On siitä älylaturista hyötyä tuossakin käytössä, voit esim. jättää akut yöksi lataukseen ilman pelkoa siitä, että yön aikana täyttynyttä akkua keitetään tuntitolkulla ylijännitteellä.
Kuten tuossa todettiin, älylaturi ja tavallinen laturi ovat erilaisia. Ero pitää vain älytä. Älyä pitää olla siis myös käyttäjällä että älyää valita oikean tuotteen.
No miksei esim tällä automaattilaturilla voi jättää yöksi: https://www.motonet.fi/fi/tuote/455510/Einhell-akkulaturi-AFEN10-automaatti
Onko teillä moottoreissa myös erikoisälykkäät laturit?
On, belmarin 160ah laturi jossa älykäs säädin, ei keittele akkuja vaikka ajelis 24/7.
Lataa ensin ihan homona ja tiputtelee appeereja akkujen Virran noustessa lataa max 14,11V
Kyllä niissä "tavis"-latureissakin on kaikissa älyä aivan riittävästi jos ei muuten niin ne pudottaa laturivirran johonkin 0,1-0.5 ampeerin pintaan joka ei todellakaan kiehuta mitään akkuja
Pitäiskö sitten puhua ns. puol-älykkäistä latureista joille täytyy verkkovirran kytkemisen jälkeen
esittää komento mitä laturin on tehtävä: miten lataat ja millaista akkua. Ilman alkuasetuksia laturi ei yleensä tee mitään. Tämä on ongelma vaikkapa kellokytkimien takana olevien lämmityspistorasioiden kohdalla, lämmitys toimii mutta lataus ei. Moottorilämmittimien valmistajilla on omia latureitaan mutta hinnoiteltu meille persaukisille Taivaisiin.
Halppismallien liitäntäjohdot on lisäksi suomen pakkasoloihin jäykkiä ja taipumattomia - rikkoontuu helposti eikä laturin avaaminen välttämättä kovin helppoa ole korjaustoimenpiteitä varten.
http://www.marinea.fi/waeco_4
Siinä kunnon latureita!
Ja vastaavat alus käyttöön suunnitellut. C-tek on lelu joka sopii parhaiten toyomiesten veneisiin:) ja on jo lähes kultti...
Saisinko saman suomeksi ja pienemmällä promillemäärällä?
Ctekillä ei tee mitän, ns. kalvokytkimet porsii heti. Defan älylaturi taas ei jaksa pistää tyhjään akkuun mitään.
Piti lopulta ostaa kunno laturi, joka buustaa virtaa akkuun, eikä mieti joutavi.
Victron phoneix on veneilijän valinta.
Jo on Victronia muttei sun mallias.. https://www.marinea.fi/victron_energy_laturit?p=1
Kannattaa pitää mielessä Päällystakki teoria! PS :Mitä mieltä?
Lidl myy halpoja ja hyviä latureita. Lataa eikä keitä, ainakin 10 asteen lämmössä.
Lidli saisi laittaa joskus myyntiin myös suurteholatureita 12A.... 15A minimilatausteho
Mulla on joskus motskaria varten ostettu älykäs laturi hauenleuoilla. Lataan akut syksyllä täyteen, talvella täyteen ja keväällä täyteen. Jatkuvaan ylläpitoon ei tuollaista hauenleukaviritystä voi käyttää, maasähköä varten on omat ratkaisunsa. Ja samoin pikakäynnistysvehkeet. Mitään jatkuvaa virtaa suoltavaa vehjettä en suosittelemuuhun kuin nopeaan lataukseen valvonnan alla.