Suomessa suolataan paljon teitä (turhaan) ja olosuhteet on ruostumiselle hyvä. Auton arvo säilyy paljon paremmin kun alustassa on massakerros peltien,kanttien päällä ja pyöräkoteloissa. yksinkertaisen pienen ruostevaurioiden korjaaminen maksaa kymmeniä kertoja enemmän kuin koko auton ruostesuojaus!
itse tehty ruostesuojaus on tosi edullinen omassa pihassa , jos viitsii tehdä pukit,rampit ja pestä alusta kotelot ,kuivata paineilmalla ja antaa kuivua päivän. Sumuttelee koteloaineet peltien päälle ,pyöräkoteloihin ja antaa kuivua vähän aikaa sen jälkeen alustasuojaa päälle.
Aineisiin muutamia kymmeniä euroja , useita litroja kannattaa ostaa.
Tai käyttää jollakin muulla.
itse tehty ruostesuojaus on tosi edullinen omassa pihassa , jos viitsii tehdä pukit,rampit ja pestä alusta kotelot ,kuivata paineilmalla ja antaa kuivua päivän. Sumuttelee koteloaineet peltien päälle ,pyöräkoteloihin ja antaa kuivua vähän aikaa sen jälkeen alustasuojaa päälle.
Aineisiin muutamia kymmeniä euroja , useita litroja kannattaa ostaa.
Tai käyttää jollakin muulla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei se niin helppo ole tehdä varsinkaan jos on uudehko auto ja haluaa että valmistajan koritakuu on voimassa suojauksen jälkeenkin !!!
kaikkiin kotelihin ei saa kotelosuoja aineita poraamatta reikää ja poraamisen jälkeen loppuu valmistajan takuu
Huoh! Iänikuista valitusta teiden välttämättömästä ja ei-ruostuttavasta suolauksesta.
Kuivaus ruosteensuojauksessa on elintärkeää, mutta sen sijaan massaus on erittäin vaarallista. Fosforihappo on kaikkein suurin apu. Sitten maalit päälle, niin kestää. Ja tarkastetaan naarmujen yms. varalta ainakin kerran vuodessa, ja ruostesuojellaan, jos on tarvetta.
Mut joo, kunnollisiin ramppeihin ja nostimiin saa kyllä rahaa tuhlattua, joten ne ei oo edullisia.