Näenkö oikein?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014112918816441_at.shtml
Kulutus kaksinkertainen siis yli 100% ilmoitettuun nähden.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014112918816441_at.shtml
Kulutus kaksinkertainen siis yli 100% ilmoitettuun nähden.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kyllä näet, hybridien kulutus nousee talviajossa huomattavasti, akut eivät vain toimi kylmässä, joten polttomoottorilla mennään ja kun se on vielä mitoitettu hieman naftisti niin ......
Nykyhybridi on kesäkaupunkiauto, talvella ja pitkällä matkalla sillä ei ole mitään lisäarvoa tavalliseen autoon verrattuna. Pikemminkin päinvastoin.
Hönö teroa taas viedään hankintahinta-toimimattomuus-jälleenmyynti arvo kaikki hanurista.
Nyt Ossssi voit ottaa tästä kopin ja liittyä italialaisten joukkokanteeseen. Niillä on varmaan vielä papereiden vienti oikeuteen kesken joten hyvin ehtii mukaan laittamaan näitä kulutusluvuilla huijaavia kansanriistäjiä vastuuseen.
Nyt Osssssi ripeästi toimeksi
Kannattaisikohan perehtyä toimintaperiaatteeseen ja tarkoitukseen tai edes johonkin ennen kuin tulee trollailemaan. Toisekseen, jokainen valmistaja suoranaisesti huijaa kulutuslukemissa niin paljon kuin kehtaa. Yleisesti on tiedossa sekin että hybridien, aivan jokaisen valmistajan, kulutus ilmoitetaan pienimpänä mahdollisena. Onko siinä mitään järkeä on tietenkin eri juttu.
Jälleen kerran kannattaa mieluummin uskoa autoilijoiden todellisia kulutuslukemia, spritmonitor.de sivustolla Yaris Hybridejä on 630 kpl ja niistä yli 400 autoilijan keskikulutus on alle 4.9 l/100km, kaikkien noiden 630 Yaris Hybridien keskikulutus oli 4.8 l/100km
Se että joku toimittaja saa jonkun kulutuksen ei tarkoita todellisuutta laisinkaan.
Tämä ei ole mikään valehtelijoiden klubi.
Ja se valehtelijoiden klubi on ?
Jos iltalehti ajamalla testaa ja paljon enemmin kuluttaa mitä ilmoitetaan niin kyllä se yksinkertaisesti on niin että ilmoittaja valehtelee. Tosin kun on tojosta kyse, niin osanmatkaahan se taittaa hinurin lavalla, että niin laskienhan se kulutuskin putoaa.
Saadaanhan autoon kuin autoon suuri kulutuslukema, riippuu ihan siitä miten pidetään tyhjäkäynnissä ja minkä verran ajetaan mitäkin ajoa. Iltalehden ajo ei ole verrattavissa AUTOLEHTIEN koeajoihin joissa ajetaan samaa lenkkiä jolloin voi verrata eri autoja keskenään.
Toi hybridi on varmaa lämpöstenmaiden kamaa, ei pohjois euroopan.
Hybridi-Toyota/Lexuksethan ovat olleet TM:n talviautovertailuissa AINA mitalleilla, kulutus ollut AINA pienintä ja lämpenevyys PARASTA A-luokkaa
Enhän minä väitäkkään etteikö omistajalla tule jopa kuuma niillä kurvaillessa ainakin korvat loistaa lippalakin alta tulopunaisina, kun muut autoilijat totuuksia latelee mm. Hinnanpudotuksesta ja akkujen hinnoista. Ei kyllä suomessa ole kovinkaan kokonais taloudellinen väkkyrä.
Voi sua epäröivää-Erkkiä. :(( niitä akkuja ei ole tarvinnut vaihdella siihen tahtiin kuin turboja ja hiukkasloukkuja ja se akun hinta vaihtoineen jää alle 2500 euron, siinäkin on edullisempi kuin nykyaikaisen TDI-dieselin turbo remppa. Toistan vielä kerran; Voi sua reppanaa kun tuollaista oikeesti luulet.
Ei turbo remppa maksa ku toyotaan noin paljon, muihin luokkaa tonni. Hiukkaloukkuja monentyyppisiä, mutta jos ei puhdistettava tai itsepuhdistuva, niin 500-1000 riippuen merkistä. Kovin olis katkeraa laittaa johkin jarppaan 2500 akkuhommiin, ku raha menee täys pommiin.
Unohdit mitä sanoin, niitä hybridin akkuja ei ole tarvinnut vaihtaa täällä kotimaassa ja ei ole netissä edes kovin tunnettu juttu euroopassakaan, joten nou problemos. Huoletonta menoa, eikö vain?
No ei todellakaan ole huoletonta menoa yariksella. Ranskalainen yaris tarvii nimenomaan täällä niitä akun vaihtoja. Kulutukset korkeita hankintahinta korkea huollonhinta korkea, jälleenmyynti arvo matala.
Ei ollut kyse nyt siitä 12 V:n akusta, niitä Yarikseenkin pitää vaihtaa siinä missä muihinkin autoihin.
Toyota tuo markkinoille uuden tuplahybridin, jossa tuplaa on kulutus ja takaisinkutsut.
Siis ei taaskaan mitään uutta.
Oikeesti tojon pitäs ilmoittaa noi takaisinkutsujen aiheuttamat ylimääräiset polttoainekulut keskikulutuksessa.
Euroautojen valmistajat ovatkin jo ottaneet ilmoitetussa keskikulutuksessa huomioon hallinosturin nokassa vietetty ajan, senpä takia ilmoitetut kulutukset ovatkin "ällityttävän" alhaisella tasolla...
Ei enään vuosiin ole eurooppalaiset käyttäneet autoissa tuntimittareita ja olen kuullut, että myös tojota tulevissa malleissaan siirtyy kilometrimittareihin.
Eikö nyt tyhmä tuulipukujuntti ymmärrä että Yaris Hybridissä ei makseta mitään hybridilisää? Yaris Hybrid on 500e halvempi kuin Ford Fiesta vastaavalla varustelutasolla, VW Polo taitaa olla jo tonnin pari kolme kalliimpi. Taitaa toi demari-volkkari eli Seat Ibizakin olla vähintään saman hintainen kuin Yaris Hybrid. Ranskalaisiin ei varmaan kannata verratakaan...
Mukavahan toi on ajaa mitä olen käyny koeajamassa, ja talvella lämpeää paljon paremmin kuin muut. Ei ne suotta talviautotestejä voita noi tojotan hypriitit
niin ja sitä kulutusta kannattaa verrata niihin Fiestoihin ja Poloihin, tietenkin automaattiversioihin. Ja miettiä minkälaisia ne on ajaa.
Itse sain autoni keskikulutusmittarin mäyttämään kilometein ajon jälkeen 35 l/100km, kun oiken rääkkäsin kiihdyttelin ja jarruttelin. normaalisti menee 4,5 l/100km.
Tuoss auto bildin vertailu pikkuautoista
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/yaris_hybrid_voitti_auto_bild-lehden_kulutusvertailun.json
Minulla on kohta vuoden ollut Yaris viime vuoden mallia ja bensaa menee 5 l satasella kesät talvet. Maantieajoa on paljon. Se on ihmetyttänyt että ei näytä riippuvan vuodenajasta ollenkaan, edellisellä hybridillä kyllä oli selvä ero vuodenajan mukaan.