Hei kaikille,
olen ostamassa itselle käytettyä autoa Saksasta. Löysin sopivan vaihtoehdon ja laskin kaikki kustannukset, hinta oli edullinen kaikkien kulujen kanssa. Auton myyjänä on Saksalainen autoliike, joka myy mm. uusia, samanmerkkisiä autoja. Soitin sitten heille ja ajattelin kysyä tarkemmin, mihin asti kauppa on mm. auki ja mihin hintoihin on mahdollista päästää näin alustavasti. Vastauksena oli että he eivät myy autoja Saksan ulkopuolelle? Olin ihan että Was?! Kerroin että maksan käteisellä ja auto menee Suomeen, sihteeri yhdisti sitten automyyjään ja sieltä tuli sama vastaus, että huonon kokemuksen takia he eivät myy autoja Saksan ulkopuolelle, No Export! Mitä se mahtaa tarkoittaa? Mitä riskejä heillä on? Onko kukaan törmännyt vastaavaan?
Onnistuisiko tämä kauppa sille että joku saksalainen ostaisi sen auton ja möisi minulle saman tien?
Kiitos!
olen ostamassa itselle käytettyä autoa Saksasta. Löysin sopivan vaihtoehdon ja laskin kaikki kustannukset, hinta oli edullinen kaikkien kulujen kanssa. Auton myyjänä on Saksalainen autoliike, joka myy mm. uusia, samanmerkkisiä autoja. Soitin sitten heille ja ajattelin kysyä tarkemmin, mihin asti kauppa on mm. auki ja mihin hintoihin on mahdollista päästää näin alustavasti. Vastauksena oli että he eivät myy autoja Saksan ulkopuolelle? Olin ihan että Was?! Kerroin että maksan käteisellä ja auto menee Suomeen, sihteeri yhdisti sitten automyyjään ja sieltä tuli sama vastaus, että huonon kokemuksen takia he eivät myy autoja Saksan ulkopuolelle, No Export! Mitä se mahtaa tarkoittaa? Mitä riskejä heillä on? Onko kukaan törmännyt vastaavaan?
Onnistuisiko tämä kauppa sille että joku saksalainen ostaisi sen auton ja möisi minulle saman tien?
Kiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Heillä on myymästään autosta virhevastuu, jonka hoitaminen ulkomailla voi tulla kalliiksi. Eiköhän Saksassa kauppoja riitä.
tavannut Saksassa liikettä joka ei suostuisi myymään autoa ulkomaille. Moni liikehän myy ainakin osan autoistaan vain vientiin jolla vältetään takuut ym. Jotkin firmat pistävät auton ostajaksi esimerkiksi "Firma Seppo Suomalainen" jolloin takuun voi myös unohtaa. Asian toinen puoli on että myös auton ostohinta on silloin edullisempi, ns. Händlerpreis. Jotenkin vain en suostu edes uskomaan koko tarinaa.
En uskonut itsekään aluksi, mutta näin se on, kirjoittivat:
Dear Mr,
im sorry to tell you, that we dont make any export business.
Best regards
Carsten Kloda
Autohaus Gitter e. Kfm.
Weimarische Str. 140 / 99098 Erfurt
Aika uskomaton juttu jos noin on. Yleensä menee juuri päinvastoin. Ityse asiassa AINA menee juuri päinvastoin...
Mutta leikitään että se olisikin noin. Joten voi voi. Nyt löysit sieltä Saksasta sen yhden ainoan kelpaavan auton ja liikkeen, ja sitten tuli mutta matkaan. Voit joko vaikkapa haastaa heidät oikeuteen, kun ensin keksit millä syyllä, tai sitten vaihtaa vaikka maata kun kerran Saksasta ei löydy. Jos vaikka hollantilainen tai itävaltalainen suostuisi myymään sulle auton...
Hei, ei ole kyllä aikaa haastaa heidät oikeuteen. Kysyin muuten vaan että onko se kovin yleistä, olen katsonut koko Eurooppaa, eikä tätä mallia näillä varusteilla tällä hetkellä löydy mistään. Odotetaan seuraava...
Autohaus Gitter, tämän niminen ketju ei siis suostunut myymään autoa =) vaikka liike näyttää olevan ihan hyvä, myyvät mm. VW merkkisiä uusia autoja ja on oma huolto samassa talossa.
Halusitko ostaa firmalle nolla-alvilla? Siinä tapauksessa saksalaisen vastauksessa on jonkinlaista järkeä. Vuosien varrella niin italialaiset kuin itäeurooppalaiset ovat harrastelleet alv-kikkailua.
Jos autossa on erikoisvarusteet, on valmistettu normaalista mallista eroavasti, myydään vain saksaliselle yksityishenkilölle. Näitä tapauksia on esiintynyt muutaman kerran.
Meillä on korjaamoiden takapihat täynnä Saksasta uitettuja romuja joissa on venttiilivikaa, vetarivikaa, kolarivaurioita joita on peitelty myyntivaiheessa ja ruosteongemia varsinkin Mersussa ja Bemarissa.
Eikö kannattaisi ostaa ihan tuliterä?
mutta kun ei oo rahhoo kuin kolmisen tonnii ja alle 5-vuotias Mersu pitäs saaha. Netistä oon nähny et sellaisii on. Lisävarusteina monessa motorschaden joten kannattaa kysellä.
Viis vuotta vanha Mese on tänäpäivänä ihan loppuunkaluttu kosla. Volvot ja Mersut kesti aikoinaan vaikka ydinohjuksen, mutta nykyään ne on samaa laatua Dacian kanssa.
Taitaa olla tämä "hahmo" haaskannut rahansa "suomi-autoon", joka, ainakin käytettynä, tottakai romu ja ruostekarvalakki.
Taitaa "hahmoa" harmittaa ja yrittää muustamaalata Keski-Euroopan tuonnit.
"Hahmo" ei ymmärrä, että tuoneissa, takuulla:
- kilometritakuu: vrt. saksassa rikos(ei väärennetä), suomessa sallittu
-ruostetakuu: suomi-koslat takuulla ruosteessa(katso pohja ja helmat)
-karvalakkitakuu: suomi-autoissa vain halvimmat varusteet, keski-euroopan tuonneissa kaikki herkut.
Etkö mistään löydä sanakirjaa?
Motorschaden on substantiivi ja kirjoitetaan siis lauseenkin keskellä isolla kirjaimella.
Tarkoittaa: Moottorivaurio.
Rahaa pitäisi siis tässä tapauksessa riittää myös auton tänne tuontiin joko kuorma-autossa tai lavetilla.
Sitten vain kantta avaamaan.
Verotuskäytännöstä en tiedä, mutta veron on kuitenkin oltava maksettu, ennen kuin saa rekisteriin.
lainaatko mulle 40000€ ?